Club SAAB España

Ya he realizado un par de cientos de kilómetros desde que se cambiaron los amortiguadores. Cada día estoy más contento.

1)La dirección se ha vuelto noble y precisa, se ha minimizado muchísimo el "torque steering". Los ruidos de dirección al girar aparcando (clonck!) han desaparecido. La agilidad en los cambios de trayectoria es más que notable, antes parecía que llevaba un Chrysler Saratoga

2)Ahora se percibe que el coche frena y transmite seguridad.

3) El tren trasero está va sobre railes, no se inmuta. Ahora si, se nota la estabilizadora de 22mm.

4)El balanceo lateral se ha reducido muchísimo, entra en las rotondas plano y no da "cosa" apretar en segunda al salir de ellas.

5)Ruidos y crujidos: No sé la razón, si por la mayor rigidez del conjunto o porqué, pero muchísimos ruidos que el coche tenía antes cuando pasaba baches o juntas de dilatación han desaparecido por completo. Parece menos "caja de zapatos".


En fín, que estoy más feliz que un regaliz. Otra cosa menos que hacer de la lista.
Ahora sólo quedan dos tareas pendientes y el coche quedará para que únicamente haya que hacerle kilómetros y mantenimientos.

Última mejora en el galeón:

Pintar las cuatro alu36 y las pinzas de freno. Juzgen ustedes las pinzas, el negro me pareció la mejor elección para evitar suciedad y no llamar la atención con colores poco agraciados.

Otra foto más.
Saludos

Elegantes a la par que discretas

Lo tuyo es para hacérselo mirar, en serio Que carallo le pasaba a esas llantas si puede saberse....
Las pinzas en negro bien, pero para evitar suciedad Si los negros son los mas sucios!! Los colores digo.

Dentro de poco no vas a poder ponerte un pantalón de pana por no marcar el cuero. Y sí, la pana todavía la viste la gente de bien.

Ya me lo enseñarás anda

Chems, el proceso de pintado requiere alguna pintura especial?

* Enviado desde móvil por medio de Tapatalk

Según me dijeron, las pinzas pintura anticalorica, en las llantas usan pintura normal pero en cambio el barniz es más duro.


Si M4R10, estaban rascadas y en algunas zonas las faltaba el barniz y estaban feas, ya me conoces...

mola

siempre me han gustado estas llantas con su diseño original i elegante
las pinzas en negro quedan bien pero no tenias opcion de meter les un cepillado metallico i barnizar las ? e resultado tambien puede tener su cache !
te ha quedado un cabrio bonito i elegante

He aquí otro capítulo de mejoras y evoluciones del cabrio, esta vez toca el cuero.
El estado general de los asientos era el correcto a excepción del asiento del conductor que en la zona de los muslos, ese paño estaba completamente agrietado y ya había una rajita.

Me he decantado por la reparación con cuero líquido y tinte, he visto trabajos ya realizados por la persona que va a reparar mis asientos y son impresionantes. Los asientos van a ir teñidos completamente en negro.

Para rematar se van a limpiar todas las moquetas y se va a realizar una limpieza en detalle de todo el vehículo automóvil.

Estoy deseando verlo terminado, mientras tanto os dejo unas fotos como de costumbre.

Otras pocas.

Se empieza lijando el cuero....

Quien te lo hace?

Lo he llevado a un centro de "detailing" de un conocido. Trabaja fino.


http://www.autobutterfly.info/

creo que te va a quedar resplandiente para la proxima concentracion

Los asientos delanteros ya están acabados. No se ha podido hacer nada más con el paño de la banqueta del asiento del conductor, pero aún así estoy satisfecho con el acabado.

El tacto de la piel ha cambiado por completo, ahora es suave y ha ganado en elasticidad.

Ahí van...