Club SAAB España

Hola a todos,

en esta ocasión quería comentaros el problema que tengo con la dirección, hace un par de meses empecé a notar que al aparcar solo iba suave cuando aceleraba, además hacia ruido al girar el volante, comprobé que había perdido el líquido, lo llevé al taller, me cambiaron un manguito y rellenaron el depósito, ya no hace ningún ruido, ni pierde el líquido pero le sigue pasando lo mismo, solo funciona al acelerar, sabéis que puede ser??

Gracias y un saludo

¿no te funciona o es que va mas duro?. Si no funciona es que esta averiado, pero que al acelerar valla mejor es normal ya que las revolucines del motor hacen que el compresor tenga más fuerza.
De todos modos tendria que ir suave tanto acelerando como sin acelerar.

A ver si me explico, el problema lo tengo sobre todo al aparcar, va duro como si no tuviese dirección asistida, y solo cuando acelero puedo girar el volante con una mano. También me ha pasado en alguna rotonda, entrar acelerando y al levantar el pie notar que se endurece. ¿Puede ser que al cambiar el manguito por donde perdía el líquido no hayan purgado bien el circuito?

Lo más probable es que el nivel esté un poco bajo

Ya no pierde líquido, el depósito está al maximo...

Entonces esta claro que la bomba no hace el trabajo que debiera. ¿Como esta de correas?

Victor, yo también revisaría la bomba y las correas de tu 2.2 TiD. Por cierto, ¿cuántos Km tiene?

Tiene 98.000km, a que correas os referís...?

Las correas de caucho que mueven alternador, bomba de la servodireccion y en algunos modelos de coche bomba del agua.-
Puede ser que este patinando cuando debe coger tension como es al maniobrar, pero deberias oir un chirrido de correas, la bomba puede ser que no haga bien su trabajo, y el circuito pese a tener el nivel correcto no coja presion.-
Estas correas revisalas, deben tener su dentado correcto y que no brillen mucho y tengan la tension correcta (no mas de 5mm presionando fuerte con el dedo).-

No escucho ningún chirrido, simplemente en parado tengo que acelerar para maniobrar, las correas intentaré localizarlas y hacer la prueba de los 5 mm, pero vamos que me veo de nuevo en el taller. De todas formas una pregunta , ¿cuando se cambia un manguito porque tira el líquido como fue mi caso, hay que hacer algo a parte de cambiarlo y rellenar el depósito?, lo pregunto porque es posible que el mecánico se limitase a esa operación.

Muchas gracias a todos

Al final me comentan que es la cremallera de dirección, una avería bastante más cara que la bomba, no entiendo como se ha podido joder en tres años y cuidando el coche, no he encontrado en el foro a nadie que halla tenido esta avería, pero tampoco voy a darle más vueltas a ver si es la última...


Gracias y un saludo

Habla con atencion al cliente a ver si tienen una "atencion comercial."

Hola,
retomo este post con objetivos puramente informativos.

Hace ya meses que oía la bomba de servodirección de mi coche cada vez con más intensidad, al maniobrar en el parking. Es un ruido igual al que hacía la servo de los vehículos VW/SEAT (en estos era normal) y no le di mayor importancia hasta que lo oia también circulando por carretera.

La verdad es que nunca me había preocupado de mirar el nivel, miré el libro de mantenimiento y vi que en los diesel hay que desmontar la tapa de batería para acceder al depósito de la servo y comprobar el nivel.

El caso es que tuve que rellenar 150 o 200cc y con eso me desapareció el ruido.
Os recomiendo encarecidamente controlar el mencionado nivel de forma periódica, para evitar males mayores (ver inicio post...)