Club SAAB España

Hace un tiempo que hemos dejado esto...a ver si adivináis que coches son estos (bueno, son diferentes unidades del mismo modelo).

Una pista: fueron fabricados por GM.

Si no me equivoco es el EV, un vehículo totalmente eléctrico.

Pues sí, el EV1...GM fabricó algo más de 1000 unidades de este coche eléctrico, de las cuales 800 y pico fueron a parar a particulares que los alquilaron en plan leasing durante tres años. A pesar de que la gran mayoría de los clientes estaban muy satisfechos con este coche y que la demanda era alta, cuando terminó el plazo de leasing GM los recogió y los llevó directos al desguace para destruirlos. Supongo que GM perdió el interés en los EV1 (por cierto el coste de fabricación de cada uno era de casi 80.000 dólares) y prefirió acabar con ellos antes que almacenar piezas de recambios y mantener un servicio posventa solo para ellos.

Hay un dato de este coche que llama mi atención...la aceleración de 0-60 mph (0-96 km/h) era inferior a 8 segundos...no está mal para un eléctrico, aunque supongo que un par de aceleraciones así dejarían secas las baterías.

Y cuál será este que se está llevando por delante a un maniquí...ya véis, hace treinta y cinco años se hacían estas pruebas.

Por cierto, este coche me encanta. Cada vez que veo a un Seat Leon me acuerdo de él (bueno, si no me fijo en la pintura amarilla, los cristales negros y las llantas de 18"). Tiene un "aire".

Parece un Alfasud. Había una versión coupé con 4 faros y faldón delantero que me encantaba...

Qué tiempos... (nos hacemos viejos )

Álvaro Ruiz escribió:Parece un Alfasud. Había una versión coupé con 4 faros y faldón delantero que me encantaba...

Qué tiempos... (nos hacemos viejos )

Supongo que te refieres al Alfasprint...en aquella época Alfa Romeo tenía dos coupes preciosos, el Sprint y el GTV, en diferentes segmentos del mercado. Hoy día tiene el Alfa GT y el Brera, que no son muy diferentes entre sí, ni en precio, que parecen obesos y bastante caros.

Es verdad que nos hacemos viejos, Alvaro. A mí me tiene particularmente preocupado el que apenas haya coches con menos de ocho o diez años que me gusten. Hablo como el abuelo Cebolleta, "los coches de hoy ya no son como los de antes"

Qué tiempos!!! Los miraba por la calle con ojitos de cordero degollao... montado en mi R-5.

Cada vez que oía el motor Boxer del Sprint, Alfasud o del 33 se me ponían los pelos como escarpias. Ah!! Qué magnífico sonido, diossss!!!

Voy a mirar a ver lo que valen...

Rafael escribió:Supongo que te refieres al Alfasprint...en aquella época Alfa Romeo tenía dos coupes preciosos, el Sprint y el GTV, :

No, se refiere al alfasud de verdad, el precursor del 33. LA versión cuadrifoglio verde, negra con una franja verde, bifaro...

http://home.arcor.de/jens.roesner/nz/pi ... lfasud.jpg

http://www.cardomain.com/ride/2036137

Efectivamente, a ese me refería

La verdad es que es una pena que la mala calidad de las pinturas haya hecho desaparecer casitodos estos modelos italianos de mediados de los 70 y 80... Ese alfasud negro con la franja verde, llantas de agujeros redondos... me volvía loco cada vez que lo veía por Coruña cuando era un niño. El 33 me gustaba bastante menos

A mi me gusta este modelo del GTV, precisamente el amigo de mi padre que se quedó mi ex-Rover coupe tenía uno igualito en color blanco.

Pues sí, coches muy interesantes como el Alfasud, el Lancia Beta, GTV, Alfetta etc... han desaparecido del mapa a pesar de venderse muy bien cuando eran nuevos gracias a la mala calidad de la pintura, la chapa y la casi nula protección contra el óxido. Casi podías escuchar como se oxidaban...Desde luego los rusos se la metieron doblada a los italianos con el acero que les vendieron.

Por cierto que hace muchos años vi una cosa del Alfasud que entonces me dejó de piedra, Cuando quitas una rueda delantera no te aparece el disco de freno "como dios manda", sino que el disco está detrás del semieje de la transmisión (frenos inboard lo he escuchado llamar). Sirve para reducir el peso no suspendido. Supongo que cambiar discos o pastillas debe ser un poquitín complicado en esos coches (algún Alfa más también era así, el Jaguar Tipo E...no sé que coches más llevaran los frenos así)

Pues el tiburón, el GS, el 2CV, el NSU Ro80, el Alfa 75... de cara al comportamiento del coche tiene muchas ventajas, pero un gran inconveniente... el calor

Inluso hubo F1 con esta disposición de los frenos, (me suena el Lotus 72
y los ferrari de la época) . ¡y hablo de los frenos delanteros!!!!

A ver si lo sabemos...