Club SAAB España

Alles klar!!
Nos vemos puesss, 10h qué temprano, pero ir a comer a casa pues casi que sí, ya que no hay manera de "arrastrar" a la parienta...

Llegué tarde pero mereció la pena. Solo por ver como el amigo Isuzu se salia haciendo una excursión por el interior de una curva

El pobre Victor no podia con nosotros en las curvitas




Apa el almuerzo un 10!!!!

que divertido!!! con el pica-pica.......hay que repetirlo!!

El del 9-3ss que nos hemos encontrado Isuzu, Oliver y yo a la vuelta en la autopista debe estar flipando en colores.

saludos

Pues creo que era diesel, mamon como le pisaba a 170 y aun tenia reprís...al final lo he vuelto a pillar saliendo del peaje de la Roca, y le dao' bien pssst,pssst y hasta luego luuuuuuuucas

Madnice a eso en el libro de Luis Moya se llama "sasar"....¿oistes los pedos de la descarga?? uaaaaaaaaauuuauuuuu:o


P.D El relato aqui descrito, esta realizado por especialistas en circuitos cerrados al trafico. No intente hacerlo usted mismo, maxime sino lleva un Saab. Saab España y Foro Saab España declina toda responsabilidad del uso irresponsable del automovil. Circule por el carril central y no pase de 80 km/h.-

en esas situaciones hecho en falta el 9-3ss......

saludos

Me alegra que el pescadito frito, los calamares a la andaluza, los chipirones y el pulpo a la gallega haya sido de vuestro agrado.
Pongo el menú para que los que no han podido venir sepan lo que se han perdido. A parte de la compañía, claro.
¿Isuzu se ha pasado en una curva?. ¿Donde ha sido?.

Vamos a ver....que no quiero dar imagen de suicida inmaduro al volante.
Madnice menos mal que mi mujer pasa meterse en el foro, de lo contrario me vetaria estas salidas.-
Ha sido en el tramo direccion Breda, despues de dejar el desvio a Arbucies, y nada en una curva a derechas, Madnice solo ve al asfalto, pero servidor domina todas las superficies, asi que habiendo una buena parcela interior, pues he trazado por ahi.....ya ves tú que salida.-

Por cierto Madnice ¿le has tocado el turbo a tu Airflow?? Noto que tira algo menos que antes

Es el llamado efecto Fiat Croma

Creo saber de que curva se trata.
Ideal para tomar un atajo y practicar el "off road".

Bueno, bueno...
El desayuno en Maçanes fue de los que hacen época, e inesperado al mismo tiempo. Al llegar a casa tenía para comer...pescaíto frito!! Y poca hambre

Lo de que Isuzu casi se compra una parcelita en el bosque no lo sabía pero algo vi, en forma de humareda en ese tramo y pensé que iban tan pegados Isuzu y Madnice que eso era una frenada "in extremis" para no unir ambos coches...

Y "el pobre victor" iba esperando a Edusaab que en un momento dado mientras ibamos adelantando coches él decidió contemplar el paisaje, hacerle fotos...y por no perderlo mi chipironera dejó de sacar humo por el escape

Lo que también constaté es que los Dunlop Sportmax que llevo no agarran como quisiera, que sino os adelanto...volando!!
Por último constaté que el atmosférico del Cabrio Joan puede ir muy alegre.

La compañía muy grata

victor escribió: Por último constaté que el atmosférico del Cabrio Joan puede ir muy alegre.

Hay que hacer una prueba ante notario, empiezo a pensar que ese coche lleva el turbo escondido en algun lado, es de los atmosfericos que he visto, que mas andan, cierto que Joan lo mima cosa mala todo el coche, pero es que no es solo la forma de trazar las curvas, ser motero ya te da eso, es que adelanta los coche con una aceleracion sorprendente para esos teoricos 133 caballos.-

Anda Isuzu, que no se te puede dejar un "Croma Turbo" ...por poco dejas el frontal lleno de jaramagos...
Hablando de atmosfericos, el defenestrado 900 preGM 5 puertas de MF andaba que se las pelaba, doy fé.

Os lo pasáis bien por ahí arriba! Un saludo

Vaya...lo que me he perdido

Pero bueno...el ambiente en el circuito tampoco fue nada mal!!!

La verdad es que cuando lo compré y una vez cambiados los amortiguadores, líquido y pastillas de frenos, siempre me ha sorprendido lo bien que va en carreteras reviradas.
Además, el motor atmosférico tiene unos buenos bajos y medios, lo que permite unas recuperaciones aceptables y te evita tener que cambiar para mantenerlo en la banda alta del cuentavueltas, zona en la que definitivamente no se encuentra a gusto. Justo al revés que los turbos.
En las curvas, en cuanto lo encaras, le pegas un pisotón al acelerador y sales facilmente ya que, como la potencia no es mucha, nunca te dará un susto por exceso de caballería desbocada.

Lo que me he perdido.
Espero veros en la próxima
Cuidadín en la carretera a ver si vamos a tener un disgusto.
¿Alguien hizo fotos de la mini?