Club SAAB España

Totalmente de acuerdo con saabista. +1

pues yo estoy contento................voy a soltar otros 775€ mas.....es que voy de sobrado con esta m***** de coche
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 10&t=22735
saludos

Estoy super descontento. No se puden tartar las cosas con respeto??.

Por cierto estoy cabredisimo con mi saab despues de 113000 km, le he tenido que cambiar las 4 ruedas y eso que las traseras eran las originales, y las delanteras el segundo cambio. Será la repro de hirsch que me las desgasta muy rapido???? Cachis tengo que demandar a saab y trataraos como el c u l o.

Animo saabistas.

http://blogs.terra.es/blogs/cochesconpr ... 2200_.aspx
sube subeeeeeee hasta las nubesssss

Amí me gustaría que todas estas historietas tomasen algo de realidad y verosimilitud y dejasen la subjet¡vidad a un lado.

De acuerdo que puede haber casos que les ha tocado la china pero,

es curioso que un alto porcentaje de usuarios que se quejan de averías y problemas, tengan un vehículo procedente de sabe Dios quien, comprado a un compraventa (o personaje semejante) y siempre con menos de 80mil kms.
Curiosamente también, el libro de mantenimiento ha desaparecido y no se sabe nada de su historial.

Que pretendemos conseguir en Atención al cliente Que derecho tenemos a quejarnos a la marca cuando no hemos querido saber nada de la misma a la hora de comprar o mantener el coche

Sinceramente no lo entiendo.

Garantía y fiabilidad son dos palabras muy fáciles de pronunciar pero muy complejas de interpretar.

mira yo me e encontrado ,y como yo cientos. que han salido como el culo los tid , no hace falta tapar esto...joder ! que saab en diesel la a cagado, no lo digo yo lo dicen las estadísticas , no es normal!
una cosa esque cobres mas de 2000 euros y mira cualquier averia no te afecta, pero a los demás si, el coche es guapisimo pero la fiabilidad, no.
Es normal que haya tantos de segunda mano,la gente busca algo mas fiable!
No que tengas que ir cruzando los dedos, yo hasta hablando con mecanicos de la casa me han llegado a decir que a veces sienten verguenza cuando ven a un cliente cada 4 meses por el taller.
Si quereis ya me podeis echar a fuera del foro, como a tantos otros

abel_zuri escribió: Si quereis ya me podeis echar a fuera del foro, como a tantos otros

Le iba a rebatir sus argumentos desde el respeto, pero viendo su última frase no lo merece.

Dejemos la demagogia a un lado si es posible.

Pues vaya que lo siento y espero que el mío, siga como hasta ahora.
Sin ningun problema en los casi 50000 km que lleva. Le doy zapatilla como un condenao, con los apretaos de Truskillo adecuados y siempre despues de respetar sus tiempos de calentamiento y de apagado después. Controlo al menos cada 5000 km el aceite y el agua casi semanal. Las revisiones las pasa cada 15000 km con órdenes expresas de cambiar todos los filtros (me tengo que pelear con el Sr. mecánico del SO para que me cambie también el filtro de aire. Dice que no es necesario con tanta frecuencia).
Pequeñas anomalías de ventanillas y demás, resueltas por las opiniones y soluciones del foro.
Estoy encantado con el coche. Ah! No lo coge ni Dios! El Sr. Mecánico creo que si, pero no lo veo.
Saludos

M4R10 escribió:

abel_zuri escribió: Si quereis ya me podeis echar a fuera del foro, como a tantos otros

Le iba a rebatir sus argumentos desde el respeto, pero viendo su última frase no lo merece.

Dejemos la demagogia a un lado si es posible.

A mi me ha pasado lo mismo, pero no me puedo aguantar:

He tenido un TiD 115 cv, lo vendí con 215.000 kms que iba y estaba de aspecto fenomenal, el que lo compró no se creía que tenía esos kms. Mi hermana tiene un Tid 125 cv., con 260.000 kms que compró de segunda mano, encantados ella y su marido con el coche. Claro que hemos tenido que hacerles cosas, no te jode, como a todos los coches, ya sean Audi, Bmw o Mercedes.

Si un coche te sale malo (o el marido, o la lavadora, o el supermercado de la esquina) le das una patada en el culo y a otra cosa. Afortunadamente la sociedad en la que vivimos nos permite hacer esas cosas y nadie tiene porque molestarse. Pero si empiezas a poner a parir a los susodichos, puedes molestar porque es muy fácil caer en la generalización.

Por último una reflexión que suelo plantearme muchas veces: ¿no será que a los dueños de esas marcas que nunca se les rompe nada les da vergüenza decir que su cochazo se le ha roto la caja de cambios o la amortiguacón hidráulica por puro orgullo? Yo conozco mas de uno que es así.

Saludos.

Enrique escribió:
Por último una reflexión que suelo plantearme muchas veces: ¿no será que a los dueños de esas marcas que nunca se les rompe nada les da vergüenza decir que su cochazo se le ha roto la caja de cambios o la amortiguacón hidráulica por puro orgullo? Yo conozco mas de uno que es así.

Saludos.

Nada mas cercano a la realidad Enrique.

Por eso hace poco leí un titular que decía que las empresas de compraventa y flotistas, se habían hecho con un grueso de Touareg/X5/Cayenne que no eran capaces de venderlos ni pa Dios. Todos procedentes de renting y flotas de empresa.

[Moderado]
grandes piezas estos alternadores y mano de obra muy barata

Mmmmm... no sé, pero sospecho.

jope no lo entiendo, debo ser de los pocos que le esta saliendo bueno. La chapa no, pero de eso tiene mucha culpa mi mujer y la columna de su plaza de garaje.

Realmente me empieza a preocupar que la gente "supuestamente" tenga tantas averias. Que el mio no tiene nada especial (bueno si la repro de hirsch, pero segun muchos entendidos sería menos fiable) y es un linear spport normal y corriente. Paso las revisiones cuando lo dice el ordenador, y le relleno aceite cuando me lo dice el ordenador. Lo unico que miro más a menudo son las presiones de las ruedas.
Saludos.

Es evidente que en los problemas que sufren algunos de los poseedores de SAAB diésel hay coincidencias, ahora bien:

- La conducción taxista a punta de gas, influye claramente en la aparición de carbonillas, que con el tiempo, acaban atorando tanto mariposas, turbos y demás elementos, llegando a dar problemas.

- La falta de preparación de los talleres de mantenimiento, donde no se hace un mantenimiento real, solo se mira si todo va bien (se me ha olvidado cuando engrasaban las puertas, revisaban los ajustes de las piezas, se reapretaban ciertas partes del chasis, etc..)

- La evidente falla de calidad del famoso alternador, esto, la verdad, no lo entiendo, SAAB debiera haber hecho un "recall" de los modelos afectados, lo han hecho en los USA, o sea, que si no lo hacen aquí es porque los clientes no denuncian a las autoridades de consumo (problema típico español, nos quejamos en el bar y en los foros, pero a la OCU y Consumo, ni idea del tema..)

Tengo varios amigos con este coche, de hecho mi primo se compró este modelo por mi y está encantado, le hace mas kilómetros que la leche todos los días, el coche tiene ya 160.000 Kms en tres años, y el único problema que ha tenido es el alternador hace un mes.

No os cuento otros colegas que han vendido su BMW por romper tres turbos en un mes, o el del Audi TT que ha cambiado ya un motor, o el de Alfa Romeo, ese ya es de risa...

En todos sitios cuecen habas, pero si no estás contento con lo que la marca oficial te ofrece, denuncia a la OCU y a consumo....Si no, no para de pataleta, y aquí, pues ni somos la marca, y aunque podamos entender vuestra frustración, pues eso, que estamos para otras cosas..

Sin acritud..