Club SAAB España

Es por culpa de la incertidumbre pero creo que estamos dando palos de ciego. Igual me equivoco. Lo de hyundai no lo sabía.

Como siempre Hacienda dando por culo. Las aduanas Suecas han obligado a parar la produccion de Saab, ya que han retenido los suministros de la fabrica que vienen de fuera, al considerar que Saab como esta en suspension de pagos, las deudas pendientes por importaciones anteriores han de pagarse de inmediato.

Normalmente el periodo de pago en las importaciones es de 30 dias. Desde la entrada de la mercancia, habiendo pasado los tramites de gestion, expedicion, DUA y demas(para eso estan los agentes/intermediarios de aduanas, para hacer esas gestiones a las empresas), se devengan los impuestos correspondientes, IVA y/o arancel. A partir de ahi hay 30 dias para pagar el IVA y arancel.

El caso Sueco es mas o menos parecido, tendra sus peculiaridades, como toda legislacion, pero por lo general en todas partes el periodo de "gracia" son unos 30 dias.

Saludos

edusaab escribió:Como siempre Hacienda dando por culo. Las aduanas Suecas han obligado a parar la produccion de Saab, ya que han retenido los suministros de la fabrica que vienen de fuera, al considerar que Saab como esta en suspension de pagos, las deudas pendientes por importaciones anteriores han de pagarse de inmediato.

Normalmente el periodo de pago en las importaciones es de 30 dias. Desde la entrada de la mercancia, habiendo pasado los tramites de gestion, expedicion, DUA y demas(para eso estan los agentes/intermediarios de aduanas, para hacer esas gestiones a las empresas), se devengan los impuestos correspondientes, IVA y/o arancel. A partir de ahi hay 30 dias para pagar el IVA y arancel.

El caso Sueco es mas o menos parecido, tendra sus peculiaridades, como toda legislacion, pero por lo general en todas partes el periodo de "gracia" son unos 30 dias.

Saludos

¿Pensáis que esto es el principio del fín?

Y porsche¿? he oido algo, pero sabes lo de las campanas y no saber donde? pues eso.

Por cierto he leido en alguna publicacion algo de otras ramas de SAAB que cerró GM, lo cual es falso, ya que el resto de lineas que operaban bajo el nombre de SAAB, como la de investigacion aeronautica (el famoso caza VIGGEN 37) o la línea de Electrónica; incluso tienen una linea de armamento ( algo que lamento profundamente), siguen existiendo bajo el nombre de SAAB - Technologies ( http://www.saabgroup.com ), pero no es SAAB AB. Por lo que no tienen nada que ver con GM.

A veces me da un poco de rabia la falta de rigurosidad de algunos medios de prensa a la hora de transmitir informacion, asi cualquiera se cree nada de lo que lee. Yo desde luego...lo miro todo con escepticismo.

Si "NOS" compra TATA, creo que encantado. No he oido quejas de JAGUAR, o si las hay?

Un Saludo.

Parece ser que Volvo ha tenido más suerte que nosotros, ésto propiciado porque la situación de Ford no es tan crítica.

"Suecia garantiza un préstamo de 445 millones de euros a Volvo"

"La razón por la que se la ha dado a Volvo y no a Saab es, como ha declarado la secretaria de estado sueca Joran Hagglund a Automotive News, porque Ford se comprometió a cargar con la responsabilidad y seguir aportando capital durante la separación de Volvo del grupo norteamericano, mientras que General Motors ha preferido dejar que Saab se organice sola para independizarse, en base a un plan de reestructuración."


http://www.highmotor.com/marcas/volvo/s ... volvo.html

Saludos.

Paco

Lo queramos o no, para Volvo la situación va mal pero tanto por su dimensión como empresa como por sus expectativas no es tan turbulenta como la de Saab. Continúo siendo optimista.

Pues si SAAB ha parado su producción es el fin, porque ahora todos sus gastos de estructura no se repercuten en coches producidos, por lo que el personal tiene los días contados.

Por muy sangrante que sea, recordad el caso de ROVER. Un coche con una estética que en el caso del Rover 75 aún me hace girar la cabeza (más si lo conduce una rubia) y que me hizo plantear su compra.
¿Hay talleres oficiales Rover?

victor escribió:Pues si SAAB ha parado su producción es el fin...

Es eso cierto???

Ahora se comenta ésto como noticia.

No creo que paren la producción de coches. Saab está en suspensión de pagos, lo que quiere decir que un administrador judicial supervisará la contabilidad de la empresa, necesitan dinero y la primera forma de obtenerlo es vendiendo coches, aunque sean pocos...

En cuanto a la compra de Saab, me da igual quien sea, que si Tata, que si Renault... lo importante es salvar la marca... iiPero que lo hagan ya por Dios!!...

El cosuelo es que si desaparece SAAB, mi 900 preGM subirá de precio... ¿o no es eso lo que pasa con las verdaderas obras de arte cuando desaparece el artista?

MarioSaab escribió:

victor escribió:Pues si SAAB ha parado su producción es el fin...

Es eso cierto???

¿Te has quedado sin coche?

segun parece hoy han reanudado la produccion. Parece ser que era una discrepancia con un proveedor y el tema de Aduanas se va a solucionar, no tienen deudas pendientes con la misma, segun afirman en Saab.

saludos

Martín escribió:El cosuelo es que si desaparece SAAB, mi 900 preGM subirá de precio... ¿o no es eso lo que pasa con las verdaderas obras de arte cuando desaparece el artista?

Si lo quieres para ponerlo en una vitrina dentro de 50 años posiblemene si se te revalorice , si es para seguir usandolo a diario ......

No me dan los ceros de la calculadora. 74.000 millones de dolares en 2 años no esta nada mal.