Club SAAB España

Álvaro Ruiz escribió: Pues no sé qué decirte... 5 litros V8 y "sólo" 210 CV , es la potencia de mi cabrio, vale que el mío es turbo, pero son 2 litros escasos de cubicaje. Me temo que el motor del Sierra sería todo un ejemplo de linealidad americana potencia y par máximos a 1.800 rpm , régimen máximo

Tienes razón, ese motor lo debieron sacar de Ford USA, pero la verdad es que esa version cinco litros del Sierra la sacaron con la competicion en mente. A mediados de los años ochenta Ford estaba muy picada con BMW y Alfa Romeo (todas estas marcas tenían fábricas en Sudáfrica por entonces, BMW creo que sigue manteniendola) en el campeonato de turismos de Sudáfrica , Ford hizo esta versión para el campeonato, aunque también hubo versiones de calle. Supongo que la versión de carreras daría 100 CV más, como mínimo.
De todas formas, con el chasis del Sierra, que ya era "divertido" con el dos litros de 110 CV...no quiero ni pensarlo con un pesado V8 delante.

Hablando de coches americanos, hace poco estuve en un Ford Mustang descapotable del ´66 de 4.7 litros de cubicaje y unos 170 C.V. de potencia. Casi casi el mismo caso (distinto coche, claro) que el que comentáis.

Estos dos coches son una institución en Australia. Son de marcas rivales que no dudan en ponerse a parir en la publicidad de sus modelos.

A ver a ver,
el azul es un FPV F6 Typhoon y el rojo un Holden Commodore SS.

Muy bonitos.

El lateral es muy opel omega

Pues sí, el azul es el Ford Falcon XR8 y el rojo un Holden Commodore SS. Son las versiones más potentes de sus respectivas gamas. Es curioso que en Australia estos coches sean más venerados por la gente joven que los BMW o Audi.

El Commodore, que está basado en el Opel Omega (de ahí las semejanzas) lleva un motor V8 de seis litros,creo que es el mismo que lleva el Corvette, y da 350 CV. El Falcon tiene la misma potencia pero se contenta con un V8 de "solo" 5.4 litros, aunque con 24 válvulas y doble árbol de levas.

También es curioso que en Australia gusten tanto los coches potentes, a pesar de que los límites de velocidad son bajísimos (me parece que 100 km/h en autopistas ) y con radares constantes. Las multas por exceso de velocidad son muy altas. Pero el Falcon básico, que es un coche familiar muy popular por allí, lleva un motor seis cilindros en línea (todavía quedan 6-L ) de cuatro litros y tiene 260 CV...aquí la gente se apaña con un Megane diesel de 100 CV...

Y este cacharro...de la época oscura de Austin Rover (aunque, sinceramente, ¿tuvo alguna época buena Austin Rover?)

No creo que viniera a España, pero si alguna vez viera uno por la calle, correría a verlo. No puedo evitar que me fascinen estos chismes.

Creo que ya se ha puesto. Desde luego, parece un Austin Princess.

El coche no sé, pero el que va dentro porlagloriademimare que es el "peito" (cuñaooooo) con 20 años menos o con peluquín....

podría ser un Ambassador???? (era muy parecido al Princess) y debieron tener el mismo éxito

bolig escribió:podría ser un Ambassador???? (era muy parecido al Princess) y debieron tener el mismo éxito

Pues sí, era un Ambassador, la version modernizada del Princess. La principal diferencia, además del salpicadero y el frontal, era que tenía portón trasero. El Princess solo tenía una tapa como la del Citroen GS.
Este coche formaba parte de la anticuada gama de BL de principios de los años ochenta y tuvo un éxito moderado, incluso en Inglaterra.

Y el conductor tiene el mismo gusto en peinados que en coches...

Este solo vio la luz como prototipo en el salón de Frankfurt del ´83, una lástima, porque era una monería...causo impresión.

Las llantas parecen de Ford Fiesta XR2...

... y vagamente al BMW Z1 por silueta (no por faros).

La verdad es que lleva muchos componentes de ford... además de las llantas, los asientos son los de los sierra cosworth, el volante también parece de ford