Club SAAB España

hola a tod@s,
he visto un saab 9-3 a la venta y la verdad es que estoy pensando en comprarlo.
Es el 2.2 tid de 125 cv Vector, con piel, navegador, xenon, sensores parking, etc...
Es un buen motor este 2.2 o hay mucha diferencia con el 1.9? no practico una conduccion muy deportiva, más que nada porque me paso el dia en el coche y ahora con el nuevo carné hay que levantar el pie del acelerador más de lo que nos gustaría.

Gracias por vuestras opiniones

el coche tiene 68 mil km y es de abril del 2004

no hay nadie que tenga un 9-3 SS con motor 2.2 tid y que me diga si es una buena compra?

Va, animaros!!

Puedes animarte tú y utlizar la función "Buscar", que tienes en el menú de arriba. E incluso perder un poco de tiempo y bichear un poco por el foro del 93 SS para leerte algunos temas.

Un saludo y suerte con la búsqueda.

Hola BArri!
Si no es mucha curiosidad, cuanto piden por él?
El motor, como resistente, debe de haber pocos, por lo que se oye a otros usuarios de la calle
1 saludo!

me piden 20.000€ y ya es seguro que lo compro, ya estoy liado con el banco para que me den el crédito y demás trámites, en una semanita ya lo conduciré.
Pregunté en el SO de Saab de Sabadell, que es el que me queda más cerca, y el jefe de taller ya me comentó que no ha dado ningún problema este motor, que siga así jeje

Un saludo

Yo tengo ese motor en un 9.3 coupé con 120 k y sin problemas. Échale simpre un BUEN ACEITE y a rodar.
De precio lo veo bastante alto. Un coche de esa antigüedad lo conseguías en Porsamadrid hace 6 meses, cuando aún tenían, por 18.000 más o menos dependiendo del kilometraje o si era de flota.
Suerte.

me alegra escuchar eso manolove, aunque en lo del precio discrepo, he consultado en el libro oficial de los compraventas, Ganvam, y el precio de venta esta en 21700€ sin contar los extras de origen que equipa el coche. En nuevo se puede ir a los 36000€, y sólo tiene 2 años.

Un saludo

yo tengo un 93ss 2.2TiD y puedo decirte lo siguiente:

* Prestaciones: debes compararlo más bien con el 1.9TiD de 120CV que con el de 150CV. A cambio al tener tanta cilindrada tiene más bajos, tira bien del coche desde 1600 hasta unas 3800rpm. fuera de estos margenes no merece la pena apurarlo. Hay unidades que dan más o menos caballos, desde 125 hasta 140CV reales y de 29 a 32kgm reales. No te engañes, el coche pesa 1500kg y para mi gusto le falta "chicha".

* vibraciones: si comparas con el 1.9 o con los 2.0 de BMW el motor vibra y hace ruido. Si lo comparas con el Cordoba TDI que tenía yo este va de cine, sobre todo cuando toma la temperatura de funcionamiento. Es también bastante más silencioso y vibra menos que en el SAAB 93 de anterior generación.

* fiabilidad: han habido algunos turbos rotos pero no ha sido ninguna plaga, algún fallo con inyectores y en mi caso concreto me falló la válvula EGR. En todo caso y por lo que leo, tiene menor "defectivo" que el 1.9TiD.

* consumos:
Respecto a consumo de aceite hasta el año 2001 consumian visiblemente, ahora el consumo de este motor es anecdótico.
Referente a combustible depende del ritmo y los trayectos que hagas, si vas tranquilo y haces poca ciudad puedes bajar de los 7lt/100 pero con esfuerzo. Si haces mucha ciudad como yo y conduces alegre te vas a los 8,1-8,3lt/100 reales.

Creo que es un precio justo por los extras que lleva el coche, pero siempre puedes contraofertar y ver...

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gracias por la info Victor muy completa si señor. Hoy he ido a verlo y la verdad es que es precioso, a ver si me lo dan en un par de semanas máximo, el otro dia que fuí no se que me pasó que lo vi azul y hoy lo he visto negro, definitavemente toy jodio de la vista 8)

Un saludo
Força Barça

Barry, el 2.2 TiD no tiene por qué salirte malo, en general es bastante robusto, y tiene muchos bajos (aunque se queda corto en los frontera) pero si quieres comparar la fiabilidad de ambos mejor pásate por varios talleres opel...y pregunta a expertos que trabajan con ellos todos los días qué prefieren, los dti o los cdti...

Los cdti son más complejos, y tienen algunos detalles como la correa de distribución pero los expertos (bastantes conocidos y familiares que trabajan en talleres opel y en la planta de figueruelas de GM) además de experiencia de usuarios (en mi zona hay más opel que longanizas...y muchos de ellos taxis) suelen coincidir en que los que mejores resultados suelen tener en lineas generales en cuanto a fallos graves, son los 1.7 y 2.8 de origen Isuzu y los 1.3 y 1.9 de origen Fiat.

En cuanto a agrado de uso, mejor pruébalos y saca tus propias conclusiones.

El precio no está nada mal, suerte

el mio 2 años y 48k kilometros y solo me cambiaron el buje(creo) de la suspension de la rueda delantera izquierda y algun que otro grillo pero nada mas ni consumo de aceite.

No estira como el Tid de 150 cv pero si tampoco necesitas o te gusta andar bastante rapido esta bien.

hola de nuevo,
hoy ya lo he "catado" antes de que lo pinten y..... uuuuuuoooooooo Nada más que decir jeje
la tapiceria de piel al ser de color beige ya se nota un poco usada, será cuestión de encontrar algo para limpiarla y dejarla como nueva.

El resto del coche muy bien, el motor genial justo lo que necesito y ...nada mas, ya os colgaré alguna foto cuando me lo den.

Un saludo