Club SAAB España

¿Alguien ha probado las Hankook K11 v12 evo XL?

Un saludete

Juanki escribió:¿Alguien ha probado las Hankook K11 v12 evo XL?

Al mio le tengo montadas unas Hankook ventus v12 evo XL. De momento muy bien, tanto en seco como en mojado.
Este fin de semana les he metido 1200 km, de los cuales, 500 km con lluvia. Sobresaliente hasta ahora.

Saludos.

Gracias. Iba a montar las Assymetric del tirón, pero me habian comentado que mirase estas ruedas por si me convencían, pero no tenía referencias directas.

¿Qué tal van de flanco? Supongo que siendo las XL seran duras de flanco y no flanearán demasiado, ¿no?

Un saludete

Dagarex escribió:

Juanki escribió:¿Alguien ha probado las Hankook K11 v12 evo XL?

Al mio le tengo montadas unas Hankook ventus v12 evo XL. De momento muy bien, tanto en seco como en mojado.
Este fin de semana les he metido 1200 km, de los cuales, 500 km con lluvia. Sobresaliente hasta ahora.

Saludos.

Yo también pensaba en montar las F1 Assimetric pero ya no estoy tan seguro. Parece que todos están de acuerdo en que tienen bastante agarre tanto en seco como en mojado pero también parece ser que son ruidosas y poco duraderas. ¿no?
¿Es verdad que tienen tendencia a escalonarse en las ruedas traseras?

clarinero 08 escribió:son ruidosas y poco duraderas. ¿no?
¿Es verdad que tienen tendencia a escalonarse en las ruedas traseras?

Ruidosas sobretodo, lo que no le exime de otorgar unas buenas prestaciones. Durabilidad?, en la media. La tendencia al taqueo cuando van montadas en el eje posterior es mas factible cuando se viaja sólo y sin peso de ningún tipo como es mi caso.

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Por lo que veo deben haber mejorado bastante de las conti sport2 a la 3, porque la verda a mí la 2 no me gustó demasiado, aunque ahora que lo dices, tampoco es que fuesen mucho peor que las PilotExalto 2 que llevo ahora.

Un saludo

Lo del taqueado te puede pasar con cualquier goma, si conduces sin peso detrás o incluso si no llevas la presión correcta.

Un saludete

clarinero 08 escribió:Yo también pensaba en montar las F1 Assimetric pero ya no estoy tan seguro. Parece que todos están de acuerdo en que tienen bastante agarre tanto en seco como en mojado pero también parece ser que son ruidosas y poco duraderas. ¿no?
¿Es verdad que tienen tendencia a escalonarse en las ruedas traseras?

Hola chicos me gustaria saber que significa la denominacion XL que viene en algunos neumaticos

saabludos.

Significa que el flanco del neumático está reforzado, esto se traduce en menor deflexión o deformación lateral del neumático en curva, o sea, que el neumático se desplaza menos fuera del eje de la llanta, por lo tanto la ventaja está en seguridad y agarre.

La contrapartida es que son más duros a nivel de sensación de rodadura, ya que al ser más rígidos, pues absorben menos las irregularidades del terreno.

Son 10.000...

Dr. Zoidberg escribió:Significa que el flanco del neumático está reforzado, esto se traduce en menor deflexión o deformación lateral del neumático en curva, o sea, que el neumático se desplaza menos fuera del eje de la llanta, por lo tanto la ventaja está en seguridad y agarre.

La contrapartida es que son más duros a nivel de sensación de rodadura, ya que al ser más rígidos, pues absorben menos las irregularidades del terreno.

Son 10.000...

Entonces trabajarian como un neumatico de perfil bajo, como el que lleva mi 93 perfil 45??

si la ficha tecnica no contempla el xl, se le podra montar indistintamente??? ( Es para el bravo de Ana que pronto que cambiarle las delanteras, 205/55/16, estoy entre las HP primacy, las turanza o las Pirelli P7, asi que no se.

saabludos.

Si, no afecta a la ITV..

François seguirias confiando en las falken despues de este dramatico episodio de tu 93 o crees que el neumatico se ha portado bien me las recomendarias para el bravo de Ana es un coche que el 90% lo hace en urbano.

saabludos

Pues hijo, es que hasta que encuentre unos neumáticos anti-diésel...estos me siguen gustando..

Ahora, a un Bravo, ni idea...Vives en Málaga, o sea que poca lluvia y musho caló...No sé el peso de un Bravo...

Dr. Zoidberg escribió:Pues hijo, es que hasta que encuentre unos neumáticos anti-diésel...estos me siguen gustando..

Ahora, a un Bravo, ni idea...Vives en Málaga, o sea que poca lluvia y musho caló...No sé el peso de un Bravo...

El bravo pesa 1395kg unos 100kg menos que mi SH ( 1535kg), las falken que utilizas son los 452??

saabludos.

Si os ha llegado a casa la publicidad de neumaticos 2x1 de first stop ni os molesteis en ir al taller a preguntar. Bridgestone R050A 225-45-17 94Y 335 euros. Ya le dicho al vendedor si era broma el cartel porque 335 euros supuestamente un neumatico por mucho que te cobren la mano de obra aparte es una exageracion. Yo consigo los mismos por 130 euros montados y equilibrados.