Club SAAB España

Gracias Isuzu, lo de la caja de cambios, ya le imaginaba que se debería aspirar la vieja valvulina a través del tornillo de llenado.

Lo del xenon, es un proyecto... Seguiremos informando.

Y las bujias, por ahora no se cambian, hablé con el antiguo dueño y llevan escasamente 5000 Km, aunque se cambiaron hace 2 años.

Los faros no los desmontaré hasta que vuelva de Madrid, no vaya a ser que se me rompa cualquier cosa antes de ir y la fastidiemos. Pero probaré a limpiarlos, al igual que intentar localizar cristales nuevos para los faros.

Un saludo

Las bujias mira que esten limpias y que la distancia del electrodo sea la correcta con sus correspondientes galgas.-

Felicidades maño!,ya era hora que volvieras a tener un 900.Nos vemos en madrid.
Un saludo a todos,todos.

los 900 tienen muy buena iluminacion, antes de meterte en lios con un Xenon homologado, monta unas buenas lamparas y limpia las parabolas, o si estan mal cambialas.

Bueno, prueba superada!

Le hemos metido cerca de 1000 km al pequeñín en 4 días y el resultado ha sido perfecto, agil, fiable, seguro, confortable... vamos, un SAAB como Dios manda.

¿Que echo de menos? un tren delantero mas "asentado", facil... cambio de amortiguadores (Una parejita de Bilstein B4 en PartsforSaabs por 100 lereles )

Un poquito más de "fuerza"... tambien facilmente alcanzable, con un intercooler y un par de apretones a la "güesgei"

Esta semana, practicaremos el reposo del guerrero, que nos lo hemos ganado, Hulk y yo.

Saludos

Enhorabuena, estos coches traen suerte.

Yo me apunto a esas cañas en ZGZ, cuando querais.

Pues hecho!, en el foro de Concentraciones nos ponemos de acuerdo!

Un saludo

Para darleuna imagen más especial, había pensado montarle unos faros de largo alcance, los Hella comet 450 y buscando buscando, estos del enlace salen por 130 $, que al cambio son unos 100 € (Gastos de envío incluidos). Voy a buscar por aqui por España a ver que encontramos.

Supongo que la instalación no será muy complicada, o bien se conectan con las largas o se les hace una instalación independiente, con un relé y un interruptor propio.

Si conoceis alguna tienda on-line o de repuestos que los tengan, se agradecen sugerencias. (Por cierto, en www.amazon.con cuestan 71 $ pero no lo envían a España, vete tu a saber porque)

Saludos

Javi, espérate a que salgan por Ebay.
Últimamente se están consiguiendo a muy buen precio y ya vienen con los soportes originales, que es lo importante. Si tienes suerte hasta salen con las tapas...

Gracias Martín... estuve ayer hasta altas horas de la madrugada "de compras" y en Ebay por ahora sólo hay un alemán que los vende pero sueltos, y el precio no es par tirar cohetes, unos 46 € cada faro pero esperaremos un poquito, a ver que pasa...

Hay un par de vendedores americanos que te venden el kit completo: soportes, tornillos, faros, bombillas, interruptor, relé y con suerte tapas de plástico. Yo he comprado una par de kits (le pasé uno a peperrojo) y te pueden costar puesto en casa entre 90 y 120 euros dependiendo del ardor pujador.

Lo más importante antes de nada para no tener que hacer agujeros a lo loco, es como te dice Martín, conseguir los soportes. No tengo fotos pero con este cutre-paint te haces idea. Los dos agujeros superiores encajan en los orificios que tiene la viga del paragolpes por dentro. Los soportes son simétricos y la cazoleta del faro se atornilla en el agujero inferior.

Muchas gracias, y de cutre-paint nada, que está estupendo! Pues esperaremos pacientemente a ver que ofertan en E-bay; si acaso los localizarais me dais un toque, por si se me pasa.

Voy a mirar tambien en una tienda de recambios que hay aquí en Zaragoza, que tiene de todo... por si suena la flauta.

Un saludo (Por cierto, que pocas ganas tengo de trabajar hoy... )

Los Comet 450 deberían conseguírtelos en cualquier tienda de recambios que trabaje la marca Hella. Son los que llevo en el cabrio y alumbran muy bien. No te recomiendo poner los de largo alcance porque hay que legalizarlos, los de niebla me parecen más útiles (por lo menos en Asturias) y son plug & play nada de papeleo ni trámites.

¿Para los antiniebla no hace falta instalación? igual también me animo a instalarlos, aunque me gustan en amarillo quedan más "retro", así aprovecho para reparar los lavafaros que tengo uno que parece el cuello de Carline cuando le presentan al padre Carras

Nada, felicitarte por la ilusión que le has puesto.

El coche estaba entero y está claro que lo estás disfrutando.

Saludos.