Club SAAB España

Dalai escribió:

93edu escribió:

Dalai escribió: Me he expresado mal. No es que no supiera donde estaba el turbo, es que pensaba que iba entero oculto. Pero bueno, soy un melón, ta claro.

no te lo tomes a mal.. te expresas muy bien..

ole!! 400 mensajes..

celébralo, hazte socio

uy, entre como esta el trabajo ultimamente, que la gente mientra el coche ande no arreglan nada, y que en breves sere un hombre hipotecado, creo que incluso tendria que dejar el tabaco si fumara..

un saludo.

Pffrrsstt!!

Como sabes, un café + un Donut al mes= Socio del Club SAAB de España

je je igual tengo que dejar tambien los cortados...

los coches entran con cuentagotas, y en los concesionerios aun peor, cuando pregunto a los repartidores dicen que practicamente estan jugando al guiñote...
un saludo..

Paciencia Edu. Dicen que durará un año.

Eso dicen amigo Dalai, pero un año en blanco hace muuuuuuucho daño, sobre todo a los pequeños negocios. Aunque dicen que los talleres estan haciendo su "agosto" particular, ya que la gente no se cambia de coche... repara el viejo y que aguante un poco mas...

Saludos

No queria , no queria, finalmente hoy a las 18.00 chipi ha entrado en el S.O. previo enchufado al tech, parece ser que tiene algún tubito con falta de presion de gasoil, pudiera ser poco, mañana veremos, a ver lo mal que arranca en frio.
Pero no tan grave como al principio pensaba...

MarioSaab escribió:. Aunque dicen que los talleres estan haciendo su "agosto" particular, ya que la gente no se cambia de coche... repara el viejo y que aguante un poco mas...

Saludos

eso no es del todo asi.. los talleres de mecanica (y no todos) si que van tirando, ya que si se averia algo de lo suyo el coche no funciona, es primordial arreglarlo, pero la chapa y sobre todo la pintura son secundarios, a nadie le va a dejar tirado el coche por tener rayada una aleta.. por lo que lo estan pasando peor.. solo se arreglan golpes importantes, que impidan que el coche ande, pero no demasiado, ya que si no el precio se dispara y la gente no da para mas.. como ejemplo un audi a4 con golpe delantero (se comio una farola) no tiene tocada mucha mecanica y buscando bien las piezas se queda en unos 3000 euros la reparacion, pues el dueño no puede hacerse cargo y lo vamos a reparar nosotros cargando con los gastos y luego intentar venderlo para cobrar el dinero de la reparacion y lo que sobre para el dueño que se comprara una lata con la que poder ir tirando.. asi esta el percal..

un saludo.

93edu escribió:

MarioSaab escribió:. Aunque dicen que los talleres estan haciendo su "agosto" particular, ya que la gente no se cambia de coche... repara el viejo y que aguante un poco mas...

Saludos

eso no es del todo asi.. los talleres de mecanica (y no todos) si que van tirando, ya que si se averia algo de lo suyo el coche no funciona, es primordial arreglarlo, pero la chapa y sobre todo la pintura son secundarios, a nadie le va a dejar tirado el coche por tener rayada una aleta.. por lo que lo estan pasando peor.. solo se arreglan golpes importantes, que impidan que el coche ande, pero no demasiado, ya que si no el precio se dispara y la gente no da para mas.. como ejemplo un audi a4 con golpe delantero (se comio una farola) no tiene tocada mucha mecanica y buscando bien las piezas se queda en unos 3000 euros la reparacion, pues el dueño no puede hacerse cargo y lo vamos a reparar nosotros cargando con los gastos y luego intentar venderlo para cobrar el dinero de la reparacion y lo que sobre para el dueño que se comprara una lata con la que poder ir tirando.. asi esta el percal..

un saludo.

Totalmente de acuerdo Edu, me refería a los talleres mecánicos. Por cierto, me consta que los mecanicos de Artal han aprendido a jugar al ajedrez en sus horas libres.

El otro día leí no recuerdo donde que esta situación está favoreciendo especialmente a Mc Donalds y a Zara, por poner dos ejemplos.

Saludos

Motosierra, novedades?

Bien Dalai, novedades:
El chipi, tiene tres frentes abiertos:
1º El arranque, arranca mal en frio, como consecuencia de una ligera entrada de aire en un reten de algún inyector, luego en caliente, normal, y el resto del dia también, pero llega la noche, duerme, se enfria, y por la mañana... tengo que mantener el pie en el acelerador para que no se pare hasta que mantiene el ralenti.
2º El check, se enciende a los cinco minutos de arrancar el coche, si voy bajo de vueltas, si salgo a la autovia enseguida, tarda más, se conoce que alto le entra más aire, parece ser un problema de caja de mariposas, o la valvula de vacio de al lado de la egr, en los tubitos hay aceite, diagnostican en el S.O. que el depresor está mal y pasa el aceite a los tubos de vacio y por ende a la valvula, lo cual provoca el encendido del check.
3º la rótula de suspensión dcha, sí, al principio pensé en los silentblocks, de Zoidberg, luego cambié copelas, pero es el brazo completo con la rótula, asunto tan comentado por Zoidberg en otros post.
Resumen: 2000 dueros de S.O. mínimo y no garantizan que le puedan salir más cositas, conclusión, he pagado 72 de diagnosis y comprobaciones y empiezo a buscarme yo las piezas y la vida...
También empiezo a buscar otro coche para tener el de diario y el viejo chipi(238.000kms) de presencia testimonial saabiana.
Cambio y corto hasta nuevas novedades

Vaya palo el SO, supongo si que lo repara otro taller con piezas recuperadas será mas barato, de todas formas con esos kms quizás le salgán más cosas.

hoy he visto la luz............

Ande esta la egr?.............

sigo viendo la luz..........

esa es la egr averiada?? a mi me interesaria si te deshaces de ella.
un saludo