Club SAAB España

Yo tengo un compañero que trabaja en Norauto, y me ha dicho que no me recomienda las baterias de Norauto, que dan 3años de garantia, pero que pocas son las que superan ese periodo sin problemas, dice que a los 2 años o asi llega la gente protestando, y que la garantia no consiste en que te den una nueva, si no que se la quedan un par de dias y la dan una carga lenta....

A mi personalmente me gustan las Magneti Marelli, Varta y Tudor...

Gracias todos.
Veo que hay gusto para todos; pensaba que el coche es bastante "sensible" y que una bateria que da un pellin menso de lo que deberia, podria traer problemas.
Asi que fue a Cecauto (que es lo que tengo mas cerca) , habia marca propia, 60A, 65euro's . Y tenia marca Tudor: algo mas caro. Tenia varias modelos pero he cogido la de 64A , 113euros aunque me lo dejo en 100.
A ver si esta tarde lo monto; lo intento ayer pero no tenia llave para llegar al p*t* tornillo que aguanta la bateria.

HELP !!
Parece que el problema no era la bateria ...
Hoy, a poner la nueva bateria, me di cuenta que inmediatamente a ponerla empezaba a funcionar la calefacion...
Es decir que aire sopla suave por los rellijas (o no se como llamarlos) aunque no esta puesto el contacto.

Poniendo contacto, y poniendo la calefacion a OFF, sigue soplando ...
Por esto seguramente se ha gastado la bateria.

Que puede ser, y que puede hacer? Ahora buscare el fusible, para no tener que desacoplar la bateria.
HELP!

Tiene pinta de ser el controlador de velocidad del ventilador... suele fallar, busca por el foro porque está TODO escrito al respecto.

Es la calefacción seguro o solo el ventilador impulsando aire??

Si no es, lo siento, no puedo ayudarte

Como puedo averiguar si es "calefacción" o solo el "ventilador impulsando aire" ?
Diria que solo el ventilador ...

si sale aire calentado por el motor o "del tiempo"

"Del tiempo" , aunque como decia tambien sale con todo parado, la calefacion includo.

De momento lo he parado, quitando un fusible (el primer de todo)...
Espero que no se estropea nada ..

Toma, que no has querido buscar

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... hilit=FSCM

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... CM#p274947

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... CM#p279286

Lo que a ti te falla es lo que en esos post se denomina FSCM (fan speed control module= módulo de control de velocidad del ventilador).
En el brico sale bien como acceder a él, si no te aclaras te lo intento explicar.

Aunque para mi es eso lo que te falla, no lo sé seguro

Si si, lo habia visto, pero muchas gracias igualmente.
Pero a que refires con "en el brico"?

En el post que yo escribí sale con fotos como cambiarlo.

Sino los de MF con imágenes del Wis

OK gracias.
Pero para asegurarme: tiene sentido que este FSCM funciona con contacto quitado?
Entiendo que normalmente cuando falla = que no funciona cuando debe funcionar...
pero que funciona con todo parado... tiene sentido?

Creo que es ese precisamente el síntoma principal, que con el contacto quitado se quedaba el ventilador encendido.

No osbtante, como digo, en el foro lo tienes TODO al respecto.

Gracias car.
Entiendo que con "todo" refires a los imagenes de como cambiarlo , etc..

Otra cosa es consegir un recambio. Aparte del desguace, es este ?:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3466

En elkparts no lo he visto; hay otra tienda online?

Pinta tiene de ser esa pieza, pero habría que comprobarlo con la referencia.

Tengo un par usados por el trastero, si eres de Madrid te paso uno de ellos, tengo que encontrarlos eso si.

De precio... si lo pruebas y funciona, con que te hagas socio me vale

Aunque antes asegúrate de que esa precisamente la pieza que falla, que yo me puedo equivocar perfectamente.