Club SAAB España

Va a quedar precioso!! Bien hecho compañero del metal.

El contraste del negro y el amarillo/naranja es brutal y queda super retro, o sea, como debe.

Desde que era un enano me gustaban los coches con luces amarillas. Todavía recuerdo esos Peugeot 504 franceses con luces amarillas, cruzando la península para bajar al moro. Entrañable!!

Aquí con el disfraz para el Jarama. Los faros quedan de PM!!

Ahora unos L.A girados ligeramente hacia el exterior y ya tienes todo un Grupo B

Precioso el contraste negro-amarillo.

Quedan mejor de lo que esperaba, la verdad!

ES-PEC-TA-CU-LAR

A mi no me molan nada, pero tampoco es mi coche.

Como has hecho la instalacion??

No están conectados, ni siquiera tienen las lámparas. Los puse poco antes de salir para el Jarama...

Para ponerlos se tarda 5 minutos. Se abre el faro, se pincha la carcasa negra con el torx que viene en el paragolpes y se vuelve a montar el faro. Fácil y para toda la familia!

Si los quieres conectar, tienen un taponcito de plástico por detrás para meter el cable en cada faro.

Brutal como quedan esos cibie , molaaaaan!!

car escribió:A mi no me molan nada, pero tampoco es mi coche.

Como has hecho la instalacion??

Imprescindible interponer un relé en la instalación. Si son L.A la legislación autoriza a llevarlos conectados con largas hasta un máximo de 6 faros (tú ya tienes 4). Si son antiniebla, que funcionen con posición y cruce.

molan mil esos oscar!!!!!!

Bueno, pues como comentaba en el hilo de las Open Classic Series, el turbo a mitad de carrera dejó de soplar como debía... Entra un poco en la zona amarilla, antes entraba un pelín en la roja. Me dí cuenta cuando no podía adelantar a un maldito Seat Ibiza en una de las cuestas arriba del Jarama

Esta tarde he desconectado el solenoide y el coche tira exactamente igual, la presión de turbo no es menor. La clema está bien conectada. ¿Cuál es el siguiente paso? ¿Hay algún otro sitio donde puede estar mal conectado? ¿Limpiar los conectores? La waste la descartamos, imagino.

Saludos!

-Mira el fusible correspondiente.

-Si tiene cruise control, mira a ver si están bien conectados los cables que van al motor de vacío (aleta delantera izquierda). Justo debajo de un taponcito rojo.

Oído cocina Gracias!

Podría ser la wastegate ... si está abierta ... se te escapa la chicha ...

Mira a ver si el APC está conectado ... a mi me pasaba que el cable estaba flojo y el coche no tiraba.