Club SAAB España

A mi ya me está empezando a gustar
Que bien lo pasásteis bandidos

Nos faltó fotografiar a la chica que servía en el reservado. Con mis respeto, incluso más guapa que las otras fotografiadas. Lástima que sea tan cortado. Me arrepiento de no haberle hecho una foto.

Novedades SAAB en el Salón de Madrid.

Todavía hay tiempo.

MF

Doctor NO escribió:Nos faltó fotografiar a la chica que servía en el reservado. Con mis respeto, incluso más guapa que las otras fotografiadas. Lástima que sea tan cortado. Me arrepiento de no haberle hecho una foto.

jaja ¿no íbamos a ver coches? Bueno, yo también doy fe de lo atractivas que eran las chicas del stand.

Es verdad... contención, señores. Empezando por mi mismo y tal y cual...
Pero, ¡COÑE!. ¿Estaba tremendísima o no?. Con permiso de Blanca, claro.

Señores y Señoras.......el Aero-X según Peperrojo (nuestro Coppola 8))

Si lo quieres ver, pincha aquí:
Aero-X

Si te lo quieres quedar, descárgalo aquí:
descarga Aero-X

Me quito el sombrero
Otra joya para la videoteca del Club

buenas alguno de los asistentes al salon tiene alguna foto que pueda colgar donde salga bien el 9-3 ss Aero??

Le agradecería que la colgara!

Por cierto el prototipo aero es IM-PRESIONANTE

Aunque no se haya dicho muy explícitamente, las prácticas soluciones de acceso a la carga (maletero) que lleva el AERO-X no son tan originales....
Como mencioné en alguna ocasión, son guiños a las que tuvieron en su época el Sonett II (la trampilla tipo cajón) y el Sonett III (apertura de la luneta trasera tipo "hatch"). Lo podeis ver en la foto adjunta.
Pero hay mas, y solo hay que descubrirlas.....
Cuando visitamos el Salón, MF hizo el comentario de que la pieza sobre la que bascula la "cabina" del Aero-X y que permite su apertura, era un guiño al sistema de apertura de los Saab 900 pre-GM. Es una apreciación acertadísima. No solamente la pieza que hace de gozne, sino que incluso el angulado del capot abierto del 900 pre-GM (un verdadero icono) tiene un reflejo en el ángulo de la cabina abierta del Aero-X. Otro guiño a la historia de Saab que aporta este concept car.
En esta foto que os adjunto podeis ver la comparación entre los dos sistemas. La pieza de basculación de mi cabrio la he pintado con pintura de aluminio para tener muy presente este detalle de diseño, clásico y futurista a la vez

Esa apertura, es cierto, tiene un toque nostálgico. Me encanta.
Lo del maletero, ¿lo que sale es un habitáculo para los triángulos y el chaleco reflectante?
Y otra pregunta, que tal vez lo hayáis comentado ya, pero no logro encontrarlo: ¿por qué no se comercializará?

Como dice Luis, en la historia reciente de los distintos Concept Car que ha creado SAAB últimamente, éste pasa por ser posiblemente el que más se deja influenciar por muchos guiños y rasgos excepcionales que la marca ha ido creando en su historia, superando lo que habría sido una burda recopilación a modo de catálogo de novedades pasadas. Más bien se trata de una SUPERACIÓN de lo que fue bueno en su conjunto con detalles y gestos a lo mejor del pasado.

...el coche es una auténtica pasada y un verdadero capricho.

MF

Cuando ví el cajón abierto por primera vez creí que era material de esquí (Salomon) lo que había allí dentro....pero no.
Se trata de unos trajes de vuelo libre. Aquí teneis la información que he conseguido:

Un traje con alas para los conductores del Saab Aero X

Saab utiliza la fuerza de su herencia aeronáutica para inspirar el diseño del prototipo Aero X. Y al imaginar al conductor y al pasajero del Aero X durante su tiempo de ocio, ha equipado al concept-car con un mono de salto de Salomon, destinado a los paracaidistas amantes del ‘free flyer’ o vuelo libre.

Saab y Salomon, la empresa líder de equipamiento deportivo, ya han desarrollado un acuerdo de colaboración en el campo de los cada vez más practicados deportes de acción al aire libre, patrocinando campeonatos internacionales y equipos en raids, esquí, patinaje en línea y ‘free-riding’. Ahora retornan con el estimulante género del vuelo libre o ‘free-flying’, un desarrollo del ‘sky diving’ en el que se utilizan monos de vuelo que permiten a los participantes planear y maniobrar en el aire.

Los cuatro componentes del equipo Soul Flyer de Salomon son los principales exponentes de este nuevo deporte. Sus monos de vuelo se caracterizan por unas extensiones entre las piernas, los brazos y el cuerpo diseñadas para aprovechar la fuerza del viento durante la caída libre, lo que permite a los ‘paracaidistas’ planear durante el descenso. Mientras que un saltador especializado puede lograr desplazamientos laterales de sólo un metro por cada metro de descenso en la modalidad Sky-diver, con un traje Soul Flyer puedes desafiar la gravedad planeando tres metros lateralmente por cada metro de recorrido vertical. “Es como volar utilizando tu propio cuerpo”, asegura Loic Jean-Albert, un miembro del equipo.

Para alcanzar semejantes prestaciones, Salomon ha desarrollado materiales ligeros de alta resistencia para su traje de vuelo, con costuras especiales para resistir las elevadas presiones del aire mientras que se desciende en caída libre a velocidades de hasta 180 km/h. Salomon utiliza técnicas derivadas de estos encuentros tales como un desafío de diseño extremo para innovar en otros productos de su gama de ropa deportiva. De forma similar, Saab anticipa la adopción de soluciones técnicas y de diseño del Aero X en futuros productos.

Saab y Salomon comparten una sinergia natural a la hora de ofrecer una calidad superior y productos innovadores a los clientes más individualistas. Al inspirarse en el mundo del vuelo, el traje de Salomon y el Saab Aero X elevan esta sinergia a un nuevo nivel.

AEROMAC escribió:Aunque no se haya dicho muy explícitamente, las prácticas soluciones de acceso a la carga (maletero) que lleva el AERO-X no son tan originales....
Como mencioné en alguna ocasión, son guiños a las que tuvieron en su época el Sonett II (la trampilla tipo cajón) y el Sonett III (apertura de la luneta trasera tipo "hatch"). Lo podeis ver en la foto adjunta.
Pero hay mas, y solo hay que descubrirlas.....
Cuando visitamos el Salón, MF hizo el comentario de que la pieza sobre la que bascula la "cabina" del Aero-X y que permite su apertura, era un guiño al sistema de apertura de los Saab 900 pre-GM. Es una apreciación acertadísima. No solamente la pieza que hace de gozne, sino que incluso el angulado del capot abierto del 900 pre-GM (un verdadero icono) tiene un reflejo en el ángulo de la cabina abierta del Aero-X. Otro guiño a la historia de Saab que aporta este concept car.
En esta foto que os adjunto podeis ver la comparación entre los dos sistemas. La pieza de basculación de mi cabrio la he pintado con pintura de aluminio para tener muy presente este detalle de diseño, clásico y futurista a la vez

Muy interesante.. pero no tienen ninguna del 9.3 ss aero? salu2

Hola Rustu.
No sé exactamente qué fotos quieres ver. Fotos del 93SSaero hay por todas partes, empezando por la web oficial de Saab. Aquí, por ejemplo, tienes fotos y vistas de "360 grados" (hay que hacer click en "galería de imágenes":
fotos oficiales

Esta direccción es muy interesante. Es la del primer "microsite" que hubo del 93SS. Gracias a ella decidí comprarme el coche en el 2003
microsite

Aquí tienes montones de fotos de mi coche. Es un 93SS Aero del 2003. El Aero actual usa un motor V6 de 250 caballos, pero pocas cosas han cambiado de su diseño exterior. Interiormente hay pocos cambios. El mas notable el volante.

93SS Aero (Mac)

Espero que te sirva.
Saablu2

Gracias AEROMAC.. busco del 9.3 ss aero 2.8t v6 pues de este modelo solo he visto las oficiales que salen en la web y quería ver alguna del coche en el salón del automovil o así.

Gracias por los links

Rustu escribió:Gracias AEROMAC.. busco del 9.3 ss aero 2.8t v6 pues de este modelo solo he visto las oficiales que salen en la web y quería ver alguna del coche en el salón del automovil o así.

Aqui tienes unas fotos que nos hicimos en Málaga con el SH Aero de cortesía que le dejaron a Juanchu antes de que le entregasen el suyo definitivo.

Sin ninguna duda es un auténtico pepino.

MF