Club SAAB España

Alguien me podria explicar claramente las diferencias entre estos dos sistemas, cuando y como actuan? y pq los saab han tardado tanto en instalar el ESP?

El TCS se trata de un sistema de control de tracción. Actua sólo sobre las ruedas motrices y cuando tiene perdida de adherencia debida a la aceleración. Tiene dos "grados" de actuación. POr debajo de 40 km/h si una rueda empieza a patinar actua sobre el circuito hidraulico de frenos y frena la rueda que patina, para transmitir todo el par a la otra rueda. Además actua simultaneamente sobre la mariposa del acelerador, reduciendo la potencia que suministra el motor. Por encima de 40 km/h sólo se actua sobre la mariposa del acelerador, no sobre los frenos (por ser este sistema un poco violente)
El ESP es un sistema de control de estabilidad. En función de las aceleraciones detectadas el sistema puede actuar sobre los frenos de cualquier rueda para restablecer el equilibrio del coche, ya sean delanteras o traseras.
Por qué ha tardado tanto en incluirse en Saab lo desconozco. Tal vez sea porque apostaban más por lograr estabilidad mediante el chasis en vez de dejar la responsabilidad a la electrónica, pero la verdad no lo se.
Un saabludo estable

lo del esp mas que nada es hacer que el coche se dirija justo donde estas girando el volante.
tiene unos sensores que miden el giro que le estas dando al volante y el giro que esta haciendo el coche.......si estos dos giros no coinciden........te corrije la trayectoria.
se entendio algo

Hola, verás tengo varios artículos muy buenos sobre esp y TCS (que según las marcas varían de denominación) Estos días ando de ciber en ciber, peor la semana que viene estaré de nuevo en Vigo y los escanearé y los pondré sólo para socios, es lo justo.