Club SAAB España

escaparse de un 9-5 Aero es complicado, pero el tio de la moto es un paquete

Como mola. A 213 kms. hora se llegan a poner los polis.

No es un video en internet, pero hoy he visto el tiempo de la 1 hablando sobre la inundación en Valladolid de este mediodía y el fenómeno metereológico deja ver entre la tempestad LA VESPATÁN DE NUESTRO AMIGO PATÁN!! Te has empapado, verdad??

A mi me ha pillado andando por Miguel Iscar y había mini tsunamis...

The cult of the Turbo: Cult of the Turbo - Ferrari F40 v Porsche GT2RS v Noble M600 v Jaguar XJ220 - evo Magazine

(Poneros el babero )



El Jaguar XJ220 dios mío para tener la edad que tiene chappeau!!

Ojo a la nueva machada de Renault: Megane RS3 8:07 en "El Ring"

Virgen santa que puesta a punto y que delantera tiene ese coche!!! Si es que parece fácil hacerlo así parece que vaya sobre raíles, y eso que lleva unas Bridgestone Potenza R050. Parte de culpa la tiene el piloto, no es la primera vuelta que da al circuito, la última parte la hace que da miedo verlo.-







Por poneros un ejemplo de los coches con tiempo similar:

100. Renault Megane RS 265 Trophy 8:07.97 152 '11 269 / 0 Laurent Hurgon
101. Porsche 964 Turbo 3.3 (320hp) 8:08.71 152 '91 320 / 1470 best motoring
102. Ferrari 360 Modena 8:09.00 152 '99 400 / 1390 Sport Auto
103. Lamborghini Diablo SV 8:09.00 152 '97 519 / 1590 sportauto
104. Audi RS6 Avant (C6) 8:09.00 152 '08 579 / 2025 Audi claim
105. Audi TT-RS Coupe 8:09.00 152 '09 340 / 1450 SportAuto
106. Porsche 993 GT2 8:09.30 152 '95 430 / 1290 Sportauto
107. Donkervoort D8 180R 8:10.00 151 '01 240 / 675 Sport Auto
108. Dodge Viper GTS 8:10.00 151 '97 457 / 1580 Sport Auto
109. Alpina B6 S 8:10.00 151 '08 530 / 1815 sportauto
110. KTM X-Bow 8:10.00 151 '08 241 / 871 sportauto
111. Mercedes E63 AMG 8:10.00 151 '09 525 / 1765 sportauto
112. Porsche Cayman S 8:11.00 151 '05 295 / 1406 Walter Roehrl (*mfr.
113. Mitsubishi Lancer EVO IX 8:11.00 151 '05 290 / 1482 Best Motoring
114. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 8:12.00 151 '97 430 / 1506 sportauto
115. Mercedes SL 55 AMG 8:12.00 151 '02 476 / 1855 Sport Auto
116. Lotus Esprit Sport 350 8:13.00 150 '99 354 / 1324 Sport Auto
117. Dodge Viper SRT-10 8:13.00 150 '05 506 / 1600 Sport Auto
118. BMW M5 (E60) 8:13.00 150 '05 507 / 1848 Sport Auto
119. Ferrari F355 8:13.00 150 '95 380 / 1350
120. Mercedes C 63 AMG 8:13.00 150 '07 457 / 1772 sport auto
121. Artega GT 8:13.00 150 '09 299 / 1272 Horst von Saurma
122. Dodge Viper SRT-10 Roadster 8:13.00 150 '03 517 / 1526 Sportauto
123. Mercedes SL65 AMG 8:14.00 150 '04 612 / 2049 Sport Auto
124. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 8:14.00 150 '06 400 / 1506 Sport Auto
125. Alpina B3 Biturbo 8:14.00 150 '07 360 / 1626 sportauto
126. Alpina B3 Biturbo Coupe 8:14.00 150 '07 360 / 1560 Horst von Saurma
127. Porsche 997 Carrera 8:15.00 150 '04 325 / 1395 Walter Rƶhrl
128. RUF BR2 EKS 8:15.00 150 '92 360 / 1355 sportauto
129. Alpina Z4 Roadster S 8:15.00 150 '03 300 / 1416 sportauto
130. RUF CTR2 8:15.00 150 '97 520 / 1422 AutoCar
131. Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR 8:15.00 150 '05 290 / 1455 Best Motoring
132. Aston Martin DB9 8:16.00 150 '04 450 / 1710 Sport Auto
133. Honda NSX 3.0 (1991) 8:16.15 149 '91 274 / 1362 Motoharu Kurosawa (b
134. BMW M6 Cabrio 8:16.52 149 '07 507 / 1930 Wolfgang Kaufmann
135. Renault Megane R26.R 8:16.90 149 '08 230 / 1252 Vincent Bayle
136. Porsche 996 Carrera 8:17.00 149 '97 300 / 1320 Sport Auto
137. Porsche 996 Carrera 320hp 8:17.00 149 '01 320 / 1345 Sport Auto
138. Aston Martin V12 Vanquish 8:17.00 149 '01 460 / 1882 Sport Auto

El anterior tenía mejor chasis. Cuando el rombo se pone a trabajar lo hace al estilo francés, de la mejor manera.
De serie trae diferencial autoblocante. A pesar de su menor potencia (y brutal par) y con un soberbio chasis se merienda a amigos de la talla de los que vemos.

Es delantera verdad??

El anterior podía tener mejor chasis... pero éste le pega un buen repaso en estética.
Cómo anda en calidad de materiales??
El modelo anterior (el del "culo raro" que dice mi madre) lo tiene mi primo y lo he probado, va bien (no mejor que el Golf) pero las calidades interiores son pésimas.

El que pone Isuzu me mola mucho!
En negro y con unas llantas más normales tiene que ser precioso.

M4R10 escribió:El anterior tenía mejor chasis.

¿Y esto como es? de momento iran saliendo mas datos pero el debate ahora es si la luz que aparece en el cuadro es el control de tracción, pero sobretododo ¿Como puede ir así con unos neumáticos de serie? salvo un contravolante bestia en una curva, es que no pierde la trayectoria pase por los pianos o corte casi fuera de pista.-

Con razón se lo han agenciado los gendarmes.

Mucho mas agradable estéticamente el actual estoy de acuerdo. Las calidades también han mejorado mucho, no era nada difícil viendo y tocando a su predecesor.

Yo el modelo nuevo que sale en el video no lo he probado. Probé en su día el anterior modelo de 225cv y el chasis era el mejor de la categoría (sí, por encima del Golf IV), lo que ocurre es que el Golf siempre da la sensación de ir bien aunque sea Lina Morgan la que conduzca. No se encendieron luces de ningún tipo por mucho que forzases, salvo cuando pisamos algo de gravilla que saltó el ESP nada intrusivo por cierto y se nos pusieron de corbata. Todo lo demás lo absorve el chasis perfectamente y el autoblocante sin necesidad de recurrir a la electrónica.
Ya un Megane Dci 120 tenía unos pasos por curva acojonantes cuanto mas uno preparado un poco.

De verdad, probad uno si teneis oportunidad.

Isuzu escribió:¿Como puede ir así con unos neumáticos de serie? salvo un contravolante bestia en una curva, es que no pierde la trayectoria pase por los pianos o corte casi fuera de pista.-

C-H-A-S-I-S

Hoy en el Heraldo de Aragón hay una comparativa (bastante cutre la verdad, pero la hay) entre los 4 compactos más radicales del mercado:

-BMW Serie 1 M (340cv)
-Audi RS3 Sporback (340cv)
-VW GOLF R (271cv)
-Renault Megane RS3 Trophy (267cv)

El BMW me parece sencillamente una pasada. Burrada de par, de potencia, de chasis y suspensiones... y encima es bastante discretito para ser un M.
El Audi mola el 5cil. turbo, se echaba de menos.
En el Golf por fin han aprendido a que un 2.0tfsi bien hecho puede merendarse al 3.2 FSI V6 (que por otro lado era muy buen motor)
Y ahí, a la cola pero entre los 4 mejores, el Megane!

Además sale en el mismo color y llantas que el del video que nos pone Isuzu.

Mi duda sigue siendo si lleva tracción integral o no.


Yo probé el de mi primo M4R10, es un Dci (no se el motor, pero el intermedio supongo) muy bien equipado interiormente.
El confort de marcha era realmente elevado, poca sonoridad del motor y de las suspensiones.
El paso por curva tampoco lo probé al límite, pero iba muy bien (como el Golf V de mi madre, que lleva el chasis Sport)

Salvo los nefastos acabados y la estética exterior (la interior no me disgustó) el coche era "chulo".
El nuevo me gusta mucho más, aunque ese Golf R con el 4motion....
Cuando probé el S3 de un amigo también con el 2.0 el coche me gustó mucho en comportamiento. Era cómodo, intuitivo, seguro y te sacaba una sonrisita con cada estrujada. Eso si, ni me pareció que mereciese la pena el gasto (las calidades eran inferiores a lo que me esperaba) ni me gustaba demasiado estéticamente, demasiado "macarra".

A ver cuándo sale el dichoso SAAB 92 sobre la base del Mini y me dejo de fijar en los dichosos alemanes


PD: el Golf V tiene buen chasis, buenas suspensiones, muy buenos frenos y una dirección que me gusta mucho, pero ojito toques la tecla de desconexión del control de estabilidad y tracción, puede ser un arma de doble filo. El coche se vuelve bastante peligroso y además casi no avisa
El nuestro con el 1.9 TDI es un torpedo (con un rango de 1000rpm útil, como dijo VR, pero un torpedo. No quiero imaginarme el 2.0 de 170cv, o un GTI)

M4R10 escribió:El anterior tenía mejor chasis...

M4R10 escribió: Yo el modelo nuevo que sale en el video no lo he probado. Probé en su día el anterior modelo de 225cv y el chasis era el mejor de la categoría

Es lo que quería saber, si dices que tenía mejor chasis la fuente, artículo, video y tu posible experiencia llevando los dos.-
Entiendo que si este hace mejor tiempo que el anterior modelo, concretamente 9 segundos, debe ser mejor.-

Autoblocante Torsen si que lleva. Sale poca información por la red pero juraría que es tracción delantera. Aquí aclara el misterio de los pitidos que se oye en el video que no deja de ser cuando esta a punto de corta la inyección a 6.500 vueltas.-

"Una precaución que debe tomar el conductor del Mégane Coupé RS cuando conduce apurando las posibilidades del motor es cambiar de marcha justo antes de 6.500 rpm. A ese régimen el motor corta inyección y deja al coche sin aceleración de forma repentina. El coche emite un pitido justo antes de que ocurra pero da poco margen al conductor para seleccionar la marcha siguiente. El cambio es manual de seis marchas, cuyo funcionamiento es satisfactorio. No existe la posibilidad de instalar uno automático."

Isuzu escribió:

M4R10 escribió:El anterior tenía mejor chasis...

M4R10 escribió: Yo el modelo nuevo que sale en el video no lo he probado. Probé en su día el anterior modelo de 225cv y el chasis era el mejor de la categoría

Es lo que quería saber, si dices que tenía mejor chasis la fuente, artículo, video y tu posible experiencia llevando los dos.-
Entiendo que si este hace mejor tiempo que el anterior modelo, concretamente 9 segundos, debe ser mejor.-

Lo que digo es que el anterior era soberbio y leyendo la prensa del sector decían que el actual no le superaba; lo cual ya estimaba yo complicado. Después es cuestión de fiarse o no de lo que uno lee.

Si este es mejor no lo quiero ni imaginar .

Isuzu escribió: Por poneros un ejemplo de los coches con tiempo similar:

No me creo que sea más rápido que un 996 o que un Lambo, yo creo que los que probaron esos coches no tenían manos, tenían muñones (o eso o que el del Megane es un crack).

Jotaele escribió:

Isuzu escribió: Por poneros un ejemplo de los coches con tiempo similar:

No me creo que sea más rápido que un 996 o que un Lambo, yo creo que los que probaron esos coches no tenían manos, tenían muñones (o eso o que el del Megane es un crack).

Eso mismo opino yo, ademas odio los renault me parecen todos horribles y ese modelo en concreto de tunero paleto. Es mi opinion pero horrible como el anterior...