Club SAAB España

Oremus escribió: Al final no se sacrifica ninguno de lo 2
Se queda en la familia
Saab 9000 aero
Saab 900 s 1993
Saab 900 cabrio 1992

como dicen aqui ,Oso ongi Oremus

Oremus escribió:

anavarro268 escribió:

Vollblut escribió:En lo del cambio de residencia pienso que hay que separar los requisitos de Hacienda de los de Tráfico y la iTV.

Lo de tenerlo 6 meses a tu nombre y vivir más de un año en el país de procedencia es un requisito de Hacienda para perdonarte los impuestos.

En cambio para Tráfico y la iTV creo que basta con que en los papeles de procedencia figure el coche a tu nombre con unas señas extranjeras, aunque sea para una matrícula temporal.

Hola Vollblut, yo este tipo de cambio para matriculación ya lo he hecho un par de veces y se perfectamente como funciona. Unos documentos están ligados a los otros para poder matricular el vehículo de forma indivisiblemente aunque correspondan a departamentos distintos. Te lo digo por experiencia. Y para mas Inri ahora para la matriculación provisional (placas verdes) los requisitos son los mismos que para la matriculación ordinaria, asi es que..... solución, llevarlo al país de origen y ponerlo allí a tu nombre o esperar a que tenga 25 years old.

No le des mas vueltas.....

Espero que os equivoqueis.
Anavarro tengo ganas de salir victorioso de esta encerrona y darte un ZASSS
Al final no se sacrifica ninguno de lo 2
Se queda en la familia
Saab 9000 aero
Saab 900 s 1993
Saab 900 cabrio 1992
Estoy esperando a que algun chino me saque de la bancarota
Nunca imagine que estos vientos en contra serian tan malos para mí y para Saab.

Hola Vollbut, no se muy bien lo que quieres decir con eso de darme un ZASS. Pero lo que yo te he expuesto no es mas que lo que he hecho yo, lo que me han dicho a mi y como lo he hecho yo. Todo en primera persona. Si tu lo puedes matricular de otro modo. Ya nos lo contarás a todos como.

Ojalá que después de tanto tiempo puedas hacerlo. Aunque lo sigo dudando a no ser que haya vuelto a cambiar otra vez la normativa que comento Roman (paso lento) pero si así fuere, estaría publicado en el BOE y yo no lo he leido, por lo que deduzco que la normativa para matriculaciones sigue igual.

La única duda que me queda, es que a veces..... según la comunidad autonóma, pueden variar esas normas.

ZASSS!!!

Tengo que cambiar de lado el volante.Espero Donantes
Matricularlo Spanish.
Lo he pensado mejor. ahora que Cameron dice que no a Merkosy
Igual creen que soy Nigel Farage y me hacen la vida imposible.
Alejandro GR has bajado tus tarifas???
Pago con Jamones. bonitos enlatados,Vinos.obras de arte.Es decir Trueque:mrgreen:

Oremus escribió:Tengo que cambiar de lado el volante.Espero Donantes
Matricularlo Spanish.
Lo he pensado mejor. ahora que Cameron dice que no a Merkosy
Igual creen que soy Nigel Farage y me hacen la vida imposible.
Alejandro GR has bajado tus tarifas???
Pago con Jamones. bonitos enlatados,Vinos.obras de arte.Es decir Trueque:mrgreen:

Bueno, yo tengo alguna que otra cosita que te puede servir. La cremallera de direccion que tengo pierde liquido, esta te lo regalo si lo quieres. Lo puedes mandar a un taller de rectificados para repararla, tambien puedes comprar el set de reparacion e intentarlo tu mismo.

mcoman escribió:Bueno, yo tengo alguna que otra cosita que te puede servir. La cremallera de direccion que tengo pierde liquido, esta te lo regalo si lo quieres. Lo puedes mandar a un taller de rectificados para repararla, tambien puedes comprar el set de reparacion e intentarlo tu mismo.

Gracias por el ofrecimiento mcoman.
Lo mejor es lo que dijo Alejandro GR en las primera pagina.Cambiarle todo el salpicadero desde el motor. He preguntado en varios desguaces como La torre i la Cabaña sin resultado.

mcoman escribió:

Oremus escribió:Bueno, yo tengo alguna que otra cosita que te puede servir. La cremallera de direccion que tengo pierde liquido, esta te lo regalo si lo quieres. Lo puedes mandar a un taller de rectificados para repararla, tambien puedes comprar el set de reparacion e intentarlo tu mismo.

Gracias por el ofrecimiento mcoman.
Lo mejor es lo que dijo Alejandro GR en las primera pagina.Cambiarle todo el salpicadero desde el motor. He preguntado en varios desguaces como La torre i la Cabaña sin resultado.

Yo creo que te mande una foto que le hice al que tengo aqui de donate traido de la Sweden, al desmontar el salpicadero se ven mejor todos los elementos de la caña de dirección, los pedales y demás elementos.
Quizás yo tenga alguna cosa que te pueda servir.

Es mejor sacar todo el módulo desde los tornillos de fuera. Si no, tienes que rehacer la instalación eléctrica y un montón de cosas. De la otra manera es casi plug and play.....

Casi me da un soponcio cuando he visto la foto.
El segundo susto hoy.
miraR que cosita habia en Ebay france. Ya lo ha vendido.
http://annonces.ebay.fr/viewad/saab-900 ... saab+900+i

Alejandro GR escribió:Es mejor sacar todo el módulo desde los tornillos de fuera. Si no, tienes que rehacer la instalación eléctrica y un montón de cosas. De la otra manera es casi plug and play.....

Los Salpicadeos de los 900 tanto del 87 como del 92 son igual de acoplables o tienen alguna variación?
Gracias

El salpicadero en si es algo distinto por debajo porque creo que cambió el método de fabricación (los primeros por debajo la espuma era como verde, los posteriores la tienen como amarilla) pero totalmente compatible.

El problema es si coges el módulo completo, ya que el cableado y las conexiones a la caja de fusibles por el interior son distintas.

Oremus escribió:

Alejandro GR escribió:Es mejor sacar todo el módulo desde los tornillos de fuera. Si no, tienes que rehacer la instalación eléctrica y un montón de cosas. De la otra manera es casi plug and play.....

Los Salpicadeos de los 900 tanto del 87 como del 92 son igual de acoplables o tienen alguna variación?
Gracias

Queda claro.Felices fiestas a todos.
Os mando la postal de Navidad del Banco de España, para felicitaros las fiestas y el proximo año.

No hay ningun salpicadero completo de algun 91/93??
He visto varios pero estan todos rajaos.
Cambio de volante por motivos especiales, como que mi santa no se montara jamas en ese coche.
Ha ver si tengo suerte... Cambio salpicadeo completo de cabrio casi new DHD por LHD. Incluso se podia hablar de dar algo de dinero.Pero recuerden NHD

Alejandro GR escribió:El problema es si coges el módulo completo, ya que el cableado y las conexiones a la caja de fusibles por el interior son distintas.

Tengo un modulo completo de un turbo FPT, con tubos de ventilacion, cableado, columna de direccion (todo que se ve en la foto de arriba), de un 900 del 89-90. Que no tengo es el salpicadero (bueno, no uno en buen estado). Tambien te puedo proporcionar caja de fusibles y cableado. Si te interesa, mandame un e-mail. mcoman@clubsaabespana.com

mcoman. Te agradezco,pero estamos en las mismas.Segun Alejandro GR esto tiene que ser un <quita y pón> de raiz de un modelo 91/93. Los elementos de mi salpicadero no valen para nada?.Para eso es mejor que Anavarro me regale el de la foto y buscar un salpicadero.
La que he liao........... En el momento que necesito un coche blindado, me compro un cabrio