Club SAAB España

Me crucé contigo el sábado a la altura del aeropuerto fantasma de Castellón, creía que eras Car!!

Yo iba con un Golf Gti Mk2 rojo, me viste?

Por cierto, reluce mucho ese Saab viejo que tienes

Que pinta este post en compraventa? moderadoooooorrrrrrr

saabotaje escribió:Que pinta este post en compraventa? moderadoooooorrrrrrr

Es para ver si estáis atentos
Los newbies, que me están haciendo de las suyas...

Apañado!

Se ruega a los moderadores que moderen con moderación

Eso mismo he pensado al mediodía.Supuse que sería un error momentáneo,como así ha resultado.
Urquattro,soy asiduo por tierras castellonenses desde la infancia,así que es probable que nos crucemos alguna vez más.

Saludos

[quote="yaz"]

Hola Yaz el alerón supongo que lo habéis pintado, mi pregunta es: que habeis o has hecho para tratar el alerón que es flexible, me refiero con que lo habeis limpiado, imprimado, pintado; Me gustaría saber nombres y materiales elasticos con los que se ha hecho, para hacerlo al mio. He preguntado mas de una vez a entendidos pero no me dan norte de nada, a excepción de un chapista pero no suelta prenda, por que lo que quiere es sacarme de 1200 a 1400€ por pintar el 900.

Autoglym bumper-care una vez al año.

Y pintar BIEN un 900 puede costar eso y más. Especialmente si lleva kit aero

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Yo le he cambiado un motor a un coche pero para pintar siempre lo llevaría a un especialista.

El alerón no se pintó Onuba, simplemente se trató con un producto como el que te dice Car. ¿Se puede pintar este alerón?. Yo creo que sí, añadiendo la cantidad correcta de elastificante. No he probado, pero he visto pintar piezas mucho más elásticas con acabados increíbles.
Lo del pintor es normal. Es su trabajo. Sólo los materiales para pintar un 900 se pueden ir a los 350-400€. Si a ello le sumas el desmontaje y montaje del kit aero (difícil difícil), algún pequeño bollo, dejar bien los parachoques... pues 1400-1500€ lo veo en precio "económico" y el que te diga que menos, prepárate para la chapuza.
Como dice Pasolento, pintar un coche es un trabajo "delicado". Es mejor pagar un poco más y que te lo dejen perfecto.

Saludos

Car/ con el autoglim bumper-care ¿se queda medianamente decente?, el mio está de origen y la verdad se ve una goma envejecida, no viejuna total, si se queda bien o le da vida me lo pillaré.

Yazz/ No se pintó el alerón ¿y no se nota la diferencia con el resto del coche recién pintado? el tratamiento que se le hechó, o la limpieza debería de ser lo mejor de lo mejor.

Digo todo esto por que si con el autoglim le da vida pues lo compraré, pero a lo mejor a escondidas de la parienta dentro de unos meses lo pinto y me gustaría dejar el alerón en conjunto de la pintura del coche, que seguro lo haré en un chapista profesional, pero por si este no está muy puesto en esos materiales elásticos, poder decirle este es el mejor.
Seguro que mas de uno que lea esto le gustará que quede todo esclarecido

El alerón no se pintó Onuba y no destaca negativamente en el conjunto.O eso pienso yo.
Yo también usé un producto de Autoglym.En mi caso,Plastic and rubber cleaner 07B

yaz escribió:Tras un tiempo sin dar noticias,actualizo el renacimiento de Inmortal...

Una vez desmontado el salpicadero por completo,éste se reparó y se llevó a tapizar en polipiel. Todo se realizó en una empresa de Zaragoza especializada en restauración integral de vehículos.
Mientras se reparaba y tapizaba, aproveche para limpiar, cambiar todas las bombillitas del cuadro y reparar el intermitente según el brico de Pipol. Los relojes auxiliares los cambié arriba e instalé una nueva radio con usb en el hueco inferior.
El resultado me parece muy satisfactorio.

Además, empecé a adelantar trabajo de pintura pero sin desmontar kit Aero ni nada. Ahora que me voy a poner en serio con la pintura desmontaré todo.

En breves pondré alguna imagen que el móvil no me deja.

Disculpa la intromisión.... Puedes darme las señas para contactar con la empresa de Zaragoza que repara los salpicaderos ?.

Gracias



ppmartin (campeón de futbolín) Tapatakl Iphone.

ppmartin escribió:

yaz escribió:Tras un tiempo sin dar noticias,actualizo el renacimiento de Inmortal...



Disculpa la intromisión.... Puedes darme las señas para contactar con la empresa de Zaragoza que repara los salpicaderos ?.

Gracias



ppmartin (campeón de futbolín) Tapatakl Iphone.

La empresa es Autorenova. Sólo puedo tener buenas palabras tanto del trato como del acabado final. Te dejo la página web donde puedes ver más trabajos que han realizado.
http://www.autorenova.es/
En galería de imágenes aparecen una buena cantidad de fotos de mi salpicadero. El antes y el después. Como verás, las grietas que tenía eran majas.

Seguimos reparando cosas que van surgiendo. Parece que los ratos de disfrute de taller con el 900 son interminables.
Mientras cambiábamos muelles/amortiguadores observamos una gran diferencia de grosor entre las pastillas de freno de la rueda delantera derecha.Tras desmontar la pinza y portapinza vimos que las guías que sirven para que la pinta se desplaza en el portapinza estaban dobladas. Esto hacía que la mordida no fuera recta y provocara ese desgaste tan feo que veis. Gracias a una portapinza y tornillos de un ex de Pasolento hemos solucionado el problema, o eso pienso. Las pastillas montadas han sido unas Necto Altas Prestaciones.
¿Alguna sugerencia sobre cómo pueden doblarse esas guías?. No consigo encontrar motivo.

Yaz muchas gracias, tengo un 900 cabrio con el salpicadero fastidiado. Parece que esta empresa (Autorenovo) lo hace muy bien, lastima que Zaragoza esté a mas de 700 Km. Gracias de nuevo !


ppmartin (campeón de futbolín) Tapatakl Iphone.

Tras seis meses sin novedad, actualizo un poco el hilo del 900:

En este periodo, con la ayuda de Car y Pasolento (gracias gracias gracias...), cambiamos los manguitos del sistema de refrigeración por los de silicona de DO88, el termostato, la válvula de la foto (¿válvula del circuito de calefacción?)y el refrigerante, lógicamente.

El circuito del AA, lo recargué puesto que dejó de enfriar y, de momento, un mes después sigue echando mucho aire frío.Eso sí, como podéis ver en las fotos, creo que tengo una fuga en la manguera de arriba. De momento veré si aguanta todo el verano.

El coche lo sigo empleando como coche de diario y sigo encantado con él.

Próximas mejoras: salpicadero de madera y cambio de asientos por unos de cuero (por fin, por fin!!!)