Club SAAB España

Opiniones.

Llevo un primario tipo 8. Me explicasteis que más punta, con marchas más largas, pero menos par en marchas cortas.
Tengo a tiro un tipo 6.
El dueño previo me decía que la hacía 236 km/h en Autobahn, pero eso me da un poco igual y no tengo intención de lanzar el coche por la AP7 a esas velocidades nunca.
Qué hago?

El motor en marcha. Rafa el tío de mi mujer y su amigo Andrés, mecánico profesional de los que saben toneladas están en ello. Me quitan un currazo de encima espectacular.
La lista de la compra no para de crecer y es bochornosa.
Poco a poco
Por cierto, inyectores Lucas ni los hay ni se los espera. Lo mismo con el regulador de presión de la rampa de inyectores que ha de ser el específico del sistema Lucas.
Lo tendremos que tomar con calma.
Al final me he hecho con el primario tipo 6, nuevo, por menos de 100 euretes, en Tradera, el Milanuncios sueco. Sigo teniendo dudas de si permanecer en el 8 o bajar dos escalones para unas marchas cortas con más par. Me da igual la punta de 230 km/h. Opiniones, por favor.

Buenas tardes,

Yo iría al intermedio, el primario 7. El 8 a mi me parece muy largo, y el 6 perfecto para el de bajo soplado.

Un saludo

Guantes, luces y cristal nuevos en la cabina arenadora y ¡ al lío !



Fase final de sacar todo el mazo de cables del vano, para luego limpiar , ordenar, cambiar los conectores malos.
















Se ve que esto es la bomba de aire del sistema de amortiguación pneumática trasera



Arenado !



Por cierto, va a haber algunas piezas que no las hay nuevas. En el mundo 480 existe estos friquis en Holanda principalmente que tenían un desguage casero en su patio trasero. Existe un equivalente que conozcais en el mundo 900?

Todos los radiadores, enfriadores, intercoolers repasados, sellados en caso necesario y comprobados a estanqueidad. SEGUIMOS !

La cantidad de piezas casi listas para montar empieza a acumularse. Queda mucho todavía.....





Desperfectos que se van encontrando

Los reyes magos han acertado, y me poneis cara

A manchar ese buzo!!!

Saludos!!

Vaya vida que le espera a ese traje de buzo.... Ánimo, ánimo...que seguimos esperando buenas noticias!!
Saludos

Qué barbaridad de trabajo. Y qué gustazo.
El mono, con el logo del Club en el pecho sería ya la pera.
Gracias por compartirlo.

Como dice JLE, el logo del CSE en el peto sería ya el completo, además de la pera, claro.
Lo que no me gusta Balto, es el calzado.
Ánimo, que la cosa marcha.

Me invitaste un día a visitar la nave y a conocer tu 900 y quedé impresionado por el trabajo que estás/estáis realizando. Y te gradezco enormemente el ofrecimiento que me hiciste de pasarme por la nave cuando quisiera (con cita previa, claro) si necesitaba tu ayuda, elevador, etc.

Un saludo,
RIQUI

Es de esperar este tipo de cosas. Ya tenemos otra en camino, no es una barbaridad de cara , pero suma y sigue.





https://www.ebay.es/itm/204674626855

Del "crankcase ventilation hose" no hay repuesto nuevo. Lo que sí hace Do88 es la goma de fuera. Me pregunto cómo se hace para pasar el tubo metálico con la Y esta por el otro tubo de silicona...??

Con paciendia Baltasar. Yo en su día la pasé, sin mayores problemas. Puedes untar ligeramente la punta del tubo con vaselina una vez limpio y lijado. Con este tubo de DO88 te olvidas de este tubo para siempre. Lástima que no lo hagan para el 9000...

Saludos

La tarea de cepillar todos los puntos de óxido y quitar m***** es tediosa.....con el taladro y cepillos de diferentes tamañanos voy avanzando. En algunas partes me encuentro con esta especie de melaza pegajosa tapizando zonas. Otro rollo es quitar una especie de goma que va las juntas de chapas metálicas. Me está costando la vida, y no llevo ni el 40%.
Ya he afrontado el gasto de la compra gorda de material para el motor. Manguitos de silicona de DO88 para todo, pistones sobremedida 90'5, kit de distribución, correas, embrague, cilindro esclavo, jusgos de juntas de arriba, abajo, juntas toricas, cojinente de desembrague.... una buena leche a la tarjeta.
Esta semana el bloque a la rectificadora a hacer los cilindros para 90'5....
Poco a poco





El sábado pasado me cogí un vuelo a Vigo a recoger el coche nuevo de mi señora. Vuelta conduciendo hasta Valencia, un gozada, una machada. Los servicios de pìsta del aeropuerto de Vigo tienen estos 93? 900? ranchera!!