Club SAAB España

JoseRC escribió:Pero y si a corto plazo se cabrean y no le venden repuestos... ¡¡¡BIEN!!! Les Vendemos UROS.

Y a mucha honra!! Arriba la empresa gallega . Que por cierto van mucho mejor que los Hummer en campo.
Ya me direís que tecnología tiene Hummer...

Cual será la siguiente matanza de GM . Subaru... A Dios gracias que sólo tiene un 20% que si no....

Saludos

Un poco de Esperanza!!!!!!

[url]http://www.larepublica.com.co/archivos/ ... 50.php/url]

Buenas, no quiero que me tacheis de pesimista. Pero hay que ser realistas. Saab para sobrevivir necesitaría a un grupo muy grande, que estuviera dispuesto ahora a empezar de cero un 9-5, 9-4X y 9-3 con otras plataformas y motores para no depender de GM, lo cual costaría una burrada. Hay cien mil negocios donde invirtiendo mucho menos se sacaría muchísimo más. Y hay crisis para años en el sector de la automoción.
Las tecnologías de saab dependen en estos momentos completamente de GM, tanto la del nuevo 9-5 como la del supuesto 9-1, como la del 9-4X. Los motores ecotec son ya propiedad de GM, como tantas cosas. Ni Spyker ni koenigsegg ni ningún grupo pequeño podría darle una larga vida a Saab. En caso de aprovechar el 9-5 actual, los precios de transferencia de los motores, de todo, los pone GM. Y GM ya no quiere quedarse con ella. Cualquiera que sepa un poco de economía y sea realista, sabe que entonces el cierre está garantizado. Y lo digo con muchísima pena. Pero es lo que hay. Desde que Koegnisegg se retiró, ya estaba claro que vistas las condiciones de GM el cierre era seguro. Cuánto tiempo tardarán en dejar de producir? Eso si que no se puede saber tan exactamente pero probablemente unos meses. A partir de marzo, trollhattan sólo estará para cumplir las garantías (producir recambios)

Es la misma noticia pero mola lo de Gangster Motors.

Y Spyker insiste en la compra. A ver si hay suerte.

A ver si hay suerte!!


http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=14696

spykersaab escribió:ALPROB NO PONGAS LA MISMA MISERABLE NOTICIA QUE ME PONGO MALO!!!!
LEE LOS POS ANTERIORES LEÑE!!
Yo no pienso fiarme de ninguna noticia chunga y desinformada como estas... Me espero a que en un mes maximo tengamos resolucion final con palabras de muller, de el Papa F1 y de el gobierno sueco,,, lo demas m***** para joder mas aun si pueden la imagen de saab...

Joder no te enfades que no era mi intención ponerte malo.

Lo cierto es que GM nos esta poniendo de los nervios.

saludos

aldogvaldes escribió:Buenas, no quiero que me tacheis de pesimista. Pero hay que ser realistas. Saab para sobrevivir necesitaría a un grupo muy grande, que estuviera dispuesto ahora a empezar de cero un 9-5, 9-4X y 9-3 con otras plataformas y motores para no depender de GM, lo cual costaría una burrada. Hay cien mil negocios donde invirtiendo mucho menos se sacaría muchísimo más. Y hay crisis para años en el sector de la automoción.
Las tecnologías de saab dependen en estos momentos completamente de GM, tanto la del nuevo 9-5 como la del supuesto 9-1, como la del 9-4X. Los motores ecotec son ya propiedad de GM, como tantas cosas. Ni Spyker ni koenigsegg ni ningún grupo pequeño podría darle una larga vida a Saab. En caso de aprovechar el 9-5 actual, los precios de transferencia de los motores, de todo, los pone GM. Y GM ya no quiere quedarse con ella. Cualquiera que sepa un poco de economía y sea realista, sabe que entonces el cierre está garantizado. Y lo digo con muchísima pena. Pero es lo que hay. Desde que Koegnisegg se retiró, ya estaba claro que vistas las condiciones de GM el cierre era seguro. Cuánto tiempo tardarán en dejar de producir? Eso si que no se puede saber tan exactamente pero probablemente unos meses. A partir de marzo, trollhattan sólo estará para cumplir las garantías (producir recambios)

Todo eso es cierto, pero lo que está demostrando Saab -a diferencia de Hummer, Saturn o incluso Volvo- y lo que ha despertado el interés de tantos inversores en un momento de contracción mundial del mercado de automóviles, es que Saab tiene clientes y clientes fieles. Eso también tiene un enorme valor en términos económicos. Saab no va a desaparecer aunque cierren la fábrica. Siempre habrá alguien interesado en resucitar la marca y la filosofía que tiene detrás. Véase el caso de Triumph. Más enterrada no podía estar. Sólo era una marca y no había "tecnología" que aprovechar. Y alguien lo hizo. Y ahora se quiere recuperar a Norton.

A ver que excusa pone ahora GM...

http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... o9VjAk1CqQ

Dagarex escribió:A ver que excusa pone ahora GM...

http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... o9VjAk1CqQ

Ya hace tiempo que no vale ninguna ...

a lo mejor simplemente estan viendo cual de todas es la mejor oferta!!!. Y para que no dejen de ofrecer siguen con el canto de que "la cerramos"

saabludos

Mientras tanto, en una aldea no muy lejana...

http://www.motorpasion.com/saab/sale-el ... rollhattan

y bien cerca de esa aldea...

http://www.saabsunited.com/2010/01/rhap ... b-9-5.html