Club SAAB España

Y has esperado un año para decirlo?

Es algo que as observado recientemente o lleva tiempo? reviso la programacion y te digo algo

Desde siempre

Si hubiera algo que corregir igual es buen momento para el paso a t7

Si, y antes puedes revisar tubos de vacío y sobre todo limpiar la AIC.
No se cuántos km tiene el tuyo, pero el dichoso sistema de recirculación de gases del cárter lo llena todo de chapapote a base de bien

Navaja de Ockham


Solenoide de T7, allá vamos!!
Dalai, te mando mp

lo del solenoide T7 no te arreglara el ralenti, pero el soplado sera mas estable.

posiblemente tengas que limpiar la AIC, o quizas tengas una toma en el circuito, suelo ser cuidadoso con el ralenti para que anunque el coche tenga mas potencia mas no parezca un coche de carreras en los semaforos, The Only One suele presionarme en este tema.de todas forma lo mirare.

AG escribió:lo del solenoide T7 no te arreglara el ralenti, pero el soplado sera mas estable.

posiblemente tengas que limpiar la AIC, o quizas tengas una toma en el circuito, suelo ser cuidadoso con el ralenti para que anunque el coche tenga mas potencia mas no parezca un coche de carreras en los semaforos, The Only One suele presionarme en este tema.de todas forma lo mirare.

AG para el cambio a T7 que necesitas?
Qué es la AIC?

Dalai, mirate este post: http://clubsaabespana.com/phpBB3/viewto ... 79f247ac85

Saludos/jrl

Tengo problemas parecido, pero con un 95. ¿La AIC es una válvula en T de plástico blanca (va a ser que no)? ¿Es normal que si el chivato del TCS salte, se fastidie el tema del cruisser, a qué puede deberse? ¿Qué es la waste?

Demasiadas dudas Pero antes, desearos a todos buenos rollos y mejores sentimientos para el próximo año.

Capitan tu problema no es la AIC, ya que tu coche tiene mariposa electronica.

hay dar un vistazo a todos los tubos de vacio, me releere tu mail para repasar a ver si acertamos por donde van los tiros, ademas ralenti inestable y luz de TCS es fallo de la mariposa habitualemte, pero lo primero es repaso de tubos de vacio. Es normal que se desactive el cruise si tenemos fallo de TCS.

la Waste o "waste gate" el el conjunto actuador y compuerta que esta al la entrada del turbo(y salida del colector de escape), y controlando la apertura de esta compuesta evitamos pasarnos de la presion/caudal deseado. Este actuador esta controlado por la ECU mediante el solenoide.

Hola Angel:
al final no pude preguntarte en la concentración, por lo que te escribo.
Tengo un 900 S Aero LPT año 92. Si bien creo que lo mejor sería poner un intercooler frontal(he visto varios post de gente que lo ha instalado) y apc, no me atrevo a meterme en este lío a no ser que alguien quiera meterse en el lío conmigo.
Con las premisa de fiabilidad que crees que se puede hacer para darle un poco más de "punch"??

gracias.

saludos.

he Respondido tu mail, perdona el retraso en la respuesta.

Hola AG ya veo que estais haciendo un buen trabajo en preparaciones y pensé que una buena preparación que le vendría muy bien a muchos propietarios de 9000s (entre ellos mi hermano) sería la desconexión-eliminación total del TCS, hay varios post de como hacerlo pero aún así no lo veo viable de realizar, te los paso (supongo que los conoces) y si los ves fácil comenta.
Ahora mismo el de mi hermano esta funcionando con la mariposa desconectada el coche funciona el pedal no está duro pues el alambre que hace solidario la mariposa y sistema electrónico que realiza el movimiento lo quité pero no funciona al 100% debe estar al 80% de su rendimiento.
Si tu lo vieras posible de hacer en un fin de semana hasta nos dabamos un paseo por Madrid.

http://www.saablink.net/forum/car-probl ... y/2061.htm

http://www.saablink.net/forum/general-9 ... post623097

Gracias.

buenas, esta semana ni siquiera he entado por aqui y no lo habia visto. de que año es el 9000 de tu hermano?

Es un 2.3T griffin de diciembre del 92, pero creo que el motor no es de origen, el anterior dueño se lo cambiara.

Para que os hagáis una idea de lo bien que trabajan estos señores, pongo un vídeo de un 9-5 Hirsch que anuncia 300 c.v. Pues bien, el mío no tiene NADA que envidiar a este 120-180 del vídeo. Más de un socio paisano lo puede confirmar.

Hola AG, el 9000 que le compre a valde, que programación lleva, lleva la centralita del aero verdad? Pero eso significa que la
potencia seria de unos 225cv ? y cuando me preguntan que modificacion lleva y que cvs tiene el coche, no se muy bien que responder.