Club SAAB España

Jaabier escribió:El freno de mano lo probé en la cuesta que hay delante de casa y funciona perfectamente.

Sólo por curiosidad... ¿y qué hay al final de la cuesta? Supongo que un colchón o algo parecido, cuando te atreves a hacerlo allí

Yo tampoco puedo encontrar la grasa esa de cobre, en algunos sitios incluso ponen cara rara.

No te preocupes por la pintura... es algo que el cariño puede sustituír... no me extraña que con el nuevo juguete ni te acordases del abuelo...

me lo temía...habiendo "canne" fresca ibas a pasar del filete suela de zapato, ley de vida...no te culpo, es más te agradezco todas las acciones ejecutadas e igualmente las omisiones.

ruben escribió:Yo tampoco puedo encontrar la grasa esa de cobre, en algunos sitios incluso ponen cara rara.

e.g. fabricado por Wynn's, también en Ebay-1, Ebay-2, Ebay-3, Ebay-4...

Joer hoy me he acordado de ti... de hecho te he llamado... no era capaz de meter los circlips nuevos de los bombines traseros del sonett... pero bueno... al final lo logré... mola poner piezas nuevas... sobretodo si las paga otro.

ruben escribió:... no era capaz de meter los circlips nuevos de los bombines traseros

Sí, a veces en 1 minuto y ya está, y a veces necesito media hora, insultos y mucha cerveza... No hay mucho espacio de usar tenazas o martillo, debajo del coche en la espalda... Una vez me quebró uno de estos clips nuevos y tenia que poner uno de los usados.

Exacto... es que lo ideal sería ponerlo desde abajo hacia arriba, pero la chapa de portección del tambor tiene un reborde en esa zona que no te deja poder poner bien el circlip desde abajo, y atacarle desde un lado es complicado porque la gravedad hace que quiera caerse... pero bueno... al final acaban entrando y listo

Hoy hubo una concentración de Renault clásicos (y no tanto) en Salas, disculpa perfecta para darle un paseo al 96. Poco tráfico y buena carretera, ideal para hacer experimentos con la rueda libre. La verdad es que cuando le cojes el tranquillo es muy cómoda, al final acabas conduciendo a "impulsos" ya que el 2T da tirones cuando lo llevas a punta de gas, entonces aceleras un rato para embalarlo y luego lo dejas que vaya con su propia inercia. No es conveniente hacerlo si llevas coches detrás ya que ir haciendo "la goma" es peligroso y pone a la gente nerviosa
Nada más llegar al aparcamiento corrillo de gente, desde luego no es un coche para pasar desapercibido, lo más sorprendente es que había gente (joven) que lo conocía, y sabía de su palmarés. Incluso un señor del pueblo tuvo un 96, según comentaban, y después tuvo un Volvo... ¿qué tendrán éstos suecos?

También había otros coches...

Jaabier escribió:...ideal para hacer experimentos con la rueda libre. ..

Siempre la uso. Me gusta porque no necesito usar el embrague (pues desgasta menos) y da mejor km/litro.

A mí el morro con esos mofletes del 96 de cresslime me recuerda mucho al del R-4L

Preciosa la foto de los R-8, Jaabier

Y respecto a la otra, aunque el Clio sobra , el R-5 Turbo y sobre todo el Alpine 310... mmmmmmmmm... quien pudiera

El Clío estaba un poco fuera de lugar en una concentración de clásicos, pero bueno, podemos aceptarlo como animal de compañía
También había tropecientos GT Turbo, que no me molesté en fotografiar, la mayoría de ellos estaban "tunizados" , con lo chulos que son de serie.

Un tío mío tuvo hace miles de años un R8, y recuerdo que no me gustaba nada, pero ahora reniego de aquellos gustos y he de decir que me encanta. Y mucho. Sobre todo de cara, con esos ojazos.
Jaabier, si necesitas a alguien para que te eche una mano, yo puedo Sí, estoy dispuesto a sacar a ese 96 de paseo, con el permiso de Cress, claro.

Bueno, el círculo se ha cerrado y el 96 vuelve a su dueño. Un poco de pena entregarlo, pero es ley de vida.
Un palcer pasar el día en compañía de Rubén, Ruth, el padre de ambos, Dalai y Dr. No.

Espero verlo pronto, aunque sea en fotos, en alguna carrera de clásicos.