Club SAAB España

Ayer después de un día bastante liado cuando me iba a conocer a Torrens, cojo a daisy, voy a descapotarla, freno de mano, suelto los cierres, aprieto el botón y... ¡¡¡TRAS!!!! instantáneamente suelto el botón y le doy en sentido contrario para cerrarla. Bajo las ventanillas, miro bajo el tapizado y... se ha roto el ojal del cilindro hidráulico del lado del acompañante... algo parecido a lo que le pasó a willie.

Vaya p*****... el único consuelo es pensar que tiene 14 años y varios miles de paseos descapotado...

Ya veremos como lo soluciono... ahora me voy a ver a los Astur y Anos

No solo lo solucionarás, sinó que seguro que mejoras el sistema 8)

Saluda a toda la peña (!qué envidia me dais, y qué pena no estar mas cerca!)

No sé que es exactamente el ojal del cilindro, pero una vez dijiste:

No lo sé por experiencia, pero los hidráulicos tienen que tener reparación FIJO, al menos en la maquinaria, salvo que se haya doblado un vástago, y oxidado.... se cambian los retenes y a correr.

aquí.
para mí fué el mejor consejo.
Ánimo y mucha suerte

El problema es que retenes existen de todas las medidas, si es una fuga de líquido lo abres, cambias los herméticos y fuera... aquí se ha roto el vástago del hidráulico... o eso creía, porque al desmontarlo me he encontrado con que el ojal es una rótula que va roscada al brazo hidráulico... no sé si porque ya se habían roto y el anterior amo decidió sustituírlos por este sistema, o porque la saab lo cambió, pero el caso es que sólo tendré que encontrar las rótulas del extremo del vástago... menos mal, porque si llegan a ser como las del de jaabier o las de willie ya me veo buscando un tornero artista

Pues ya nos contarás porque seguro que, como dice Aeromac, al final mejorarás el sistema.

Bueno... no podía ser tan fácil...

Parece ser que saab jamás ha cambiado el tipo de anclaje del vástago al arquillado de la capota, más bien parece que en algún momento de la vida de daisy le haya pasado esto y en vez de meter unos hidráulicos nuevos le hicieron la jugada de roscar en el torno el extremo del vástago y meterle un ojal roscado ahí.

He ido a Epidor a buscar una rótula en vez de un ojal que me sirviese... todo perfecto pero resulta que la rosca que han hecho en el vástago es de 10x100 y sólo se fabrican en esa medida con pasos 10x150 y 10x25

Así que tendré que ir a mecanizados Rovi y que me fabriquen un ojal como el que trae el sistema... joer... con la artistada que hicieron como c**o metieron ese paso de rosca...

Las rótulas valen 15 euros, el mandar fabricar una... a ver por cuanto me sale...

Teniendo en cuenta que el acero de vástago es muy duro imagino que escogerían el paso de rosca más fino posible para no tener que arrancar mucho material,un paso de rosca largo o basto penetra mucho más en el material. La idea es esa, aunque siempre es mejor ceñirse a los pasos normalizados y comerciales, más fáciles de encontrar.

Meseocurre otra cosa pide una rótula de 8 y haz tu la rosca de 10. Puede que ese fuese el origen de la rótula antigua, si te fijas tiene muy poca pared, de hecho parecía una continuación del vástago.

El caso es que la de 8 tal vez no tenga el ojal del diámetro del bulón de la capota que es de 9,32mm

llego con retraso, me inclino a pensar que algunos 900 cabrio no nacionales como pueden ser los nuestros venian ya de serie con este sistema. Yo fui a SKF y pedi uno como el que llevaba en uno de los lados, mañana te dire la referencia. Como la metrica no era identica, se los lleve a Javier y este a un artista que paso un macho un pelin mas gordo... Desde entonces ni mu. A ver si me acuerdo por la mañana cuando lleue a casa y te digo la referencia. Habia de dos tipos sin y con mantenimiento, los sin eran un pelin mas caros pero creo que era mejor opcion, demasiadas cosas que hacer para acordarme de engrasarlos cada x tiempo. Ya te digo, desde que se montaron ni mu. Un saludo.

Las rotulas que vi en retromóvil creo que la rosca era macho, en mi caso es hembra...

Gracias por el cable

Las roscas de las rotulas que yo he montado son hembras, mi duda venia porque el esparrago que entraba en el hidraulico venia con una rosca macho perfectamente hecha y pintada de negro tambien, de ahi que me inclinase a pensar que era asi de serie.
Las rótulas que monte son SIKB 10 F de SKF, 2 unidades con IVA 43.71€ fue en Rodamientos Medianabi 915801300 comercial@medianabi.es veo que solo tienen delegaciones en Barcelona, Valencia, Murcia, Malaga y Madrid. Esta semana la tengo libre, por lo que si quieres, me acerco a por ellas y te las mando.

Gracias Willie, intentaré localizarlas por aquí, si no puedo te aviso, pero yo ahora tengo barco hasta el viernes, así que esto tendrá que quedar en standby hasta que tenga tiempo

He comprado las rótulas que me dices, willie, en Rodagasa que son distribuidor SKF y... no sirve la rosca. Esas rótulas son de métrica 10 normal, no de paso 100. Otro motivo más para sospechar que se trata de un arreglo no de fábrica, si tu coche y el mío tienen distinta rosca

Yo compre esas rotulas pero un tornero tuvo que pasarles otro macho como te dije, desconozco cual, pero debio ser uno solo un poco mas ancho, ya que casi cabia antes de hacerle nada.