Club SAAB España

¿Sabéis si un 9-5 2.3t '98 cumple la euro3?

Sería muy interesante

VosS escribió:
en la pagina de VIALLE salen las siguientes direcciones en España, si alguen puede preguntarles:

Yo les es pedí info para el 9-5. Dependiendo de la subvención podría resultar interesante:

Estimado Sr. Martin ,

El vehículo que nos indica se puede transformar y legalizar la transformación. El precio aconsejable es de 1950€+IVA, aunque el precio final y posibilidad de transformación, se lo deberá confirmar el taller donde desee realizar la misma.

El más próximo a su domicilio es Talleres Dayre, Calle Ribadavia 43, 28029 Madrid , Tf.: 917308420

Adjuntamos una dirección de Internet, donde puede ver una breve presentación de nuestro sistema, y donde se puede comprobar que la característica más significativa es el mantenimiento de la potencia y de las prestaciones del vehículo.

http://www.bunet.es/dmdocuments/public/ ... LP_LPi.pdf

Solo comercializamos equipos de VIALLE, que siempre inyecta el GLP en fase liquida. Y que dispone de un sistema de retorno del GLP no utilizado al depósito, con lo que se optimiza su consumo.

Puede haber ayudas de REPSOL en combustible y podemos ofrecer una financiación a 12 meses sin intereses para personas físicas y autónomos.

Teóricamente hay una subvención de 450€ para vehículos de uso particular aunque no le podemos garantizar que la pueda conseguir, y también una reducción de un 75 % en el impuesto de circulación del Ayuntamiento de Madrid. Los vehículos con GLP son considerados ecológicos y la previsión es que en las Ordenanzas Municipales a partir del año 2013 , reciban una discriminación positiva en lo referente a tasas de aparcamiento y movilidad.

Este equipo no necesita mantenimiento periódico.

Un saludo

¿Alguien sabe hasta cuando está garantizado el control por el estado del precio del GLP? He escuchado por ahí que hasta el 2015. Otros dicen que hasta 2018. Otros que hasta 2023.
Y es que ya sabemos que ocurrirá cuando se liberalice: subirá, subirá y subirá.

El gozo , de más de uno , en un pozo.

http://economia.elpais.com/economia/201 ... 10267.html

Sin embargo acabo de encontrar esto, del 17 de Agosto, y no parece que nos estemos refiriendo a lo mismo.
Es decir, en la noticia de hoy, de la subida de los combustibles , ¿se incluye el GLP?

http://noticias.lainformacion.com/econo ... h6VUykb74/

Saludos dubitativos

Si es verdad, mi gozo en un pozo:

Hoy me han respondido esto desde ircongas.com

Debido a que la potencia por cilindro de su vehículo excede los límites de homologación no podemos darle presupuesto puesto que no podemos instalar un equipo que no sea homologable.

En fin...

A mí en Ircongas para el 2.0 me han dicho que sin problemas mientras el motor sea B205E. De precio final sale por unos 2200 €, que me lo dejan a un año sin intereses, pero que no me espere ninguna subvención, al menos en Madrid.

El comercial me dice que se amortiza en 40.000... habrá que echar cuentas.

alecs escribió:Si es verdad, mi gozo en un pozo:

Hoy me han respondido esto desde ircongas.com

Debido a que la potencia por cilindro de su vehículo excede los límites de homologación no podemos darle presupuesto puesto que no podemos instalar un equipo que no sea homologable.

En fin...

y una porra , con perdon.

He conducido Aero del 2007 con instalacion de gas en fase liquida, y encima estaba potenciado.

es que en España todo tiene que ser al reves

alecs escribió:Si es verdad, mi gozo en un pozo:

Hoy me han respondido esto desde ircongas.com

Debido a que la potencia por cilindro de su vehículo excede los límites de homologación no podemos darle presupuesto puesto que no podemos instalar un equipo que no sea homologable.

En fin...

Pais..

VosS escribió:...es que en España todo tiene que ser al reves

Todavia no entiendo que en otros paises del EU es completamente legal y en otro (España) es imposible.
(Parecido a matricular un coche importado que ya tiene otra matricula del EU.)

72sonett escribió:

VosS escribió:...es que en España todo tiene que ser al reves

Todavia no entiendo que en otros paises del EU es completamente legal y en otro (España) es imposible.
(Parecido a matricular un coche importado que ya tiene otra matricula del EU.)

Es fácil de entender cuando sigues la actualidad política y ves que nuestros gobernantes se preocupan más del interés de unos pocos que del ciudadano de a pie.

En este caso es evidente que favorecen a los fabricantes de coches. Permitir que coches con cierta antigüedad tengan aún mucha vida útil les produce menos ventas.

Quizás ya esté colgado, pero nunca está demás recordarlo...listado de gasolineras con GLP:

http://www.ircongas.com/index.html?msgO ... T=ART00073

AG, retomamos conversaciones next week...

Bueno pues hablando de GLP, ayer me fui a Madrid a recoger mi nuevo coche de diario: Subaru Outback 2.5 automático BiFuel, consume gasolina/GLP. He intentado seguir con la marca pero adquirir un Saab 95 de los últimos me parecia muy arriesgado por la falta de recambios. Estuve viendo por internet uno en Almeria, blanco y con tapiceria en rojo, precioso y bien de precio pero....se me ha cruzado este Subaru por el camino.
Es un placer llenar el depósito con 40 euros ( 0.79l), gasto unos 10 litros a los 100.
Solo lo he conducido un día y entre que es automático, y no estoy acomstumbrado, no puedo deciros mucho bueno sí...que el coche esta muy bien y que no hay casi ES que sirvan GLP. saludos y ya os contaré más.

Lo que resultaría arriesgado sería acusarte de no seguir en la marca...

Un gran coche, con una gran tracción, reputada fiabilidad y además siendo GLP ya es la monda. Que me vas a contar del Outback
El tuyo al menos llevará ese precioso techo panorámico no?.

Enhorabuena

alecs escribió:si consigues que la toma de combustible quepa al lado de la toma de la gasolina, a lo mejor pasa desapercibido...

Existe un sistema para esconder la toma detras la placa trasera;