Club SAAB España

MOSER escribió:

M4R10 escribió:Oremus que tal,

Sin salir de esa misma página te recomiendo otras opciones que he probado, aunque no en base 900;
Esta marca la llevé mucho tiempo en un 21 y me encantó:
Nokian

Éstas las probé en un Clio:
Toyo

También hay mas páginas con todo tipo de ofertas.

Mario, ¿qué tal las Nokian en verano? he leído un par de comentarios de gente a los que en verano se les deformó y ellos argumentan que es una rueda para climas fríos.

Y te lo podía haber dicho antes por tlfno.

A ver, yo me fundí un par de juegos de verano cuando trabajaba en Toledo, pero eran en medida 185/60 R14 y montadas en un R21 GTS. No me dieron el mas mínimo problema y eso que el coche tenía 280mil kms. El desgaste fue siempre correcto y mi conducción por nacional era bastante activa.
Me he quedado con las ganas de montar las de Invierno en Nokian, pero no había existencias y me urgían bastante.

Desdeluego en este tipo de neumáticos tienen que ser mortales. Para verano mira que precio y reforzadas en sus flancos, por tanto difícil su desgaste en los exteriores. Esas ZG2 me atraen muy mucho.

hola todos

monte la semana passada 2 conti sport contact 3 en 225 /45 /17 i 94de carga delante por 122€ cada uno aqui en andorra

a ver que tal van en el 95 aero sw

estoy esperando las de contacto de continetal las conti winter contact 830P en 225 /45 /17 pero no quedan como me pille una buena nevada

alguien ha probado las cadenas easy grip de Michelin ??

aparentemente es de lo mejorcito en este tipo de producto



un saludo

Se me ha acabado tan rapido las goodyear eagle f1 asymmetric, lo bueno que tiene un buen agarre en seco y mojado, un buen comportamiento en las curvas, es el mejor neumatico que he probado, lo malo que dure tan poco, asi he decidido seguir con la misma marca goodyear, pero por el excellence o optigrip, queria saber vuestra opinión sobre estos modelos, si te ha durado muchos kms?, muchas gracias por todo, saludos...

Actualizo mi análisis sobre las Michelin PS3..en 225/45-17

Grandiosas en seco
Sin ruido apreciable de rodada
Muy buenas en mojado, excelente, diría
Cero Zapatero en nieve (como todas las de verano)
Cómodas, buen rebote y nobles, avisan cuando llegas al límite de su agarre
Desgaste:
Delanteras 15.000 Kms
Traseras como nuevas después de 15.000 Kms

El tener 310Cv en el eje delantero tendra algo que ver en el desgaste, y el que no patinen al meterle los 450 de par, digo yo que también...

De todas maneras, he vuelto a poner un par de las mismas, mira si me han gustado...

Rogerz escribió:Se me ha acabado tan rapido las goodyear eagle f1 asymmetric, lo bueno que tiene un buen agarre en seco y mojado, un buen comportamiento en las curvas, es el mejor neumatico que he probado, lo malo que dure tan poco, asi he decidido seguir con la misma marca goodyear, pero por el excellence o optigrip, queria saber vuestra opinión sobre estos modelos, si te ha durado muchos kms?, muchas gracias por todo, saludos...

Cuantos km les has hecho Rogerz?

Un saludo

Solo me ha durado casi 16 mil kms

Ya tuve las michelin en otro coche, reconozco que son muy buenas, pero son muy duras, yo busco que sea comodo para hacer en viajes largos, saludos.

Rogerz escribió:Ya tuve las michelin en otro coche, reconozco que son muy buenas, pero son muy duras, yo busco que sea comodo para hacer en viajes largos, saludos.

Hombre, yo creo que estas si pecan de algo es de blandas....

Duras eran la Primacy...No estas...

me da a mi que se refiere al flanco, no al compuesto.

yo ahora mismo de las que he probado, la hankook Evo 12, me ha gustado mucho. ya la he probado en 16", ahora me pasare a 17".

he adoptado unas llantas de 17" que traian una Potenza RE050(no la RE050A) en 245 45 17, y eran horribles, al menos al final del dibujo, con diferencia lo peor que he probado. traccionaban menos que mis primacy en 205. y no es una goma que estubiese guardada y seca, se quitaron las llantas de un vehiculo andando y se montaron en el mio.

Siempre se ha dicho, pero ya me lo creo, no por tener el neumatico mas ancho vas a mejorar la traccion. mejos una buena goma en 205, que una mediocre en 245.

Me da un poco de verguenza decir esto, no conduzco como un abuelo pero si reconozco que no hago mucha conduccion deportiva y acelero y freno progresivamente, pero llevo las originales
Pirrelli Pzero Rosso 235 - 45 - 17 durante 56.000 kms y 3 años y ya estan pidiendo el cambio sin llegar al testigo de desgaste las delanteras, las traseras parecen nuevas.
En 4.000 kms las cambiare las cuatro por las mismas o por unas michelin ps3 o las inmediatamente inferiores... esa es la idea que tengo.

M4R10 escribió:

Carlos J escribió:Pues mi 9-5 Aero trae unos Dunlop Sport Maxx nuevecitos,en su correspondiente medida pero como no tengo experiencia en este coche , no puedo deciros aunque parece que se comportan aceptablemente bien en seco, eso si son algo ruidosillos.

Algo ruidosillos y con tendencia al taqueo rápido (eje trasero). El comportamiento en seco es bastante mas que aceptable , intachable diría yo.

Unos 15000km con las Dunlop Sport Maxx y ya tengo taqueo en el eje trasero, la verdad se hace muy pesaito el ruidito, monto unas 215/55/16", las proximas que monte atras seran de las economicas seguro.

saludos.

saabadabada escribió:Unos 15000km con las Dunlop Sport Maxx y ya tengo taqueo en el eje trasero, la verdad se hace muy pesaito el ruidito, monto unas 215/55/16", las proximas que monte atras seran de las economicas seguro.saludos.

La única forma de evitar que las ruedas traseras se escalonen es permutar las traseras por las delanteras cada 10000 km. En menos de 10000 km es raro que se taqueen.

Bueno, pues salte al vacio!!, me empujaron, pero salte yo.

Desde que compre el coche alla por el 2008 (saab 9-3 classic 2.0t 150cv) llevaba puestas unas goodyear eagle f1 gs-d3, y la verdad bastante mal con ellas. Me ha durado demasiado, pero en parte por que se vuelven demasiado duras conforme las vas gastando. Ambos ejes los he cambiado antes llegar a la marca, pero es que literalmente volaba a nada que pisaba un charquito a mas de 100km/h. Las primeras que cambie, fue por unas pilot exalto pe2. Las puse en el eje trasero (pase las gastadas y taquedas al delantero). Al estar atras no puedes "probarlas", pero si sufri durante un tiempo el ruido del taqueo de las que estaban atras. Conforme se desgastaban se les quito el taqueo. Tambien se le notaba menos, cuando no iban demasiado infladas.

Ahora he cambiado la otra pareja. Pero desde que puse las exalto, Michelin, y todo su grupo dejo de fabricar la medida que necesitaba, 205/50 r16 87W. Con las exalto me timaron en feuvert, ya que me pusieron unas ruedas que tenian mas de 5 años fabricadas. Legalmente pueden hacerlo, pero lo normal es meterle un buen descuento y avisarle al cliente. Ni uno, ni otro. Todavia Michelin no fabrica nada en esa medida, lo mas cercano son las nuevas PS3, pero solo estan en codigo V, no W, para tal medida. No homologa.

En Euromaster, que es donde las cambie (tengo familiar trabajando en michelin, y ellos trabajan con euromaster para todos sus empleados), me dijeron que me podian buscar unas primacy hp, pero que llevarian mucho tiempo fabricadas, y no me las aconsejaba. Me aconsejo otras, las que he puesto, que segun el, van bastante bien. Cuales, dios...., "Tigar Syneris".

Segun en el taller, les sorprendio lo bien que van, y ademas me las aconsejaba mucho mas que las primacy hp de una fecha de fabricacion vieja. Por internet apenas he podido ver nada, y la pagina de valoracion de neumaticos SOLO TIENE 3 VALORACIONES. Aunque para ser solo 3, son de medidas grandes y coches potentes, y ademas las 3 valoraciones son buenas. Aunque siendo solo 3, casi que mejor ignorarlo.

Ahora mismo las llevo atras, las exalto pasaron al eje delantero. Aun no he tocado agua con ellas, las tengo desde hace una semana. En seco bien, pero claro, lo que noto son mas las exalto de adelante, que las traseras. Generalmente el eje trasero te enteras que vas mal, cuando ya te has ido (de quien me estoy acordando, el susto que nos dio!!).

Bueno, no puedo decir nada mas de ellas. Si que puedo decir que las exalto pe2 que ahora estan adelante, son una pasada comparadas con las F1, y encima no sufrieron el taqueo.

sl2

Pd:
http://www.testoneumatico.com/neumatico ... index.html
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... v0Qyg8dwDA

Dr. Zoidberg escribió:

Rogerz escribió:Ya tuve las michelin en otro coche, reconozco que son muy buenas, pero son muy duras, yo busco que sea comodo para hacer en viajes largos, saludos.

Hombre, yo creo que estas si pecan de algo es de blandas....

Duras eran la Primacy...No estas...

En esta mañana he comprobado el modelo de Michelin que calza en el C4, es un pilot exalto, estuve mirando en la web de Michelin, el modelo PS3, la goma es diferente al pilot exalto, asi que pasare al taller a por este modelo PS3, rezo que haya esa medida para el 93, muchas gracias por tu consejo, saludos...

Pues yo llevo las HP de michelin, en el proximo cambio dudo si poner las mismas o las Pilot sport 3, , si las HP valen algo mas en la web creo sera por algo , a las actuales les llevo hechos unos 40000km, y todavia no han llegado al limite de desgaste .

saabludos.