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Publicado: Mar Abr 07, 2009 11:17 pm
por Mintxo
Cuando se cambia el filtro de aceite, para vaciar totalmente el circuito se debe de arrancar el motor unos segundos Lo que pasa es que da un poco de "yuyu" hacerlo pero casi se queda un litro por el circuito perdido. Puede ser esa la razó de que ahora te sobre.
Saludos
Publicado: Mié Abr 08, 2009 12:15 am
por Isuzu
MarioSaab escribió:puede inundar las bujias y liarla parda
Te has pasado un poco Javi, calma, para inundar las bujia debes meterle aceite para rebose por tapa de llenado y en teoria la camara de combustión es hermética. Llevar aceite de más solo provoca un exceso de presión en el circuito, aspira el aceite sobrante o dile a tu mecánico que vacie un poco.
¿Seguro que te ha metido el filtro original? A ver si el hombre ha leido el post ese de nuestro presi donde mete esos filtros made in John Deere para refrigerar mas el aceite (con cari' presi
)
El aceite según manual debe mirarse unos 5 minutos después de apagar el motor, en un sitio plano, un par de milimetros son irrelevantes, dos dedos significa que el mecánico no esperó a que todo el aceite se escurriera al fondo o que pusiera de menos.-
P.D Lo de arrancar el motor sin aceite lo he leido tambien, pero me da también un poco de miedo el tema.-
Publicado: Mié Abr 08, 2009 9:25 am
por MarioSaab
Eso de arrancar el motor sin aceite, me pone los pelos como escarpias... asi que ná de ná.
El coche estuvo con las ruedas despegadas del suelo escurriendo el tiempo que tardamos en comer el mecanico y yo... (casi una hora9 y el filtro es el original SAAB, que fuí al conce a comprarlo. En caso de haber metido un filtro marca "el cangrejo tunero" sería mayor, por tanto menor nivel de aceite...
Creo que voy a aspirar el exceso con manguerita, que el tema me quita el sueño y no es plan. Pero sigo sin entender por qué.
Saludos
Publicado: Mié Abr 08, 2009 9:35 am
por clarinero 08
Compruebe el nivel con el motor en caliente despues de dejarlo asentarse durante 5 minutos ( como dice Isuzu) y ese será el nivel verdadero
Publicado: Mié Jul 01, 2009 7:24 pm
por MarioSaab
MarioSaab escribió:Bueno, pues el tercer miembro de la SAAB Family ya está en el garaje. Como ya os adelanté en mi firma, es un SAAB 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD, con acabado Vector en color Azul Nocturno y tapicería color piedra / negro.
Se que os preguntareis... ¿Y como es que un amante de la gasofa se pilla un petrolero? Pues por dos motivos, el primero fiscal: lo necesitaba con motorización diesel para meterlo en la empresa y el segundo muy relacionado; se supone que este primer año va ha realizar un alto kilometraje (más de 40.000) asi que menos consumo.
Las primeras sensaciones comparándolas con el otro, pues no se que deciros... lo primero es que me cuesta hacerme con la diferente distribución de velocidades (M6) con la retromarcha en la otra punta de la caja de cambios
El tablier está bien terminado, con materiales algo mejores que el MY05, pero no me convence el clima de ruedecitas, la radio con ese display. Echo de menos el SID central bajo el parabrisas. Me quedo con el
viejo.
Al motor le faltan bastantes kilometros para soltarse, pero lo conozco bien y da un resultado muy bueno; El anterior auto empresarial que tenía era un Vectra SW con el mismo motor, el ordenador marcaba una media de consumo de 30.000 km de 5.9 l/100 Km
Mañana os subo unas fotillos para que le echeis un ojo, por si alguno se lo quiere quedar, ya que lo hemos cogido como leasing a 1 año y saldrá a mercado con un precio muyyyy apetecible, seguro.
Si la proxima conce me cae muy lejos (como la primera a la que fui, Sevilla)... igual me apunto al diesel
O igual no 
Saludos a todos
PD: Por cierto, Hulk está super cabreado por verse en minoría, ahora ha dicho que no le da la gana caminar
a saber que cuernos le pasa al abuelo...
3 meses, 10.000 km, EGR a la merdé.
Publicado: Mié Jul 01, 2009 9:25 pm
por Mintxo
Pues vaya, si que es mala leche........ Toco madera, 22.000km y nada de nada, ni tironcillos ni leches..... Espero que esté defectuosa, y no sea temas de carbonilla. Pocos km me parecen para eso. Ya nos contaras....
Saludos
Publicado: Mié Jul 01, 2009 10:54 pm
por MarioSaab
Totalmente defectuosa, confirmado... ¿Carbonilla? ja ja ja... parece que no me conozcas
La verdad, cada día estoy más convencido que no se fabrican SAABs como los de antes.
Un saludo
Publicado: Jue Jul 02, 2009 12:28 am
por Mintxo
Publicado: Vie Jul 03, 2009 12:11 pm
por Mintxo
Por curiosidad...
,que notaste cuando te cascó? te sale aviso en el SID?
Saludos
Publicado: Vie Jul 03, 2009 5:10 pm
por MarioSaab
Si, le salió el aviso a mi padre; "averia en el sistema de inyección, acuda al taller inmediatamente" o algo así. Unos leves tironcillos y pérdida de potencia.
No te se decir el aviso exacto.
Un saludo
