Club SAAB España

M4R10 escribió:Como comprenderás cada coche es diferente y por tanto cada uno lleva unos parámetros de alineado. Comparar esta bien, pero entre profesionales para ver cómo evoluciona un mismo modelo con el trato y kms.

Hacerlo a título particular es perder el tiempo por el motivo que te he dado.

Tu coche no tiene los mismos desgastes que el mío, aún si tuviese los mismos kms tampoco serían los mismos.

Hola,

Sí, entiendo tu opinión y me parece lógico. Además el mío es un SW y por comparar con el tuyo no tiene sentido, que es un 4P.

La intención era sencillamente ver si las correcciones que le han hecho al mío estaban razonablemente bien; si alguien que sabe de estas lides me puede decir "Oye esto está muy alto, ó muy bajo..." No sé algo así.

Gracias,

Saludos
Feli

te mando un mail con el escaneo de las cotas del mio

enric escribió:te mando un mail con el escaneo de las cotas del mio

Hola Enric,

Muchas gracias. Espero tu correo.

Un saludo!
Feli

PapiAero escribió:

enric escribió:te mando un mail con el escaneo de las cotas del mio

Hola Enric,

Muchas gracias. Espero tu correo.

Un saludo!
Feli

mail enviado

Hola Enric, me he dado cuenta de que no te dí las gracias.
Así que de bien nacido es ser agradecido.

GRACIAS!

Saludos,

Feli

Buenas tardes,

Me he dado cuenta que el freno de mano no me va muy fino...Cambié los discos y pastillas delante y detrás. Ajusté las zapatas como marca el WIS y parecía correcto.
Resulta que ayer en una maniobra, noto que en punto muerto, dejando bajar el coche en pendiente suave, frena antes ó más del lado derecho. Vamos, que lo que se nota, es que sienta el coche detrás a la derecha al tirar del freno de mano...No sé tendré que reajustarlo?
Aparte del ajuste directo en las zapatas ó en el "tornillo" del freno de mano....No sé por dónde puedo coger esto...

Ideas amigos?

Gracias,

Saludos,
Feli

Buenas tardes,

Cuanto tiempo sin escribir por aquí!

Y bien, me he cargado ese plastiquillo rojo cambiando un tubo de recirculación del 9-5, concretamente: Alguien sabe donde conseguir esto, por favor?

Gracias,

Un saludo

Hola Papiaero
Por el tipo de reduccion que parece intenaria en un casa de raccords de hydraulicos seguro que encuentras una opcion , ya que la unica cosa que parece ser necessaria es que no haya entrada de aire externa al circuito .

enric escribió:Hola Papiaero
Por el tipo de reduccion que parece intenaria en un casa de raccords de hydraulicos seguro que encuentras una opcion , ya que la unica cosa que parece ser necessaria es que no haya entrada de aire externa al circuito .

Gracias Enric!

Buenassss

Ya me venía oliendo a líquido pero el nivel iba bien, si acaso un dedo menos y a rellenar, pero el jueves pasado...ta-ta- cháaaaan...el vaso de expansión con la mitad menos...Relleno, voy al curro, llego allí, vuelta a bajar....Salgo del curro, relleno y me pongo a mirar debajo....pssssss...Como un grifo
Así que no queriendo tentar las meigas, grúa al canto y a casa.

En fin, tras diagnóstico y desgarramiento de los dedos anular y corazón (zarpas grandes, sitio pequeño..) Pues tocó válvula bypass...Y plof! En cuanto pueda reparar pondré unas afotos...

Saludos

Alegrate que si fuera un 3.0 TDI el diagnostico seria mas preocupante

enric escribió:Alegrate que si fuera un 3.0 TDI el diagnostico seria mas preocupante