Club SAAB España

Probado ligeramente este coche, confirmo que se encuentra en plena forma, al menos mecánicamente.

La caja de cambios y el embrague son una delicia... y el motor otro tanto! Esa patada que me gusta del mío, en el de Morox es un patadón en las cervicales que te deja medio tonto si le va cortando el presostato y todo de la de vueltas que le ha dado a la waste!
El interior está en muy buen estado, asientos bien hidratados y sin grietas, el kit Aero completito en midnight-blue, las llantas preciosas a falta de restaurarlas... en cuanto le solucione el problema de la fuguilla y lo repase de pintura, será uno de los cabrios más bonitos y prestacionales del club, seguro

El cabrio de Morox se sale, con las llantas a lo saabaru. Mola!!!

Me alegro de que esté devorando asfalto de nuevo

fuguilla?? donde??? por cierto me han tirado de la ITV por que tengo mal el tirante vertical del lado derecho....que cuernos es un tirante vertical?? ( Eso si no han puesto ninguna objecion a las llantas de 17" que no estan homologadas para ese modelo, ni a los muelles eibach, amortiguadores bilstein, ni a la estabilizadora trasera de 22mm ni a la araña del subchasis )
y lo de la waste es 1 vuelta de mas..de todos modos como siempre ha dicho mr zoidberg, los ajustes de presión del turbo se hacen en invierno, hacerlos en verano no valen para nada.

Por cierrto en cuanto esté un poco mas desahogado de tareas domesticas cuelgo las fotos de la "operación"

Un Saludo


Gracias Jota!!! pero ahora son BI-TONO.... como ha empezado a separarse el pintado...poco fino veo yo el trabajo ese de pintura, pero bueno. A ver si las dejo "de serie"

Morox escribió: por cierto me han tirado de la ITV por que tengo mal el tirante vertical del lado derecho....que cuernos es un tirante vertical??

Yo entiendo por tirantería, la de dirección, desde la misma caja hasta las respectivas manguetas pero esos son totalmente horizontales.
Así que supongo que se refieren a la bieleta de la estabilizadora, es el único "tirante" vertical que se me ocurre.

Y que Morox, hasta dónde yo vi, tiene en perfecto estado

Un coche cláramente modificado como es el suyo (que va tocando bajos en los bádenes de lo rebajado que está, que lleva amortiguadores y muelles de colorines, y una estabilizadora trasera y un refuerzo de subchasis color dorado, unas llantas de medida no homologada (pero creo que equivalente).... y le tiran por algo que el coche tiene bien

Esto de la ITV es una verdadera lotería

bueno..mario tienes razon y car...veras algun mecanicucho aficionado hizo lo que los profesioanles como yo llamamos montaje inverso. Esto es. La estabilizadora como bien dice mario, pues tiene esa bieleta para agarrarase al brazo de la suspension. Bien, desde abajo hacia arriba lleva el siguiente esquema...tuerca, arandela y silentblock, estabilizadora, silentblock, arandela y tornillo-bieleta-rotula. Pues algun mente inquieta...con tendencias macarras al volane de los cabrios, habia montado la tuerca, luego el silentblock dado la vuelta y por ultimo la arandela , por lo que la tuerca habia desaparecido bajo el silentblock que estaba muy sorprendido de la nueva ubicacion de sus compañeras piezas .

Nada, mañana con la estabilizadora bien montada, ire a que me den el visto "güeno"

Si es que no hay nada como ir con prisas para montarlo todo mal . Mea culpa, mea culpa.

Vale.

Buena ocasión para reuntar con el Moly, hay que amortizarlo.
Ya decía yo que cuando la vi en el suelo no tenía nada de mala pinta...

Bueno pues ya que el dueño del cabrio no se digna a colgar las fotos, me pondre yo a ello. Poco a poco porque hay unas cuantas!

Espero que os gusten

Un saludo

Subchasis:



Transmisión izq fuera:



Selector del cambio, taco caja de cambios y transmisión derecha:

Que fuga más fea de líquido refrigerante se vé.

Ya se han cambiado los tornillos de la culata?

mmm no chencho no, debido a un problema fundamental del tipo de no tengo el vaso para ese tipo de tornillo, pues....es dificil. A ver si el lunes podemos hacer algo .

Caja de cambios fuera (con el útil apropiado):



Maza:



Diferencia embragues:

Por el color del conjunto, parece que Morox quema mucho embrague..

Sois unos cracks...

Dr. Zoidberg escribió:Por el color del conjunto, parece que Morox quema mucho embrague..

Sois unos cracks...

se hace lo que se puede....

en ambos casos

Detalle del embrague: