Club SAAB España

Vaya, el Lancia Gamma...uno de esos coches malditos...el coupe es precioso, si Pininfarina hiciera una lista de los 10 coches más bonitos que han salido de ellos, el Gamma coupe estaría sin duda entre los cinco primeros. El berlina también me gustaba, tenía su encanto años setenta. Pero al Gamma, más que la tendencia que tenia la chapa a oxidarse, lo que le mató era el motor cuatro cilindros boxer. Lancia sacó el coche antes de tiempo, empleando a sus clientes como pilotos de pruebas, aquel motor distaba mucho de estar listo para la producción. Si el Gamma hubiera llevado otro motor (por ejemplo el V6 3 litros del Fiat 130, que era cojonudo), otro gallo hubiera cantado, porque por lo demás el Gamma era un coche muy inspirado.

Coincido en vuestra opinión del Lancia Gamma. Sobre todo el Coupé.
También me encabtaba el incomprendido (a mi juicio) X 1/9.

Lo someto a vuestro juicio. Podéis pasaros.

Tiene 330 C.V. Usa óxido nitroso.

He ido de copi en un coche con oxido nitroso... es impresionante.

El de la foto... me encantan los cuernos

AKUMA escribió:

iyoda escribió:en unas llantas hay muchos mas motivos aparte del estetico, indudablemente, simplemente la anchura que coje el vehiculo no es lo mismo, no es lo mismo las 7x17 de viggen a las 8,5 por 18, que te permite una anchura mayor, pesos llanta, inercias, aparte de un calzado de neumaticos mayor, con la consecuente mayor traccion, esta claro todo esto acompañado de unos buenos amortiguadores y muelles cortos para mejorar centro de gravedad, con una optimizacion mecanica, puede generar en un conjunto, que, te puedo asegurar puede hacer de un viggen, una autentica "maquina", y no creo q sea tuning del warro ni cambiar por cambiar


saabludos

Precisamente algo asi tengo yo en mente (aparte de otras muchas que no se si algun dia llegare a hacer). El problema es que si le meto una 18" y una suspension (posiblemente Blinstein) tengo la duda de si rozara la rueda por dentro de los pases de rueda... Eso si, elegir una llanta que le vaya bien a un Viggen,esteticamente hablando, va a ser complicado 8)

yo llevo unas 8x18 con 225, y amortiguadores bilstein con muelles cortos -3cm y no me roza...

Para que roce con el paso de rueda afecta más el bombeo de la llanta que las medidas del neumático.

iyoda escribió:yo llevo unas 8x18 con 225, y amortiguadores bilstein con muelles cortos -3cm y no me roza...

Fotos por favor, quiero ver ese coche ya!
En serio, si puedes pon una foto a ver como queda agachado y con una 18", bajado 3 cm y con una 225 de anchura no toca detras al bachear o al ir cargado/con gente? Esa es mi mayor duda. La verdad es que al Viggen la 17" se le queda un poco pequeña

AKUMA escribió:

iyoda escribió:yo llevo unas 8x18 con 225, y amortiguadores bilstein con muelles cortos -3cm y no me roza...

Fotos por favor, quiero ver ese coche ya!
En serio, si puedes pon una foto a ver como queda agachado y con una 18", bajado 3 cm y con una 225 de anchura no toca detras al bachear o al ir cargado/con gente? Esa es mi mayor duda. La verdad es que al Viggen la 17" se le queda un poco pequeña

eso pense yo, jeje, ni con 4 personas y cargado roza, la verdad es que los bilstein se portan bien , dejame tu correo y te mando una foto, ya que no puedo subirlas al foro

un saludo

iyoda escribió: eso pense yo, jeje, ni con 4 personas y cargado roza, la verdad es que los bilstein se portan bien , dejame tu correo y te mando una foto, ya que no puedo subirlas al foro

yo te las pongo aquí

muy molonas las llantas y ruedas de iyoda, doy fe

FOOOTOS FOOOOOTOS FOOOTOS

Ahí van

Que guapo!!!! Vaya pepinooo!!!!

Muy bonito . Ese tipo de tunning sí me gusta. Cuanto más se aleja de ésto, menos me va convenciendo.

NO sabía que el acabado aero lo había también para el 5 puertas!!!!

Muy bonito, aunque me gustan las ruedas con un poco más de perfil, pero las llantas muy acertadas para el coche