Que os parece volvo ?

[Rafael]

...El T6 está basado en el motor de aluminio de seis cilindros en línea de 3,2 litros que forma parte de la gama del S80 desde marzo de 2006. Se ha ajustado para conseguir el máximo rendimiento con el mínimo consumo y mínimas emisiones de gases contaminantes. Esta versión turboalimentada tiene una cilindrada de 3.0 litros, desarrolla una potencia máxima de 285 CV y un par motor máximo de 400 Nm. Este par se alcanza a sólo 1.500 rpm y proporciona muy buenas recuperaciones y una gran suavidad de conducción.

Atencion a los T6. Las cajas de cambio (secuenciales- Geartronic) de segunda mano están muy buscadas.

[Pumukinho]

A mi, Volvo es una marca que siempre me ha gustado mucho; de hecho el S80 T6 me quita el sueño...

Nos quejamos de lo devaluados que están nuestros 9-5s... pues los Volvo no se quedan atrás Magnífico S80 T6 por poco más de un millón (este coche costaba en 2001 casi 50.000 €) .

Saludos

Tambien he valorado yo esas unidades, pero, aparte de ser un poco mas caras que los 9-5, todas tienen cambio automatico ademas de que ese motor consume bastante mas que los T5 de Volvo o 2.3T de Saab...

Correcto, te doy la razón pero... no podemos comparar un T5 (cinco cilintros)o un 2.3T (cuatro cilidros) con un T6. Para bien o para mal... juegan en ligas diferentes Sobre los consumos, pues lo mismo... en consonancia con el mayor cubicaje del bloque.

El T6 está basado en el motor de aluminio de seis cilindros en línea de 3,2 litros que forma parte de la gama del S80 desde marzo de 2006. Se ha ajustado para conseguir el máximo rendimiento con el mínimo consumo y mínimas emisiones de gases contaminantes. Esta versión turboalimentada tiene una cilindrada de 3.0 litros, desarrolla una potencia máxima de 285 CV y un par motor máximo de 400 Nm. Este par se alcanza a sólo 1.500 rpm y proporciona muy buenas recuperaciones y una gran suavidad de conducción.

Saludos

Podria considerarse que juegan en distintas ligas por cilindrada, pero realmente comparando prestaciones puras y duras del motor, las cifras estan muy parejas entre todos los motores, no estando tan parejos los consumos y el rendimiento... cierto es que llegando a esas cifras de potencia no deberian influir demasiado los consumos, pero no es asi cuando esa diferencia no repercute en las prestaciones. En cuanto a interiores, ese modelo si que me haria dudar entre el S80 y el 9-5, y bastante...

[M4R10]

No nos engañemos señores, el S80 y cualquier modelo con cambio automático pierde casi un 10% de la potencia original de su motor y alrededor de un 15% de par motor. En prestaciones no tiene NADA que hacer con un Aero manual, pero que nada. Ni falta hace decir nada de los consumos. Si lo que valoramos es imagen o interiores entonces la cosa cambia un poco a favor del S80. Aunque me mantengo en lo dicho, no pago lo que vale un S80 pues no es mas que un S-Max dinamizado.


PD- Creo que me pareció ver por ahi que se decía que el XC60 deriva del S60...no..no..no. El XC60 es otro Ford, concretamente el Kuga.


Saludos desde el cielo


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Saab 9-5 Aero 02
Renault 21 2L Turbo Quadra 94
Land Rover Santana 79

[saabista]

Y que mania tenemos de nombrar nosotros mismos a los coches , es que es mejor un volvo que un ford??? segun que ford??? es mejor saab que Gm??? segun que chevrolet!!! , motores fiat en saab, creeis que es malo, yo creo que serian peor motores diesel echos por saab, como ni volvo ni saab saben hacerlos se conforman con montar un motor elegido por ellos y mejor que el que ellos podrian fabricar, volvo y saab son fabricas muy pequeñas por eso son tan exclusivos, fiat es propietaria de ferrari, al contrario que saab que será de koenigseeg, saab aunque no nos guste, no es capaz d sobrevivir por si sola, y ya han pasado unos poquitos de años desde que empezo para haberse estabilizado, vamos creo yo, aunque me duela mucho decirlo

[car]

Saabista, eso no viene muy al caso no crees??

Saab no fabrica sus propios motores (ya ni gasolina ni diesel) simplemente por falta de apoyo y medios.

Si existiese un motor diesel Saab... me temo que sería estupendo, como lo fueron sus motores de gasolina, qu pese a tener el bloque más de 20 años sigue dando mucha guerra a los nuevos diseños.

Volvo es y siempre será Volvo.
Cochazos, con sus pros y sus contras (como todas las máquinas que el ser humanod fabrique) pero cochazos siempre, los haga Ford o yo en mis ratos libres

[M4R10]

Y nadie dice lo contrario Saabista, ¿no?. Que Saab no puede subsistir ella sola creo ya es algo sabido por todos y cierto es que eso la hace mas exclusiva. Te doy toda la razón en que es mejor que Saab adapte motores diesel de otras marcas a sus modelos, aunque visto lo visto hasta el momento en cuanto a fiabilidad no me disgustaría ver un motor diesel de Saab aunque traicione a su historia y leyenda.



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Saab 9-5 Aero 02
Renault 21 2L Turbo Quadra 94
Land Rover Santana 79

[Isuzu]

¿Va a durar mucho esta paja multipeich' que os estáis haciendo?

[Pumukinho]

¿Va a durar mucho esta paja multipeich' que os estáis haciendo?

es que nos estamos haciendo los suecos...

[Omar]

Yo soy de los que opina que la mala fama que ha adquirido saab teniendo en cuenta lo poco que sabe la gente fuera de este foro de lo que es un saab realmente. Y es el boca a boca , la mala fama que tiene es de oir por ahi; Saab ! poco fiable y caro etc etc. y esto es por los motores diesel... Y con razon pues no han sentido lo que es llevar un saab.
Perdiendose la autentica experiencia de lo que es llevar un Aero a llevar un tdi que es como conducir cualquier coche de la competencia da igual la marca. Las sensaciones, la adrenalina de pisar y ver que no deja de responder y da mas y mas y mas.
Lo que saab tiene es eso, que cuando pruebas un aero ( o cuaquier turbo de saab no hace falta llegar al Aero ;extremo del placer) pero inmediatamente sabes lo que es un saab , saab es mas un sentimiento que una marca.
( en concreto y mas culpable de su fama es debida al Archi-conocido 3.0 tid de isuzu. Pero bueno los demas, que si egr que si carbonilla obstruyendo todo cada dos por tres, que no tira,que patatin, que facturon , que check engine por aqui...que me sale mucho humo negro por alla...
Seamos realistas. Imaginemos que nunca hubieran montado diesel , ¿que se diria a dia de hoy? Posiblemente Oh! motores Eternos limpios y potentes. Y ya seria mucho pedir que se oyera un " y tienen la gestion electronica de motor mas avanzada del mundo..." Ya que si las cosas fueran como debieran el boca a boca hoy seria al menos dos o tres conceptos , MOTORES ETERNOS Y FIABLES, SEGUROS, TODA UNA EXPERIENCIA CONDUCIRLO.

[Omar]

Sin olvidar su Atractivo y Personal Estilo y lineas de diseño. Y sin comentar comodidad y sabia colocacion de instrumentos en salpicadero etc...

[saabista]

Cuando te guste saab de verdad te gustara todo lo saab, y respetaras las decisiones de saab tomadas para bien o para mal, lo que no te he oído decir es que al gasolina hay que ir cada x tiempo a limpiarle la chupona, si se obstruye si no lo hacemos " cataban", tampoco te he oído decir lo de los fallos en los sid, también es por montar Diesel, sabes que desde el año que gm se hizo con parte de saab ya habían numerosas malas lenguas hablando del saab ( y por aquel entonces no montaba Diesel) yo por lo que he oído a unos tíos mios que tienen taller, es que saab eran coches muy duros, muy buenos incluso me dijeron mejor que mercedes, pero que los diseños de saab no gustaban a todo el mundo, cuando en el año 1990 bmw saco el E-36 ya lo había con la maquinita para hacerle los servicios tenia un diseño innovador diferente, saab seguía con su 900prgm de siempre, por estas cosas es por las que saab perdió mucho, lo del Diesel ha sido después, sabes que se vendieron mas saab Diesel en el 2006 que gasolinas desde el 2000 hasta el 2008, creo que en 8 años la gente se daría cuenta si fallarían, te vuelvo a repetir que la mayoría que entra aquí es por que tiene fallos, yo conozco mucha gente el mismo coche que el mio, que no le falla, y les he invitado a entrar al foro, lo que me han respondido, y eso para que sirve si me fallara o tuviera una duda ya entrare, mientras.....entonces te vuelvo a repetir que en el foro 93 ss y sh el 97% son Diesel, como vas a oír hablar de un aero si el único 93 aéreo del club es del alvar9000 , me entiendes tu ahora, y no tienes que dar malas contestaciones ni na, conmigo puedes hablar ok, esto es un foro, y es muy normal, que cada uno tengamos una opinión, pero c**o no me vengas diciendo que tu 95 aéreo que ya tiene sus añitos es la H***a al lado de un nevo saab, ok


saabludos.

[MarioSaab]

[mod="MarioSaab"]Sres. Omar y Saabista, por favor... cíñanse al tema del post; que son ustedes especialistas en desviar los hilos.

Gracias[/mod]

[Omar]

O termino respondiendo:
1 que se vea mal el sid no es un problema mecacico sino de poca importancia y reparable. Los mios no han perdido ni una linea tanto sid2 como ACC.
2 la chupona se reomienda limpiar a los 100.000 km si no has puesto el aceite correcto ( mobil1 0W40 0 5W) mejor poner el Castrol EDGE RS 0W40. Si le has cambiado el aceite cada 10.000km no tienes que limpiarla nunca sin temor alguno.
3 antes de Ayer lleve el saab 9-3 2.0t Biopower cabrio con llantas de 18" de mi amigo pues llevó a entregar al concesionario su viejo excoche TDI al concesionario, Y yo le seguia con el Bicho, y es un placer de conducir pero no note casi difernecia en la sensacion que es de lo que hablo y del 2001 al modelo del que te hablo no heche de menos mi Aero. Y tira mas el 9-5 se nota mucho en 3 marcha pero el placer es el placer. Y da igual que sea 2.0 t biopower que 2.3 T Aero la sensacion y la comodidad son similares e inconfundibles.

Me hizo mucha gracia lo que dijo al subie¡rse de nuevo a su flamante saab " Dios como pude conducir ese trasto... Una vez que pruebas lo bueno... " Me rei mucho...

[saabista]

Yo tambien termino, si te doy toda la razon, si con un gasolina disfrutas mucho mas, puedes hacer barbaridades que el diesel no te permite como ponerlo a 6000rpm, es toda una gozada, lo que e parece injusto es recriminarlo como lo recriminas y achacar la mala gestion de la marca solo a los diesel, cuando esto viene de largo, ( es como si quisieramos echrle toda la culpa de la crisis a zp, cuando todos sabemos que esto no es por los ultimos años si no una mala gestion de muchos años, ok, saabludos, y creeme, si ahora mismo me tubiese que comprar un saab ( con lo que se ahora, y con los pocos kilometros que le hago ultimamente, me compraria un gasolina, de hecho he tenido mas vehiculos gasolina que diesel y siempre he tenido un resultado satisfactorio de ambos, pero cada uno para lo que es, si tu sales un dia a currar y le pegas 300km a coche, un dia vale pero cuando te tiras 3 años haciendo 1500km a la semana supone un dinero importante en combustible, que yo por lo menos no me lo puedo permitir, y si me lo permito me lo quito de otra cosa, y luego esta el precio de reventa, yo un coche hasta ahora con mas de 7 u 8 años no le he tenido, prefiero un coche nuevo de cierto estatus a uno antiguo aunque mas potente, y sobre todo comprarlo nuevo lo valoro mas, el range rover lo compre este verano me costo 8000€, tu sabes lo que vale ese coche nuevo?? casi 70000€ lo lleva todo, pero ya tiene sus años es del 2001, bueno pues desde que lo compre todavia no lo he lavado, y al sh es verle una motita y enchufarle la pistolita ( por que, por que este me costo una pasta), cuando consigas comprarte un saab nuevo de casa y gastarte el dinero, ya veras como lo disfrutas aunque sea un 120cv

saabludos

[Álvaro Ruiz]

No nos engañemos señores, el S80 y cualquier modelo con cambio automático pierde casi un 10% de la potencia original de su motor y alrededor de un 15% de par motor

Pues de coche de empresa tengo un Skoda Superb 1.8 TSI con cambio automático DSG y tiene más aceleración y consume menos que el mismo modelo con cambio manual...