Club SAAB España

Hola a Tod@s

Revisando los foros, y haciendo caso a los expertos, en encontrado en Ebay un Volante nardi y una piña.

Para los expertos, os pongo link a los articulos, y si podeis reviseis si es lo que necesito para un 900 PRE-GM

NARDI and ITALIAN BOSS (HUB) FOR SAAB MODELS

NARDI STEERING WHEEL,MG,SAAB.PORSCHE,CLASSIC,SPORT.MINI

Gracias

Luis

En principio parece todo correcto. También se puede modificar una piña normal de la marca MOMO que son más fáciles de encontrar.

enlace

Jaabier

Entiendo entonces, que debo de taladrar, para hacer los aujeros ? y con el KIT que venden (caro de narices)no hay que hacerlo

Gracias


Luis

Exáctamente. O taladras o pagas

Ya estan comprados.
Ahora a esperar que vengan.


Luis

Una pregunta, a mi lo que me falta es el fuelle de goma que cubre la piña, no queda mal pero me gusta mas con la goma esa en forma de fuelle.
¿Donde la puedo encontrar? ¿En una tienda tunning?

Sergio escribió:Ya estan comprados.
Ahora a esperar que vengan.


Luis

Usease, que ya eres el propietario del cabrio azul... ¿no?

Enhorabuena

Hola a tod@s

Ya tengo en mi poder el NARDI.
Llego perfecto, en pocos días.

Ahora toca lo más divertido. Colocarlo.
Me podeis indicar como se desmonta el volante actual. ?

Mil gracias


Luis Alonso

Tienes que quitar la tapa central, si el volante es de tres radios debes quitar la pieza que está entre los pulsadores del claxon, sale entera, haz palanca apoyando el dedo gordo en el borde mientras con los otros dedos tratas de levantar la parte que queda por detrás. La zona central, que lleva el logo de Saab también va encajada a presión, es muy dificil salcarla sin romperla. Si el volante es de 4 radios solo tienes que sacar la parte del logotipo haciendo palanca con un destornillador pequeño.
Luego necesitas una llave de tubo de 22 (no esoty seguro) o una llave de vaso con su correspondiente alargador y la carraca. Aflojas la tuerca sujetando el volante, las primeras vueltas estará muy dura, pero no saques la tuerca del todo. Tiras del volante hacia atrás alternativamente de derecha en izquierda para desencajarlo del estriado y una vez suelto quitas la tuerca del todo y sacas el volante.
Es aconsejable desmontar el volante viejo en su poisición recta para poner el nuevo tambien recto y que no te quede desalineado.

Tal cual te lo ha dicho Jaabier, sin olvidarte de echar "3 en 1" en la tuerca y dejarlo actuar. Este enlace es del montaje del mio: Montaje Nardi

Cuando lo tengas hecho, pon unas fotillos.