Club SAAB España

Bonito artículo David

Aquí un artículo de Vagtopista: http://motor.terra.es/ultimas-noticias- ... -53430.htm

davidlasmatas escribió:Interesantísima info. Sí señor ¿De dónde la has sacado?

De la página de Spyker. La publican con uno o dos días de decalaje respecto a la prensa económica holandesa, que se hace eco de noticias de las bolsas en las que cotiza: Amsterdam, Berlín y Frankfurt (estas dos últimas de forma residual).

Esto tiene buena pinta
La CE autoriza el aval de 400 millones de Suecia para cubrir al grupo Saab
Por Agencia EFE
Bruselas, 8 feb (EFE).- La Comisión Europea (CE) ha dado hoy luz verde a la garantía estatal de 400 millones de euros concedida por Suecia a la compañía automovilística del mismo país Saab para cubrir un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI).
El Ejecutivo comunitario ha concluido que el aval proporcionado por Suecia se ajusta a la normativa sobre ayudas estatales, revisada con motivo de la actual crisis económica.
El 83% de la cantidad garantizada se ajusta a la reglas europeas sobre ayudas estatales que estén destinadas a remediar una perturbación grave de la economía de un estado miembro.
El 17% restante será ofrecido a la compañía según las condiciones normales de mercado y por lo tanto no puede considerarse como ayuda estatal, según explicó la CE.
Además, la compañía sueca ofrecerá una remuneración en contrapartida a la garantía estatal, que aporta la "suficiente seguridad" en caso de que se haga uso de la misma, según afirma la Comisión en un comunicado.
La comisaria de Competencia en funciones, Neelie Kroes, ha afirmado que la garantía estatal "contribuirá a la aplicación del plan de reestructuración de Saab sin incurrir en distorsiones de la competencia".
El pasado 26 de enero, el Gobierno sueco decidió aprobar la garantía estatal de 4.000 millones de coronas suecas (unos 400 millones de euros), para que Saab Automobile pudiera recibir un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) después de que General Motors (GM) acordara la venta de dicha empresa a la compañía holandesa Spyker.
La decisión del Gobierno sueco fue anunciada después de que el vicepresidente de GM, John Smith, confirmara desde Detroit (EEUU) la venta de su filial sueca Saab Automobile a la mencionada compañía de automóviles de lujo holandesa.

Esta mañana he visto esa misma noticia de la aprobación por parte de la Comisión Europea en un teletipo (accedo a ellos desde la intranet de mi entidad), se exponía claramente que la C.E. le daba el visto bueno, pero no me atreví a copiarlo porque es de una agencia de noticias y pone claramente que está prohibida su reproducción total o parcial, eso sí, la noticia la habría dado aunque no se me hubiera adelantado Valvulator, pues eso me imagino que no está prohibido, además, otros muchos medios ya se han hecho eco de lo mismo.

Está claro que la cosa va bien y no parece que ese detallito que se comentó hace unos días vaya a ser un impedimento, quizá era una mera opinión personal del alto cargo que lo comentó, no un fallo en sí mismo, o quizá el fallo, si existía, se ha subsanado rápidamente en interés de todas las partes.

También hay mucha gente que duda de si Spyker podrá llevar adelante a Saab, pero vamos, si nos ponemos así podemos poner en duda cualquier marca, además, ¿acaso no podría ser absorbida por otro gran grupo si dentro de diez años tuviera problemas?, vamos, que dentro de cien años, todos calvos.

En cuanto a la web de Autopista, qué "majos" son los que pululan por allí, yo abandoné aquella página y no pienso volver a ella, salvo por enlaces que ponga alguien como ha sido el caso; allí hay mala información, no la actualizan y los pocos comentarios normales que se vierten no compensan en absoluto la suprema idiotez de otros.

Como en las peliculas de terror y asesinos en serie, ya sabéis que el malo no está muerto del todo, aunque lo parezca.
Pero ahora ya sí, ya podemos respirar tranquilos durante los próximos meses. Que salga el The End y empiece la musiquita.

S63 escribió:pone claramente que está prohibida su reproducción total o parcial, eso sí, la noticia la habría dado aunque no se me hubiera adelantado Valvulator, pues eso me imagino que no está prohibido, además, otros muchos medios ya se han hecho eco de lo mismo.

Mientras pongas la fuente de información u origen sin problema.

S63 escribió:En cuanto a la web de Autopista, qué "majos" son los que pululan por allí, yo abandoné aquella página y no pienso volver a ella, salvo por enlaces que ponga alguien como ha sido el caso; allí hay mala información, no la actualizan y los pocos comentarios normales que se vierten no compensan en absoluto la suprema idiotez de otros.

Es como si pretendes encontrar un comentario o valoración negativa sobre una marca germana en AutoBild.

Esto PROMETE MUY MUCHO.

BOCETO DEL FUTURO 9.3, Será un 5 puertas estilo A5 Sportback


http://www.autoblog.it/post/25047/saab- ... nque-porte

Estos italianos son únicos: "Bellissimo questo disegno, linea spettacolare."
La verdad que el boceto es muy bonito.-

El diseño es espectacular. Y quedan 2 años para verlo.

"magari…..sarebbe la mia macchina!!!!!"

"Saab recupera la sua storia, bello e bene così"

Alfa159 escribió: ...FUTURO 9.3, Será un 5 puertas...

DIOSSSSSSSSSS!!!!!!

(pero de cinco plazas, please, sin idioteces...)

Recuperamos el portón, que ya tocaba

Lo que toca es un coupé.

AKUMA escribió:Lo que toca es un coupé.

"ahí las dao"

Quizá estos esbozos tengan algo que ver...

http://www.saabsunited.com/2010/02/sketch-ii.html

En el documento de Spyker hablaban de un sedán y también de un hatchback, aunque habría que ver qué entiende Saab por hatchback, pues su "Estate" tiene el nombre "Sport Hatch" cuando no se ajusta a la definición típica de hatchback. El 900 tradicional sería en realidad un liftback, que es lo que me gustaría que lanzaran, es decir, una especie de sedán con portón grande e inclinado, el cual podría verse como un coupé si se comercializa con dos puertas laterales, al estilo de lo que hacían antes. No se trata de recuperar el 900, pero sí su espíritu; el último 900 y primer 9-3 supo captar el estilo tradicional del 900 haciendo un coche más para todos los públicos, pero sin apartarse de su estilo típico, ¿no sería bueno darle otra vuelta de tuerca a esa misma idea?; el hecho de que utilice la plataforma del Astra nuevo y de que haya modelos camuflados que son hatchbacks típicos hacen pensar que quizá alguna variante del futuro 9-3 tenga una silueta como esa, aunque dependerá mucho del enfoque que le den (bien podrían orientarlo como competidor del Scirocco o del C30).