Club SAAB España

Que buena idea, entonces dicho y hecho. En Febrero proxima concentracion en Tenerife. . No en serio, a mi tb me parece lo mas logico, solo me parece bien soportar extremos cuando te compensan. Frio con nieve o calor con playa....

cresslime escribió:yo solo me pregunto por qué el año pasado la de primavera se hizo en Extremadura( más calor) y la de otoño( más frio) en León...lo propio es con buen tiempo al norte y con tiempo más inestable para el sur. Solo una opinión.

Buena puntualización, Sr. Cresslime.

Y abundando en la apreciación, soy de la opinión que el mes de mayo suele ser un mes "maldito" para realizarla debido a que es muy probable que le surjan a más de uno compromisos para no poder asistir (bodas, comuniones, bautizos, ferias, verbenas, romerías...).

En mi modesta opinión, la reunión de primavera debería fijarse la semana antes de Semana Santa y la de otoño en la última semana de septiembre/primera de octubre.

Es una opinión que lo único que busca es intentar que pueda asistir el mayor número de personas.

MF

JOer como si en león hubiésemos tenido mal tiempo... salvo la niebla del viernes por la noche el resto del tiempo soleado como para ir sin capota

puedo entener que haya respuestas que se salen del tema del post, pero no que se traten varios temas a caballo que no tienen nada que ver, tenemos un magnifico foro de socios para exponer todas las sugerencias, ideas y dudas posibles entorno al club.

ya que poco a poco se suben temas en lugar de abrirlos nuevos, tenemos que acostumbrarnos a no salirnos de madre en cada post, este tema en concreto trata de hacer llegar el cierre centralizado al tapon del deposito de gasolina del 900 clasico.

Jambrina, mañana he de pasar la ITV al negro, así que llevo la cámara de fotos y te hago una sesión de dónde están los cables del cierre para que lo hagas tú.

Muchas gracias Ruben. Espero conseguirlo, más que nada para darle en las narices a todos aquellos que no creen en mí, es decir, mi mujer y Gus.

Siento como fluye La Fuerza. Cada vez estás más cerca del Reverso Tenebroso

Animo, y cuando arregles ésta a por otra más complicada.

Ruben, majo, qué pasa con esas fotos . La última semana de mes mi mujer se va de vacaciones con su aita, así que tengo el coche para mí solo. ¡Qué raros somos! En lugar de decir que tenemos la casa para nosotros, nos ponemos contentos por los coches.

Perdona pero no pude hacer las fotos...fui contra reloj ese fin de semana, pero no te preocupes que te las hago en menos de dos semanas, y perdona

Por favor, Ruben, no tienes que pedirme perdón por nada. Bastante esclavizado estás ya en este club como para que un "forista" como yo te obligue a hacer algo.

A ver si con estas fotos eres capaz de ver el asunto.

Bien, en la primera foto está la tapa del maletero destapizada, en ella puedes ver los cables del motor del cierre centralizado del portón y su enchufe.

En la segunda foto ves los cables del motor que son de color marron/blanco y azul y los cables que llegan al enchufe que son los que llevan la corriente que son marrón/blanco y lila. Bien, ya sabemos de qué color son los cables que tenemos que encontrar en un sitio más a mano.

Los cables pasan del portón al habitáculo por esos tubos de goma marcados con flechas en la tercera foto. Puedes encontrar los cables que necesitas justo ahí (te lo desaconsejo porque el tapizado del techo de los 900 y de los saab en general es muy frágil y puedes cargártelo).

Otra opción es buscar esos dos cables en otra parte del coche, teniendo en cuenta que la centralita del cierre cenrtalizado va sujeta a las toberas de aireación para el suelo encima de los pies del copiloto, tendrán que pasar los cables por el suelo hasta ese punto.

Si abates el asiento trasero te ecuentras algo como lo de la foto 4, entre todos esos cables tienen que estar los del cierre centralizado. Busca los colores que viste en el portón trasero. Empalma el motor de la tapa de la gasolina a ellos y prueba cerrando y abriendo la cerradura a ver si ha habido suerte, además has de hacerlo para ver si al cerrar, el motor de la gasolina cierra y al abrir abre, pues es posible que lo conectes mal, y al cerrar abras y al abrir cierres.

y la 4ª foto

Gracias Ruben. Siento causar tantas molestias. Espero cortar los cables correctos. Por cierto, todos esos cables que comparten camino con los del cierre, ¿son muy importantes? Lo digo por si al cortarlos por error hago saltar el coche por los aires. Buff, qué miedo me da!

UNos son de los altavoces traseros, otros de las luces traseras y otros de la bomba de gasolina y el aforador

¿Alguien necesita un cierre para la tapa de la gasolina? Ruben, lo siento pero me rindo. Después de mirar los millones de cables que hay bajo los asientos traseros y no poder distinguir los que llegaban al cierre del portón he decidido poner un tapón con llave. ¿Y tú conseguiste poner el motor en 20 minutos? No sé si creérmelo