Club SAAB España

Normalmente estos fallos suelen ser por el cable de la bobina o de las bujías, pero el 900 no lleva desde mediados de los 80. Desmonta la tapa roja donde pone "direct ignition" y mira si el cable, los enganches a las bobinas y demás están bien.
Sino lo más probable es que sea la centralita (mejor que no sea)

Si es un 900 GM atmosférico lleva delco y por lo tanto cables de bujías

Parece que has revisado todo el sistema eléctrico y no has encontrado nada, Sin embargo es posible que se te haya pasado por alto revisar a fondo la tapa del delco. La tapa en cuestión tiene los cuatro contactos para cada uno de los cilindros que habrás observado su estado de desgaste y habrás comprobado que están bien. Además, en el centro tiene un electrodo de grafito con un muelle que, dada la antigüedad del coche, puede que no se le haya cambiado nunca y el contacto lo haga el muelle por haberse acabado el electrodo y en caliente hace contactos intermitentes.
Suerte.

Me paso eso mismo con un 900pregm y resulto ser el sensor del cigüeñal para el punto muerto superior que va en la polea o damper. Al alcanzar unos 80 grados el coche se quedaba sin chispa y se paraba.

No estoy seguro de que tu 900 al ser mas moderno sea igual pero si lo lleva prueba a cambiarlo.