Aiva! Eso habría estado bien, je, je... Como dice Vollblut sin duda es más facil. Se me olvidó reseñar, en cualquier caso, que esta avería no es apta para gente con la espalda sensible.Vollblut escribió:Por cierto, ¿no sacaste primero la polea exterior? Lleva 3 tornillos de 10mm y al quitarla primero te da algo más de espacio para sacar la grande.
He cambiado sólo el retén. No me atrevo a desmontar la bomba porque tiene pinta de tener en su parte baja una chapuza a base de epoxis que no sé exactamente qué tapan o qué pegan. Si os fijais bien en la parte interior de la polea, se ven rastros del pegamento. Paso de hacer más mala sangre con un coche que, de momento, sólo es un DDC (Daily Drive Car) y futuro donante de un turbo con techo.
Os pongo la segunda parte de la anulación de la EGR. Tan provisional como cualquier cosa.
