Club SAAB España

Yo diría que es la misma. Buena Observación Rafael !

Bueno cress, como te escribí en un mensaje personal, sigo poco a poco poniendo al 900 a mi gusto y he "saqueado" a un antiguo concesionario de saab entre los años 1980 y 1983, al que le he comprado desde una caja de cambios en su caja y sin estrenar, faros delanteros y traseros, puntas de ejes, cables de freno de mano, delco, pastillas de freno, volante de tres radios(del 99 turbo y 900 de 3 y 5 puertas hasta 1980), apoyacabezas trasero, cables de bujías, mangueras del circuíto de alimentación, manguitos de frenos, limpialavafaros originales, culata del modelo turbo una caja de válvula, boca del tanque y tapa de gasolina, barra desmultiplicada de la dirección, chasis con pedales(freno y embrague), lenguetas traseras, cubre polvos de dirección, y un largo etc. ....todo metido en sus cajas y bolsas plasticas originales....una pasada.
Necesito las pínzas de freno, para ,ya que una de las delanteras falla con el accionamiento del freno de mano. Cambiar las dos puntas de eje delanteras, y corregir un fallo de alimentación ya que los inyectores también se los he montado nuevos.
Espero en este año 2010 pueda corregir estas últimas cosas. Sin prisa pero sin calma.

Saabludos

vicente93 escribió: he "saqueado" a un antiguo concesionario de saab entre los años 1980 y 1983, al que le he comprado desde una caja de cambios en su caja y sin estrenar, faros delanteros y traseros, puntas de ejes, cables de freno de mano, delco, pastillas de freno, volante de tres radios(del 99 turbo y 900 de 3 y 5 puertas hasta 1980), apoyacabezas trasero, cables de bujías, mangueras del circuíto de alimentación, manguitos de frenos, limpialavafaros originales, culata del modelo turbo una caja de válvula, boca del tanque y tapa de gasolina, barra desmultiplicada de la dirección, chasis con pedales(freno y embrague), lenguetas traseras, cubre polvos de dirección, y un largo etc. ....todo metido en sus cajas y bolsas plasticas originales....una pasada.

Que maravilla el poder entrar en la cueva de Ali-BaBa. Y como mola poder desvalijarla

Ilústranos con las mejoras Vicente, suerte y ánimo

Sí, me he gastado unos buenos euros en comprarle todo eso y mucho más. Las casualidades de la vida. Resulta que mi hermana practica padel en una sociedad donde también pratica ese deporte, el hijo del que representaba la marca y como mi hermana tiene un saab 9-3 classic cabrio aero, salió a conversación lo de la representación de SAAB de su difunto padre y que aún tenía muchos repuestos acumulados.
Nos pusimos en contacto, y así surgió todo. La verdad es que he tenido mucha suerte ya que hasta me llevé a mi mecánico un sábado( que resultaba que había trabajado para ellos) y ha restaurado un saab 96 amarillo de 1973 (aparecido en un artículo de este foro)que su jefe compró con la intención de hacer rallys clasicos con él.
Esa es un poco la historia del "saqueo".

Comenzamos a darle una tercera vida al saab 900 despacio y con buena letra. Pondré fotos. Saabludos.

Animo, esperamos esas fotos.

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Notábamos, mi mecánico y yo que el coche no caminaba como debería y pensamos que podía ocurrir algo con la admisión. Sacamos la tapa de las válvulas y observamos que la cadena de la distribución estaba un poco larga y los patines con cierto desgaste. La decisión fue coger al toro por los cuernos. Poner todo lo que podamos nuevo.
Para ello sacamos el motor, cambiamos la cadena el tensor y los patines.
Seguimos.

Vicente, esto ya va de Buckingham Palace.

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