Club SAAB España

RCA999R escribió:Yo tengo una Ducati 999R. Antes tenia una 999. Es una pasada

Siempre me he quedado con las ganas de probar una "desmo".
¿Van tan finas como dicen a altas rpm (aunque solo sean 10.000)?
¿Van tanto al mecánico como también dicen?

Francesc escribió:

Capitán Pirata escribió: No tendrá usted un Gran Bertha en buen estado para el Temido.

Muchas gracias

No se si llegaria hasta tierras de Liyu

Me lo ponen ustedes difícil: no sé si elegir entre un buen y fiable Gran Bertha sobre raíles o entre esa maravillosa Indian aún por restaurar. Aunque me da que por el tamaño del garaje y por el carácter pacífista de mi doña va a ser la moto en vez del cañón... 8)

Liyu escribió:
Me lo ponen ustedes difícil: no sé si elegir entre un buen y fiable Gran Bertha sobre raíles o entre esa maravillosa Indian aún por restaurar. Aunque me da que por el tamaño del garaje y por el carácter pacífista de mi doña va a ser la moto en vez del cañón... 8)

Bueno yo tengo de los dos 8) Aunque el Gran Bertha lo tengo a escala







Recordatorio: hacer fotos de los trenes

Francesc escribió:Bueno yo tengo de los dos 8) Aunque el Gran Bertha lo tengo a escala

Recordatorio: hacer fotos de los trenes

Yo también: la reproducción de Lima a escala H0. Una joyita. 8)

No te olvides de esas fotos, Francesc. Impaciente me tienes ya.

Bueno, pues la carne es debil y he vuelto a caer


Mi "nueva" adoptada.

Francesc escribió:Bueno, pues la carne es debil y he vuelto a caer

Mientras no caigas de "ella"
Buenas pistonadas pega ese aparato.

Pues yo más que motero soy "Vespero" y además ejerzo -club, foros, alguna concentración-. Siempre he tenido Vespas (incluso la ropa). En la actualidad una PX 200 y una Iris con un siniestro. Lástima de algunas "joyitas" de las que os habéis deshecho... Espero que penséis en mí cuando queráis vender alguna vespita

bueno me estaba perdiendo un tema mas que preferido para mi... yo os voy a soltar una parrafada...grande no, lo siguiente..porque realmente este es mi mundo.

con 5 años empece con una cota 25, a los 7 una cota 49, a los 13 me compre con mis ahorros uuna derbi senda de 50. a los 16 mi padre me regalo una ktm exc 250 (hasta aqui montaba solo en campo) y usaba la montesa 360 h6 que tenia mi padre en el pueblo y por medio de un amigo y a disgusto de mi madre comence a hacer mis pinitos en circuito primero con una rs 125 (que era un tiro 200km/h en recta), luego pase a supersport (error por el que no pude correr en un equipo oficial) primero con una r6 carreras cliente y luego con una r1 pepino que comparto con mis 2 actuales compañeros de equipo ya que corro en un equipo de resistencia (en junio del año pasado corri las 24h de montmelo y mi equipo quedo segundo en nuestra categoria) me he desviado jejeje . En fin a los 17 herede la xt 350 de mi padre...la primera moto con la que ande por madrid...(sin tener carnet y hasta casi los 18 sin permiso de mi padre) cuando no podia cogerla seguia utilizando mi derbi senda. a los 19 vendi la xt y utilice durante 3 meses la ducati 998 de mi padre...( ya con carnet, pero sin limitar) y me compre la que era por entonces la nueva fz6S (digo era porque ahora aunque desde entonces sigue siendo la mas vendida del mercado mes a mes se ve como churros) es mi moto para ir al trabajo a diario y uno de mis tesoros, asique decidi comprarme hace 4 meses para salir los fines de semana y entrar en alguna tandilla libre con los amigos una ducati 999S de segunda mano de un buen amigo que la compro por capricho y por problemas de espalda me vendio. Este verano espero correr de nuevo las 24h de montmelo con una moto mas competitiva que el año pasado y que alguno se pase a verme.

Y nada a dia de hoy con 21 añitos despues de currar y ahorrar desde los 18 me voy a permitir el ultimo capricho de los caprichos (mi primer coche) y un sueño que deseo desde hace 2 añitos. un saab 93 2.0t (175c.v) vector cabrio edicion 20 aniversario que espero que en un mes me entreguen por fin y asi poder salir con otro club pero esta vez de automovilistas a pasear los fines de semana y hacer asi grnades amigos!!!

SIENTO LA PARRAFADA comapñeros UN SALUDO Y ESPERO ENCONTRAR AQUI ALGUN AMIGUETE MOTERO MAS QUE SE ANIME A SALIR ALGUN FIN DE SEMANA Y QUIEN SABE A VENIRSE A ALGUNA CARRERA DEL CAMPEONATO DE RESISTENCIA O A ALGUNA TANDA LIBRE.

Hola! de entrada presentarme, soy Josep de Badalona.
Mi relacion con saab, es la proxima adquisicion de un 900, cuando lo tenga lo presentare en familia, pero al caso que son las motos, pues despues de: Derbi Variant 49cc, Kawasaki 500 gpz, kawasaki 600 zzr, Bmw k75, Honda Cbr 1000F, Bmw r1100s, Bmw r1150rt, Vespa 200 dnn, en la actualida, la vespa y una preciosa Bmw r1200rt, que por ahora es la niña de mis ojos!!

Toda una coleccion.

Josep

Nada!, reflotamos este post (gracias Enanoloco por recordarlo) para comunicaros (aunque supongo que muchos ya lo sabéis) que ya tengo en mi garaje un sueño hecho realidad... si releéis el post, veréis que allá por el 2005 ya me pirraba por esta moto, y al final la agraciada ha superado con creces mis expectativas, si, no me he comprado la Monster 620, ni la 695... si no que ha caído la S2R 800!!!, buf!, que pasada de moto. Acabo de superar ya los 500Kms a sus lomos y es una maravilla, donde mejor se porta es en carreteras de curvas, eliges el ritmo, y a disfrutar (con cuidado que estamos haciendo el rodaje)... de momento sin pasar de 5500rpm, pero creedme, es más que suficiente para que el bicho acelere como un misil!!!, como algunos seguro que sabéis la Ducati Monster S2R 800 tiene 77cv a 8250rpm y un par motor de 72.6Nm a 6500rpm, con una curva de par casi plana, dando por encima de los 60Nm desde las 3000 hasta las 9000rpm, donde tiene el corte.
Es un motor bicilíndrico, de ahí su impresionante sonido a tractor... nada que ver con el sonido típico de las japonesas hiperrevolucionadas... habrá quien las prefiera, no lo discuto, pero a mi me embriaga el sonido de un bicilíndrico de gran cilindrada. 8)
La bicha va esquipada con horquilla inverida Marzochi de 43mm, doble disco delantero Brembo de 300mm, suspensión trasera Sachs regulable tanto en dureza como en geometría, basculante monobrazo en aluminio recioso, llantas Marchesini (120 delante, 180 detrás), radiador de aceite, cúpula, colín y manillar de sección variable en aluminio.
En fin, no me enrollo más... algún día la llevaré a alguna mini y la vemos todos... si eso, luego paso las fotos que colgué en otro post a este.

Saabludos y Forza Ducati!

Más!

Massss, 8)

Acabo!

Allá voy: