Club SAAB España

Daisy traía los soportes originales para los faros, y un faro en el maletero. Le puse unos más modernos con mejor iluminación y los puse de niebla... y no me pasó la ITV, para ser de niebla van muy centrados, no deben ir a menos de 400mm del extremo de la carrocería, y para ser de largo alcance, van demasiado bajos.

El cableado, es sencillo, recuerda que si son de niebla sólo se pueden encender si van acompañadas de las de posición como mínimo, no pueden encenderse solas.

Quedan de lujo.

Creo que el cableado te costará algo más de esfuerzo, pero merece la pena.

Esta de eskandalo!!
Yo me he resistido pq creo q al mio no le pegan pero...........

muy chulo Realmente parece sacado de catálogo
Que paciencia tienes para limpiar las llantas

El cableado no es tan complicado... para mí lo más coñazo es pasar los cables del habitáculo hasta el vano motor.

Necesitas 6m de cable, un relé, un portafusibles y un fusible de 15A

Tomas un cable de la batería al relé a la patilla del interruptor. Lo cortas y le pones el portafusibles y el fusible. De la salida del interruptor del relé lo llevas al positivo de los faros. El negativo de los faros suelen hacerlo directamente a masa por el soporte, pero es mejor añadir un cable porque los soportes suelen oxidarse y hacer mal contacto.

Esta parte es común para los de niebla y los de largo alcance. Ahora vienen las diferencias:

1.- Para niebla:

Toma un cable del contacto de las luces de posición en el interruptor de las luces y llévalo hasta el interruptor de las luces de niebla. De la otra patilla del interruptor de las luces de niebla llévalo hasta la bobina del relé. La otra patilla de la bobina del relé ponla a masa.

2.- Para largo alcance:

Es mucho más sencillo, no hay que andar pasando cables del habitáculo al vano motor. Simplemente toma un cable de la patilla de las luces largas de una de las bombillas delanteras, llévala hasta la bobina del relé y la otra patilla de la bobina del relé a masa.

Thanks a lot tio.

Explicación completita. Aunque ya nos habías hecho hasta un esquema en este tema, ahora me queda mucho más claro (de hecho antes no me había enterado y eso que iba con dibujo incluido ):Luces niebla

Me pongo a ello.

Vaya cambio de expresión
Mooooola!!

parece salido de fabrica!! agradece mucho ver coche como el tuyo por la calle.

Perdon por la tardanza y enorabuena, q coche más bonito tienes si señor, tiene clase, repito esta precioso.
Disfrutalo muchos años; da gusto ver coches asi por las carreteras, las llantas le quedan de cine
Lo bueno de estos coches por lo menos en mi caso q los coges en un estado y tu lo vas personalizando y te queda un coche exclusivo, ya no por el diseño que en su tiempo era diferente, si no hoy por hoy viendo joyas como esta y en ese estado q parecen mejor q recien salido del concesionario, te planteas q valor pueden llegar a alcanzar estos bichos; por mi parte estaba pensado y a punto de adquirir el otro cacharrete de otra marca que me impresionaba pero viendo el tuyo voy antes a rematar el mio. Y repito que bonito y coincido contigo q el sonido de motor q hacen estos bichos es una grata melodia

Este fin de semana le ha tocado el turno al salpicadero de madera, ya que este 900 "lo estaba pidiendo" desde hace tiempo. De paso conseguí un cenicero en madera, para hacer juego.

El asunto, gracias a las indicaciones previas de Arizon, tanto en persona como en el post de su coche (bueno, del que era su coche), me ha resultado más sencillo de lo que pensaba.

Es fundamental planificar todo bien, e ir ordenando las piezas que se quitan y en mi caso, marcar todas las clavijas, bombillas y conexiones con un rotulador indeleble, una a una. El tener libre el hueco de la radio, para poder meter mano a todo, es indispensable.

Ya sólo faltan los relojes. Las fotos.

Vaya guapo que te ha quedao. Expléndido, enhorabuena.

Precioso Enanoloco, me alegro de que ese salpicadero cayese en buenas manos. Veo que no has tardado nada en ponerlo

Un resultado estupendo Carlos!
No sé si ese cenicero era el que salió hace poco en E-bay. Lo tenía en el punto de mira, pero acabó la puja cuando estaba de viaje. Si ha sido así, me alegro de que hayas sido tú el que lo hayas conseguido.

Saablu2

Te paso una foto de un mango en acabado madera y cromo que es como una funda para el freno de mano del 900. En mi coche ha quedado muy bien.
Me costó unos 13 $ aquí

Impresionante. Te he dicho muchas veces lo que pienso de tu coche... y cada día está mejor.

Enhorabuena.

El otro día me preguntabas donde había comprado los aletines cromados, no creo que sea porque los quieres comprar tú, pero fue en www.eurocarparts.com