¡DIOS MIO, DIOS MIO!

[Jaabier]

Aqui lo tienes

No te preocupes, como en las películas, todo acaba bien, más o menos.

[BENGO]

Aunque me hayas chafado el final, me voy a dar una vuelta, que, seguro, aprenderé un montón.
Gracias y un saludo,


, todo acaba bien, más o menos.[/quote]

[BENGO]

¡Visto!
Hombre, la verdadera "mala" de la historia me parece que es GM y sus productos...
Los concesionarios, a torear, of course.
A ver si acaban soltando a su presa (Saab) y se la venden a unos chinos estilo Tata,...
¡Siempre nos quedarán los pre-GM!

[cresslime]

Bengoechea, dales una oportunidad al S.O más proximo y nos cuentas. Solo decirte que nuestros coches, los preGM, no les interesan en lo absoluto. Los 95 3.O Tid tampoco, creo que no pagan más de 3000 euros por recogerlos.
Recientemente nuestro amigo JRC dejo su cabrio a buen recaudo en el SO de Vigo y tras pagar una abultada factura el coche salió del mismo casi igual de como entró ( despues de semanas de espera). En fin.... nos cuentas tu experiencia. Suerte.

[JoseRC]

La caja peor....en 3 meses.... Los recambios que venían de Suecia en carretilla....

[cresslime]

Bengoechea por cierto dile a Jesús que se puede cambiar el embrague sin sacar el motor del coche, no me preguntes cómo pero así es. Rubén, Jaabier y otros podran darte algunas pistas, te ahorrarás mucho dinero y mucho tiempo. Si preguntases en el S.O te dirán que es imprescindible, no lo hacen con maldad solo es desconocimiento y sobretodo una falta total de interes. Gracias JRC por apoyar mi tesis.

[JoseRC]

Gracias JRC por apoyar mi tesis.

Al Cesar lo que es del Cesar...

[BENGO]

Afortunadamente, no hace falta -en principio- cambiarle nada a mi verdecillo. Era sólo una ejemplo que me ponía Jesús, para hacerme ver las diferencias entre los "alemanotes" y mi "preciosidad".
Honradamente me advierte (como ya lo hicistéis alguno de vosotros, amigos) que, es un terreno peligroso el que puedo empezar a pisar.
Yo lo interpreto de la siguiente forma: si el "edificio" lo merece, puedes meterte a saco con las reformas, sabiendo que, al final, va a merecer la pena.
En este caso, tengo que experimentar "sensaciones" a bordo del 900, tras pasar la ITV.
Veremos cómo de bien o mal está el "edificio" y hasta donde merece la pena invertir, asumiendo el riesgo de que empiecen a salirle cosas, de laboriosa solución (y tiempo de mano de obra es dinero, ciertamente).
Jesús puede con todo, pero vive de su trabajo y ya me advierte que la criaturita requiere de tiempo para solucionar posibles problemas.
Pensemos, de momento, en que no tienen por qué aparecer.
Sólo son 160.000 kms., pero ha estado un tiempo parado y unos años de baja actividad y, siempre, ha vivido y dormido al aire libre.
Veremos.
Un saludo cordial.


dile a Jesús que se puede cambiar el embrague sin sacar el motor del coche,

[Doctor NO]

Los kilómetros para éstos coches son pocos, más fastidiada es la inactividad. El tiempo a la intemperie no le ha sentado tan mal a excepción del capó (nunca lo había visto así en un coche de éstos).

En cualquiera que te metas con unos años, te surgirán cosas (siempre).

Para todo es un coche peculiar.


Saludos.

[BENGO]

Te echaba de menos, colega.
Según Martín-restaurador, lo del capó obedece (tal y como sugirió algún lector forista hace algún tiempo), a un golpe que no fue debidamente reparado con tratamiento anticorrosión,... Pero ha quedado de mimo, ya lo veréis (gracias a tí).
Ya queda menos para pasar la ITV y lucirlo por la vida.
Voy corriendo a verlo ahora mismo.
Un cordial saludo,


a excepción del capó (nunca lo había visto así en un coche de éstos).

[BENGO]

Buenas noches:
Antes de ver si el Geta le da un repasito al todopoderoso Bayern, deciros que esta tarde he llevado a un cristalero una plantilla en cartón del espejo retrovisor izdo., + un espejo de camión, y, por 3 euros, me lo ha recortado y dejado precioso.
Con la silicona especial "pega espejos" que me ha proporcionado, mañana lo coloco.
Mañana, viernes, si Jesús lo acaba, me lo traigo a casa, para una limpieza a conciencia y personalizada,...como antaño.
El martes 8/4, a las 17:00, el "verdecillo" tiene cita en la ITV de Irún y ha que estar como los chorros del oro.
Continuará, no creáis.
Aupa el Getafe!!

[torrens]

A ver si acaban soltando a su presa (Saab) y se la venden a unos chinos estilo Tata,...
¡Siempre nos quedarán los pre-GM!

no seria mala marca, me imagino a mi hijo , torrens-txiki , diciendome eso de tata saab!!
traducido a mi imaginacion , Papa otro saab!!
saludos y enhorabuena por el post , bengoechea

[BENGO]

[
no seria mala marca, me imagino a mi hijo , torrens-txiki , diciendome eso de tata saab!!
traducido a mi imaginacion , Papa otro saab!!


Ja, Ja!!!

Y el "Geta" nos dió una satisfacción...

Como si un 900 le "pasará por la piedra" (con perdón) a un BMW 335 i...

Estando con Jesús, ha llegado el latiguillo de la dirección asistida claramente, "recauchutada", aunque parece sana. Se la ha agenciado del SO de Donosti, por lo que me sorprende que "trafiquen" con este material.
Veremos si en la correspondiente factura se nota...

[BENGO]

¡¡¡El bebé, ya está en casa!!!!

Con la dirección asistida "operativa".

El espejo del retrovisor izdo., dando el pego.

Ayer, a última hora de la tarde, primera limpieza de interiores: aspiradora, salpicadero, tapicería...

Esta mañana, al lavadero, a tirar de muñiquilla, en una mañana espléndida.

Via Dr. No, os envío amplio reportaje: veréis el capo por dentro, el latiguillo y el "espejillo",... y mucho más!!!

Eso será, después del chicharro que me está esperando ya mismo.

Hasta luego, amigos!

[Doctor NO]

En breve las veremos. Estoy con ello.