Club SAAB España

Al meollo !!

El SAAB PHOENIX en 2011 ha copado triunfos por elegante, innovador y eficaz con carácter excepcional con más de 39 rivales en Concept Car. Esperemos que las nuevas plataformas que están inspiradas en él tengan futuro.

davigar escribió:No está mal para un coche de 30.000 euros

Hombre...hay que saber regatear. Mi 9.3 1.8t biopower comprado nuevo en 2009 me costó 19.000. Euros. Mas barato que muchos generalistas con motores de menos caballos...

Pues claro joer!!!. Si esos interiores modernos están muy bien, ojalá salgan a la luz!!!

Ojalá alguien rescate esta marca y sobre todo su filosofia de construir coches.

Necesitamos una marca de coches con un estilo diferente, pero que haga las cosas bien y que nos haga poder decirle al del concesionario: señor quedese con su coche aleman de 33.000 euros y 140 cv pelado, que estoy harto de verlo por la calle y que la gente me juzgue por tener un "mercedes" y no por tener un gran coche.

Esa marca tiene que tener estilo y deportividad, pero ser funcional al mismo tiempo, y que pasados 10 años su dueño siga siendo un orgulloso conductor de un Saab. Cómo lo hagan o con quien comparta componentes da igual siempre que sea bueno.

Un saludo!!!

JoseRC escribió:

davigar escribió:No está mal para un coche de 30.000 euros

Hombre...hay que saber regatear. Mi 9.3 1.8t biopower comprado nuevo en 2009 me costó 19.000. Euros. Mas barato que muchos generalistas con motores de menos caballos...

Claro... es logico... quien va a comprar un saab, que en 2009 ya se veía poco futuro para la marca, además que consume bioetanol, un combustible del que solo hay 4 sitios contados donde repostar. Un modelo con 8 años en el mercado.

Ademas casi seguro que tuviste que elegir un coche de stock, sin poder elegir tu equipamiento y acabado.

Es lógico que te costase ese dinero. Yo conseguí mi Vector 1.8t por 28000 euros por ser empresa en el 2006.

davigar escribió:Decir, que el mio al menos es manual, lo cual es un gran alivio viendo el diseño de la palanca de cambios... No se quien sería el ingeniero, pero debería estar en la hoguera. Es imposible hacerlo peor, como el que diseño donde poner la regulacion de los espejos (que por cierto, tengo desencajado desde casi nuevo), o los mandos de los elevalunas tan retrasados o el control del ordenador de abordo tan lejos.

En fin...

Davigar te lo dije antes y te lo repito: "mezclas churras con merinas", tu opinión no es más que eso, una opinión, y no lo asumes, al contrario te obcecas en intentar convencer de que lo que tu crees es la verdad, realidad etc y no lo es. Si te compras un coche con equipamiento, acabado y materiales "X" sea del segmento que sea y de la marca que sea, pues tienes eso. No entiendo que después de hacerlo lo pongas por los suelos, ¿por qué te lo compraste entonces? Plásticos hay en todos los coches y los de los Saab no son de los peores, aunque siguen siendo plásticos, pero si no los quieres vende todos los coches que tienes, que también los llevan, y comprate un Aston Martin o un Bentley...ay no que también llevan plásticos!
En mi humilde opinión, nunca has sido el tipo de cliente que se compra un Saab y creo que te equivocaste al hacerlo pues a la vista está que no ves más que defectos incluso donde, lejos de haberlos, lo que hay es gustos y formas de hacer diferentes, te lo digo con absoluto respeto. Nadie quiere ni intenta cercenar tu libertad de expresar lo que piensas, pero cuando por mas que se te argumentan las cosas con razonamientos de peso (y se te han dado multitud de ellos por parte de gran cantidad tanto de socios como de foreros, y quede claro que excluyo los mios) y tu no cambias tu linea, sino que prosigues con las descalificaciones, la cosa toma un cariz distinto que empieza a apuntar a la descalificación persé y eso, desde el respeto insisto, cansa y acaba consumiendo la paciencia de las personas.

P.D: Una cosa es la calidad de los materiales utilizados y otra bien distinta es la calidad de las terminaciones

Que mejor tema que éste para hablar de calidades de germanos y suecos. Además creado por su autor

Ale, leña.

Pues M4R1O...si hay un tema para esto, cora y pega porfa

Morox escribió:Pues M4R1O...si hay un tema para esto, cora y pega porfa

Dale una página para atrás

davigar escribió:Decir, que el mio al menos es manual, lo cual es un gran alivio viendo el diseño de la palanca de cambios... No se quien sería el ingeniero, pero debería estar en la hoguera. Es imposible hacerlo peor, como el que diseño donde poner la regulacion de los espejos (que por cierto, tengo desencajado desde casi nuevo), o los mandos de los elevalunas tan retrasados o el control del ordenador de abordo tan lejos.

En fin...

El mío era automático y que quieres que te diga a mi la palanca me parece bien diseñada y sino tienes las levas en el volante, curiosamente cambié el 9-3 SS por un Audi TT, costó practicamente lo mismo que el Saab, me tuve que quedar con uno en stock que no quería nadie por llevar llantas de serie, no tener S-line, que no me gusta nada, en el interior por suerte lleva el extra de aluminio ampliado sino todo sería plástico, de Audi eso si no de ese de Västra Götaland tan vulgar y conexión BT. El Saab tenía mejores asientos, unos acabados parecidos, control de velocidad, logicamente perdía en deportividad, pero si hubiera existido una carrocería coupe del 9-3 no me lo habría pensado. De hecho creo que este va a ser mi último Audi, precio por precio me quedo con un VW mejor equipado, recuerdo el episodio de Top Gear donde comparaban el TT, el Brera y RX-8, el Audi era el mejor pero casi todos preferían el Brera, por su diseño, exclusividad... yo también pero mi marido no, así que ...
Para mi uno de los fallos de Saab con el 9-3 ha sido la limitación de carrocerías, el SH salío muy tarde y el 9-3 X también, como el 900 preGM que se podían elegir hasta 5.

davigar escribió:

JoseRC escribió:

davigar escribió:No está mal para un coche de 30.000 euros

Hombre...hay que saber regatear. Mi 9.3 1.8t biopower comprado nuevo en 2009 me costó 19.000. Euros. Mas barato que muchos generalistas con motores de menos caballos...

Claro... es logico... quien va a comprar un saab, que en 2009 ya se veía poco futuro para la marca, además que consume bioetanol, un combustible del que solo hay 4 sitios contados donde repostar. Un modelo con 8 años en el mercado.

Ademas casi seguro que tuviste que elegir un coche de stock, sin poder elegir tu equipamiento y acabado.

Es lógico que te costase ese dinero. Yo conseguí mi Vector 1.8t por 28000 euros por ser empresa en el 2006.

Pues tu como el resto de la gente que no sabe lo que dice...el motor biopower puede usar gasolina de 95 o 98 además de E85. Aquí en España vamos por detrás de Europa como casi en todo...Aquí ahora sólo eléctricos y TID...

Además, el motor salvo que tu me digas lo contrarío se montó en los SAAB en el año 2007 igual que el restiling....como cualquier otro modelo...a los 5 años restiling y a los 10 años cambio total. Como estaba previsto para el nuevo 93 que saldría el nuevo en el 2012...pero tal y como estan las cosas va a ser que no.

Ni modelo, ni motor anticuado, ni tenía poco futuro ya que todavía era GM. Se vendió a Spyker en Enero de 2010. Un año después de mi compra...salvo que fueses adivino...

Vaya sorpresa! Hace 4 años de este post.

He leido lo que puse en su dia y bastantes de las cosas que se dijeron.

Deciros que fruto de probar aquel BMW, quede enamorado de como iba y terminé por comprarme uno hace 2 años. Le he metido 40.000 kms ya y estoy encantado, salvo porque he tenido que revisar muchas cosas y ponerlo a punto. Me encanta la postura de conducción, el acelerador de tabla, la posicion de los pedales y del reposapie... Los kilometros pasan sin cansarte, aunque los asientos deportivos no son demasiado cómodos. Es un coche tremendamente ergonomico. Por poner 2 ejemplos: la posicion del boton del ordenador de abordo, en la palanca del intermitente para tocarlo sin soltar el volante; las teclas de los elevalunas al lado del cambio ya que la mano derecha siempre va más libre que la izquierda mientras que conduces.

La propulsion es muy delicada cuando hay agua, pero la verdad es que el ESP funciona de lujo. NO RECOMENDARIA A NADIE COMPRAR UN BMW sin ESP y control de tracción.


Ah y por cierto, poco me conoces si crees que no se lo que es el bioetanol y qué gasolina se le puede echar a un biopower y porqué no se le puede echar bioetanol a un 1.8t como el mío.

Pues te lo creas o no... Cuando compre el Saab en el 2006 le dije a la comercial... Me preocupa que como con el Rover, me pase igual con el Saab, que desapareza y me quede sin recambios. Ella me dijo: NO POR DIOS! Saab es una gran marca y no puede desaparecer asi como así...

Si eso ya lo pensaba en el 2006, en el 2009 con toda la crisis, con la caida de ventas de coches, la desaparicion de concesionarios SAAB, la crisis de GM, etc... como para comprarse un SAAB.

Que el puesto de conduccion de un serie 3 es comodo??? pues hijo, no se que quieres que te diga...que pocos coches has probado tu en tu vida...por que es con creces el peor asiento que he probado en mi vida, muy por detras de Peugeot y Citroen...el serie 5 es otra cosa distinta, pero el serie 3!! en serio que pasan los km y no te das cuenta??

Ya digas lo que digas para mi no tiene criterio alguno. Muy buenas noches.

Llama a Javier Molto, dile que no te crees lo que publicó en su dia.

Aqui esta claro que sois unos entusiastas de esta marca y os aferrais a ella como si os fuese la vida en ello.

En todos los foros pasa igual. Todos defienden lo que tienen.

Yo soy más pasota. Trabajo en Renault y no tengo un renault porque no me gustan. Tengo un Saab y me gustan ciertas cosas, pero otras no y por eso las expongo. Tengo un BMW y ciertas cosas me encantan, pero reconozco que tiene muchas cagadas y no tienen nada de fiabilidad. En casa tambien hay un A4 b8, es una pasada de coche, pero el viento hace mucho ruído y tiene demasiados botones y demasiadas historias.

Estoy deseando que salga el F-30, se me ha metido en la cabeza que será mi proximo coche, y algun dia lo conseguiré. jejeje

Por cierto. Un amigo entusiasta de los coches tiene un Honda ACCORD 2.0 155 Cv. Un coche en toda regla, bien hecho, rapido, ergonomico, silencioso.... No me lo quiere decir, pero se que no le gusta nada mi 9-3.