Club SAAB España

Que si, que yo también llevo el codo así para evitar que la dump se funda tocando el bloque.
Me refiero a la posición de la válvula. Mora el Bentley, sección 291, los dos esquemas que hay casi al final donde explican como comprobar la dump con una bomba de vacíO (el general y el de funcionamiento de la válvula) y me entenderás

Qué pesado...

Ahí lo tienes, aunque el primero sea de un 9000, la valvula está al revés en alguno de ellos. Elige tú cuál

No, el primero es de un Corolla Verso...

La discusión sobre la colocación buena de la dump valve, es como la de diesel o gasolina.

Mejor no intentar convencer a nadie de como tiene que ir, cada uno que la ponga como quiera que yo ya he discutido mucho de este tema

El propio Bentley se lia. Entonces, maestro armero, como la pongo??

Como tu quieras

Si me preguntas como lo pondria yo en mi coche, te diria que con la membrana hacia el lado sometido a presion.

todo tiene su matiz, en coches de serie y con valvula de serie la dejaria como viene de serie, en coche apretados y con valvula reforzada, lo tengo claro, al contrario que viene de serie.

AG escribió:Si me preguntas como lo pondria yo en mi coche, te diria que con la membrana hacia el lado sometido a presion.

todo tiene su matiz, en coches de serie y con valvula de serie la dejaria como viene de serie, en coche apretados y con valvula reforzada, lo tengo claro, al contrario que viene de serie.

La llevo a Orense y hablamos de posiciones de válvula

Dalai escribió:hablamos de posiciones de válvula

Valvulasutra?

Jotaele escribió:

Dalai escribió:hablamos de posiciones de válvula

Valvulasutra?

jajajajajajajaaaa, no me seas Dalai eh jajajajaa

Gui mei dit... !!

A día de hoy el coche lleva ya dos días funcionando sin novedad y es que el menda y Chencho Bolshoi hemos currado este finde hasta jartarnos... Palizón, palizón.

Mi agradecimiento también a David por aguantarnos como un jabato.

En cuanto se me pase la depresión postparto prometo subir unas fotirris y comentar algunos detalles...

Ganas tenemos de ver esa cucaracha correteando por las carreteras.

Enhorabuena por el trabajo.

Cuando me llamó MArtín, creía que era para desguazar el coche. Le faltaba poco ya al motor.
Me puse a ello en un momento, pero me dijo que no, que era para montarlo.

La v erdad es que yo sólo le eché una mano el Sábado y luego el Domingo por la tarde para los remates y arrancarlo (un puñetero cable mal puesto casi nos amarga la fiesta). Lo demás se lo curró Martín gandalf.

Lo del parabrisas, que es... Una multa? Seguro que se la ha puesto su santa