Club SAAB España

Tienes razón, Jaabier.

¿Te gustó el Cabrio?. ¿Es curioso, verdad?.


Me corrijo . Es un Lancia (...) Zagato, pero si sabes el modelo completo...

¿Y éste maravilloso descapotable?:

Creo que un Peugeot

Exacto. Es un Peugeot... 504 Cabrio.

En cuanto al Lancia, es un Flaminia Sport Zagato (1958-1967).

Éste siempre me ha gustado mucho (fácil):

El Subaru XT. Ese coche lo diseñaron con escuadra y cartabón...
Bueno, al menos es diferente, seguro que en EEUU (donde se vendieron la mayoria) será ahora un coche de culto...había una versión con motor seis cilindros boxer.

Seguro que el XT tenía boxer de 6 cilindros?Creí que lo motó su sustituto el SVX...

Recuerdo que el sastre del barrio tenía un XT negro con detalles en dorado, era precioso; tanto el XT como el SVX siempre me han gustado muchísimo (no todo iban a ser Saab's), aunque el SVX me parece menos utilizable que un 9000, 900 o 9-3 classic por ejemplo, y por lo que me informé en su momento muchísimo más caro de mantener.
Y si hubo versión de 6 cilindros boxer en el XT, un 2.7.

Os pongo unos enlaces que tenía guardados, XT __ SVX

Siempre me han gustado los Subaru y el XT y el SVX, ni os cuento. En todo caso, más el XT. Ese negro con detalles en dorado tenía que ser la bomba.

El SVX no fue un coche demasiado exitoso que digamos para Subaru. Fue una incursión de la marca en un segemento nuevo para ella; el SVX costaba unos 25000 dolares, cuando el modelo más caro que había vendido la marca costaba menos de 20000.
Apenas se vendió en Europa, pero un par de cosillas que he leído sobre él era que es un coche extraordinario para hacer largos viajes, muy cómodo, silencioso, estable y seguro gracias a la traccion a las cuatro ruedas. Eso sí, pesa un huevo, las prestaciones no son ninguna maravilla y consume bastante.
El SVX es un coche casi olvidado, sobre todo tras la estela del Impreza Turbo y compañía.

El SVX fue poco exitoso en europa... en EE.UU. se vendió estupendamente. Era un coche fantástico... caro de mantener por los consumos de un motor de mucha cilindrada, tracción total permanente y cambio automático junto con casi 2 toneladas de peso...

Su único punto débil era la caja de cambios... va situada en un lugar al que le llega poco aire y se calentaba mucho, de modo que el ATF se degeneraba.... pero hay kits de refrigeración para solucionar el tema

Rubén, ¿sigue tu padre detrás de un SVX o ya se le ha pasado el mono?

Después de ver el renacimiento de Lord Vader se le ha ido un poco la fiebre... pero nos sigue encantando ese coche... eso sí... renunciar a un 9000 aero en perfecto estado por un SVX es un complicado dilema...

Por cierto... a mí subaru me encanta... pero el XT me horroriza... además de que los acabados y los plásticos interiores dejaban muchísimo que desear... sobretodo en ese precio... no era un coche nada barato

PMI030 escribió:negro con detalles en dorado

Es el estilo "John Player Special", muy popular en los '70 por los éxitos del Lotus Racing Team, y el 1973 Lotus Europa JPS
También hay un Lotus 72D como modelo slot.
Es como este Sonett III 'JPS' que también vive en mi pueblo. Aunque no soy fumador :!:, me gusta la combinación...