Club SAAB España

Bueno, me dieron un coche nuevo de trabajo el 15 de Julio y aunque en Agosto ha estado parado, ya le he hecho 10.000 kms. Es un Ford Focus 1.6 Tdci Titanium sedan y lleva Michelin HP Primacy en medida 205/55-16. La verdad es que en seco agarran bastante decentemente, sin mas, y en mojado no son nada del otro mundo. Quiero decir que no te puedes descuidar con ellos en mojado en lo que a la presión sobre el acelerador se refiere. Ahora bien, lo que no soporto es el escandalo que generan dentro del coche al rodar, menos mal que están Shumann y Bach para paliarlo



Saludos

En Mayo puse las Michelin PS3 al tren delantero y sinceramente bastante decepcionantes, almenos con lo que se supone que son nada que no tengan las PS2 o las F1 asymmetric. No se no me han acabado de gustar, simplemente porque ya estan casi gastadas, unos 7000km como mucho. Y encima ya compro las versiones de alta carga 94 XL, precisamnte por el trato, eso de ir rapido tiene sus efectos. Lo que si me da la sensacion es que algo mejor de respuesta en la direccion con respecto a las F1 si que tienen, por el resto siempre es dificil comprar, te acostumbras al desgaste, luego cuando pones unas nuevas, sea las que sean notas el cambio, sobretodo en baches, badenes.

Las que mejor me estan yendo son las Goodyear F1 Asymmetric. Estoy mirando a ver que pongo, las de atras aun le quedan una cierta vida(llevo las F1), mirando las Sportcontact3, las RE050A(aunque no encuentro las Pole Position), las PS2(ya puse un par de juegos y bien) o unas Yokohama Advan o las S.drive....seguramente como siempre acabe con las F1.

saludos

Bueno, pues yo acabo de retirar unas Falken 452 en 205/50ZR16 con tan solo 15000km sin pena ni gloria, en realidad las de atrás podrían haber aguantado un buen rato mas, pero por desgracia las delanteras han sufrido un desgaste excesivo en los laterales exteriores que según algunos mas entendidos que yo pudiera ser resultado de una mala alineación de la dirección ( y como toca la revisión es mas que probable que no la hubieran pasado ).
Para mi gusto demasiado flojas para éste "percherón", pelín ruidosas, y no me inspiraban demasiada confianza aunque bien es cierto que no me han hecho ningún extraño por lo que es una opinión totalmente subjetiva , aunque tampoco soy de los que las exigen demasiado. Vamos, que ni las recomiendo, ni las pongo a parir.

De las nuevas Dunlop Sport SP 9000 demasiado pronto para opinar ya que apenas llevo 100 km con ellas, pero en lo que al confort y al ruido en orden de marcha por estos lares a velocidades extremadamente legales, y con la cantidad de badenes que hay por mi pueblo, muuuucho mas próximas a lo que buscaba ( el tiempo hablará ).

Lo del desgaste de los laterales yo pienso que es por forzar en curvas cerradas, aunque sea en carreteras locales, no hace falta ir a 180 en curvas de autovía para que esto ocurrra. A mi me pasa siempre en los dos coches, y pienso que es por eso.

Esa era también mi opinión Chemavity, soy de los que toma las curvas "tal como son" y me gusta disfrutar de las carreteras de costa y montaña que verdaderamente tienen un firme que exige mucho al neumático, pero lo cierto es que con mi anterior Passat, y con las ruedas que tenía antes, marca "Nisu", no me pasaba tan marcadamente, aunque cierto es que como me han dicho, los Falken son unos neumáticos muy blandos y para este coche tan "cabezón" me recomiendan unos con los flancos "duros", e incluso, aumentarle la presión ligeramente por encima de lo recomendado, hasta 2,8 si fuera necesario .

Siempre es bueno tener diversas opiniones. Por lo pronto los Dunlop entiendo son bastante mas duros, y lo de la presión y el alineamiento lo revisaré en cuanto le cambie todos los silentblocks de los trapecios por unos de poliuretano, y las rótulas de la dirección por unas nuevas que están machacadas.

Un saabludote y , al ritmo que ando, en un par de años podré daros mis impresiones sobre estos,

Carlos J escribió:Bueno, me dieron un coche nuevo de trabajo el 15 de Julio y aunque en Agosto ha estado parado, ya le he hecho 10.000 kms. Es un Ford Focus 1.6 Tdci Titanium sedan y lleva Michelin HP Primacy en medida 205/55-16. La verdad es que en seco agarran bastante decentemente, sin mas, y en mojado no son nada del otro mundo. Quiero decir que no te puedes descuidar con ellos en mojado en lo que a la presión sobre el acelerador se refiere. Ahora bien, lo que no soporto es el escandalo que generan dentro del coche al rodar, menos mal que están Shumann y Bach para paliarlo
Saludos

Las Primacy HP no son el neumático más duro que te puedes comprar? Son las que llevo en el 9-5 con llanta 17". Mi única queja, demasiado ruidosas. Pero no he encontrado aún un neumático que no sea ruidoso y que dure más de 25000 kms en el 9-5 SW. Gastan ruedas como demonios...

Me urge cambiar las ruedas al 9-3 SS. Son las 225 en 17

A ver, hasta ahora he gatado las continental sportcontact2 originales y duraron 38.000 kms. Ahora tengo unas pilot exalto 2 que van a durar hasta los 85.000 kms. De agarre van parecidas, pero ambas son ruidosas, sobre todo las conti al final de su vida.

En un bmw 320d llevo unas Falken en 205/16 desde unos 7.000 kms. No noto un agarre espectacular, pero no parecen ir mal y todavía quedan 5 mm de dibujo mas los 2 del testigo, pro lo que no creo que sean tan blandas como decís.

En el A4 1.8t de mi padre, llevo unas PRIMACY HP en 225/55/17 (neumatico muy caro) y en 16.000 kms están las delanteras cerca del testigo. Tampoco me hacen demasiada gracia, se supone que son peores que las pilot exalto2.


Total que creo que voy a poner unas Goodyear F1 assymetric. Pero siempre tengo en mente el problema del ruído. Estaría dispuesto a poner un neumático más blando con tal que fuese más silencioso, por lo que igual no era mala idea poner los Falken.

¿Qué me decis?? Echadme un cable, que cambio las ruedas cada 2-3 años y no quiero equivocarme de nuevo.

Un saludo

Mi aero va muchísimo mejor de ruidos desde que monté las f1 asimetric, de duración aun no he mirado pero llevaré unos 20.000km con ellas y aun les queda para tiempo, de momento las traseras no se han escalonado y se agradece en el ruido de rodadura, las Michelin PS2 y las Falken a mi se me escalonaron ambas.

Creo que todas las ruedas se escalonan. A mí se me escalonaron las conti y las pe2. Pero una vez que llevas 1000 kms con ellas rotadas, digamos que se vuelven a redondear. Es facil notarlo al tacto. Yo no le veo problema a eso.

Al ruído que yo me refiero es al que se escucha desde el mismo día que las montas y que es muy muy proporcional al perfil del neumático. El A4 de mi padre lleva 225/50/17 y no se escucha apenas el rodar. Sin embargo en el 9-3 con la misma rueda pero perfil 45 suenan mucho más. En el Bmw, pese a que tuve que quitar un insonorizante del maletero y del paso de rueda, con la 205/55/16 no hace ruído apenas y es muy cómodo.

Creo que pondré las goodyear!!!

¿Al final no probaste las Yokohama AVS Decibel?

Te cuento, al principio tenia decidido por el michelin ps3, pero como no habia de la medida, se agoto, asi fui a varios sitios, tampoco no habia, opte por vredestein, tampoco, me di cuenta que es una medida muy rara, no es facil encontrar, estuve en dos dias buscando, al final encontre en un taller de neumaticos habia de esa medida, solo quedaba 2, es un goodyear eagle f1 asymetric, solo ya llevo 80 km, asi en mas adelante, cuanto lleve muchos kms, te contare en todos los detalles, espero que no me defrauden. Saludos......

Buenas,

Yo voy a cambiar mañana por la tarde las ruedas traseras de mi 93 2.0t Cabrio y, la verdad, tenía pensado ponerle unas ContiSportContact™ 3, que son las que tengo ahora mismo en el tren delantero... Estoy viendo que aquí entendéis un montón de gomas, así que ¿qué os parece la opción? Yo las tengo montadas en la parte delantera y me están yendo bastante bien...

A ver esas opiniones!

Montaría las Yokohama AVS Db, pero es una rueda muy poco conocida y no se hasta qué punto merecen la pena. Son caras y no es fácil encontrarlas. He mirado en neumáticos online y en ineumaticos y no las trabajan. Pregunté una vez en un taller que monta yoko y me dijeron que se iban a los 160 euros más montaje. Demasiado caras por unas ruedas de las que no tengo referencias. Digamos que las referencias que tengo son que es yokohama, que es buena marca, pero no lo mejor, y que de ruído serían las más silenciosas de su gama, pero no se hasta qué punto más silenciosas que otras ruedas. Vamos que supongo que no serán ninguna maravilla de agarre, y en este aspecto tampoco querría ir a peor.

Teniendo en cuenta que el perfil dice mucho del ruído de rodadura por lo que he podido comprobar en mis coches, he pensado que quizás el problema sea que los neumáticos que usa el saab sean reforzados (algo similar a lo que ocurre con los runflat). Por eso me gustaría probar unos neumáticos más blandos que flaneen más (tampoco se notará mucho en un neumático con perfil 45). Por eso quizás unas pilot sport2, que no son reforzadas, me vayan mejor que las exalto que son 94Y.

No se. Creo que probaré Goodyear.

Bueno pues ya están las F1 Asymetric puestas.

Las primeras impresiones han sido buenas. La banda es más ancha y sobresalen más, quedan bien. El dibujo es muy similar a las Michelin PilotExalto2 que gasté.

Hacen poco ruído, bastante poco díría, no se si por ser nuevas, por ser blandas o porque realmente son silenciosas. -Veremos como evoluciona la cosa. De agarre poco he podido probar. Llevo un mes conduciendo el BMW y cambiar de sopetón al Saab es delicado y no se tiene el tacto como para probar las ruedas en curvas o frenadas. Pero parece que agarrarán bien.

Un saludo