Club SAAB España

Celso escribió:Una pregunta ppmartin,

para conseguir los gases "muy en caliente" qué le haces al coche? andas a altas revoluciones antes
de ir a la ITV? ( cuántas?) lo haces mientras esperas para entrar a medir los gases en la misma ITV?

cuenta...cuenta....

Celso

PS el año pasado el propio técnico de la ITV se metió dentro, dio un par de acelerones y bajaron los gases hasta el límite permitido

Muy caliente significa entre 4 y 6 minutos de 2500/3500 rpm.... todo ello despues de haber saltado los electroventiladoes.
Nuestros coches, al ralentí, los gases "NO calintan" el catalizador, nuestros cataluzadores necesitan por encima de 500° para funcionar eficazmente.
Tendemos a confundir temperatura del motor (agua de refrigeracion), con temperatura de gases de escape.. y evidentemente son muy diferentes.
Saludos amigo


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

En el manual de procedimiento de ITV lo explica perfectamente: 2-3 minutos a 3000rpm (no necesitamos estar en movimiento) antes de pasar la prueba.
Lo hacen los ineptos operarios de las estaciones??? No, porque ni se han leido su propio manual (ya me gustaria a mi que en mi trabajo hubiese un librito en el que me explicase TODO lo que tengo que hacer y punto).

Llevo 2 años seguidos dando gases "perfectos" cuando en los 3 años previos siempre me venían con la misma cantinela de que "da gases altos". He cambiado algo? No. He invertido un solo céntimo en solucionarlo o en hacer alguna trampa o echar algún producto? No.

Simplemente le hice caso a TO1, me leí el manual de procedimiento (es publico, podeis descargarlo en PDF) y justo antes de que me hagan la prueba de gases le digo al operario correspondiente: "esperese 1 minuto" y acelero a 3000rpm durante 60'.
Con eso es suficiente para que sistemáticamente los gases den valores "perfectos" y de paso el operario te mire con cara de haba.

Luego ya les toca abrir el capo.... y si eso encontrar el numero de bastidor

1 minuto parado en una itv es mucho dinero para ellos..


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Car y Torrens, tenéis toda la razón.
Hice estas observaciones al director técnico de VEIASA (ITV's de Andalucía) antiguo alumno mio en la ETSII. Me confesó que NO aplican con rigor los protocolos establecidos ni los tiempos. Si protestas por los gases, te esperan en la prueba de freno de estacionamiento... es la unica que no tenemos manera de probar insitu que nuestro coche cumple ...( no tenemos un pendiente de angulo variable para demostrar que para un determinado ángulo, el coche no se desliza con el freno puesto)... ese es el espíritu de la norma!!.
Torrens, las ITV son un negocio muuuuuy beneficioso con clientela asegurada por Ley y que "casualmente" están transferidas a las Autonomías...
Preguntaros:
..- porqué hay que pedir cita previa?
.- porqué no autorizan las ITV privadas ?.
.- porqué si siempre hay esperas no montan mas estaciones ?.

Yo viví en primera persona la "gestación y parto" del NEGOCIO y montaje de las ITV's catalanas y portuguesas.
Son un negocio politico con ánimo de muuuuucho lucro!
Así está este pais amigos !!
Saludos




desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

Pues nada, a entrar revolucinando a tope, tufastufurius

Ya se puede ir calentando cuando está en la cola.

Yo con el cabrio catalizado y Lucas nunca he tenido problema excepto cuando tuvo un agujero en el silencioso. Está todo de serie y el catalizador no es precisamente nuevo.
Con esto quiero decir que no creo que sea un sistema problemático aunque se antiguo.

Parte de "guerra".....
Las condiciones meteorológicas ( 52°C) han secado la charca donde se bañaban las intenciones de terminar la restauración del Saabpo-verde, por ello, dejamos en stand by la operación hasta que el otoño cordobés gane la partida al infierno.....
En Córdoba a 18 de junio del 2017.

"Caluroso" saludo..

Nota: la imagen no se corresponde con la fecha actual.. no queremos asustar al turismo

desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

Huye de la charca y aledaños, e iros al Atlántico raudamente

Con renovada ilusión y continuando la batalla con el termómetro, el Saapo- Verde inicia la penúltima fase de su restauración.... pintura !.
La siguiente "penultima" fase será interiores.
Y así sucesivamente, continuaremos por siempre en la PENÚLTIMA FASE.
.... Ya sabéis de sobra porqué!!



Ya os diré como queda el salpicadero.



desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

Qué buena pinta y qué trabajazo porque ese coche estaba...

Tengo ganas de ver esa máquina en persona, no se si en el circuito de Jerez de la Frontera

Va a quedar perfecto. Lo del salpicadero se vera con el uso, espero que no salgan las grietas con el tiempo.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Avanzamos .



Para más detalles sobre la pintura ver el tema "Socorro problemas"
Gracias por vuestro interes amigos y...
saludos


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

También os quedo agradecido por vuestros comentarios, criticas, elogios y en definitiva por vuestras opiniones.
Saludos amigos


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

Animo que ya casi lo tienes

Te lo estás currando de lo lindo J. María.

Estará para el domingo en Jerez?

A ver si hay suerte.

Nos vemos.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk