Club SAAB España

car escribió:Y de la regualción de la waste nadie puede confirmarme nada?? es un tema que me interesa dejar finiquitado cuanto antes

Como a Shrek II se le notaba algo perezoso, comparado con su hermano mayor, lo llevé al S.O., en donde le verificaron el encendido y regularon la waste hasta los 0,6 bares que indicas como objetivo.
Junto con el intercooler, la "ligereza" del coche es ya incuestionable.
¿No te convendría darte una vuelta por ese taller madrileño que publicita Saabista?
En media hora de mano de obra lo tendríais a punto, y con garantía.
Enhorabuena!En poco tiempo, estáis haciendo un gran trabajo con él...
Saludos cordiales!

Esa "vuelta" que comentas me la daré, efectivamente, el miércoles que viene e incluirá cambio de todos los fluidos y filtros que se pueda, como parte de la revisión de los 200.000. km.

A partir de entonces y con la documentación que ya tengo... me parece que el mantenimiento se lo llevaré yo personalmente salvo las revisiones muy gordas que seguirá viniendo a Madrid. Así aprendo, me entretengo y sobre todo ahorramos

El coche va estupendamente, como te puedes imaginar

No sé yo, a este paso, si Hulk encontrará el camino de vuelta a Zaragoza....

Car: usa el sistema prueba-fallo. Vete apretando la waste hasta que veas que el coche tiene esa rabia que ahora no tiene. En tu caso es un poco chungo porque no dispones de aguja de turbo/APC, que te indica lo que el turbo va soplando. Será el siguiente paso, agenciarte un cuadro con esta apreciada agujita.

buscate algo de este estilo(menos macarra a ser posible), es barato y te saca de dudas

Gauge

Pero ten cuidado que es adictivo y cada vez querras subir mas

JMP escribió:No sé yo, a este paso, si Hulk encontrará el camino de vuelta a Zaragoza....

JMP: Menos mal que tienes un "rehén" querido por CAR...

CAR: HULK volaba sin intercooler y sin "waste-vueltas"...con las "up-dates", me imagino que estará a punto de despegar por el air-e... Devuélveselo a tu padre, anda! (vaya mensaje encriptado...)

Ya lo tiene que extrañar...

BENGO escribió:

JMP escribió:No sé yo, a este paso, si Hulk encontrará el camino de vuelta a Zaragoza....

JMP: Menos mal que tienes un "rehén" querido por CAR...

CAR: HULK volaba sin intercooler y sin "waste-vueltas"...con las "up-dates", me imagino que estará a punto de despegar por el air-e... Devuélveselo a tu padre, anda! (vaya mensaje encriptado...)

Ya lo tiene que extrañar...

Pues, aunque parezca mentira (y mira que puedo conducir los otros), se le echa de menos Menos mal que creo que es tratado con cariño y va a vovler mejorado

AG escribió:buscate algo de este estilo(menos macarra a ser posible), es barato y te saca de dudas

Gauge

Pero ten cuidado que es adictivo y cada vez querras subir mas

Por ese precio, CAR, pide dos relojitos y compartimos gastos de envío...

Ya veremos cómo y dónde los instalamos...

Yo lo tengo claro. El del APC mola porque está integrado... pero nuestro coche no lleva APC y encima no queremos perder el cuadro original con los kilómetros originales... y además no lleva graduación exacta.


BENGO, lo haré. Si encuentro alguno en negro con la luz verde (son imprescindibles esas características) te lo haré saber.

Respecto a donde montarlo... yo había pensado en el hueco del conmutador de las luces como Perdi, o mudar uno de los que tenemos en el centro ahí y colocar el manómetro en el centro.

Todo se andará, y serás avisado convenientemente!

Gracias a todos por los consejos y críticas! Siempre son bien recibidos.

Los que pudisteis verlo el sábado confirmareis que el coche está bastante bien no?? Así mi padre se tranquiliza

Cada vez que veo lo bien que cuidais del coche y lo que estais disfrutando con el, me alegra muchísimo que esté en vuestras manos.

Espero que nos veamos pronto, un abrazo!

Car: hazte con un cuadro con la aguja APC, desmonta esta aguja y añádesela al cuadro que tienes actualmente, conservando los Km. de tu odómetro total, y déjate de inventos.

Creo que ésto es lo que hizo Martín en su momento.

Bueno, si veis uno me lo deciis ipsofacto, que al final convenceis a cualquiera ... aunque eso de que no pase de la zona amarilla en ningún momento será un poco raro

Como te lo pille AG, se te va a quedar pequeña la zona roja.

Ya lo ha pillado ya... y después de ajustar la waste y montar el IC su expresión fue: "Bueno, va bien pero.... tranquilote"



Los "uñas negras" (como diría Martín) quedais avisados para lo del cuadro de mandos

car escribió:Bueno, si veis uno me lo deciis ipsofacto, que al final convenceis a cualquiera ... aunque eso de que no pase de la zona amarilla en ningún momento será un poco raro

Bueno; pues si nos olvidamos del relojito alternativo y hay que ir por la opción B (aconsejada por Chencho), acabo de sacarle el polvo a esto...
Lo que ya no sé si es sencillo, o no, conseguir que la aguja del turbo se mueva en busca del color rojo...
¿Cuestión de echar un cable?
Un saludo!