Club SAAB España

Aprovecho este hilo para comunicaros lo siguiente:

Hace un mes aproximadamente mis "socios" de proyecto 900, me comentaron la intención de que me quedara yo con el coche, que tenía que ser para mí, vamos . Habiendo estado pensándomelo durante unos días, hoy les he comunicado formalmente mi intención de quedármelo

Se le ha dado un valor y se ha dividido entre tres, les pagaré su parte y el 900 se quedará en casa. No sé si no lo hubiera hecho si me lo hubiera perdonado yo algún día, pero el que no me lo iba a perdonar nunca sería David el "Chenchito". Además contaba desde el principio con el beneplácito de "lasegundaprtecontratante" . Creo que el coche se merece seguir en buenas manos, al fin y al cabo es un icono dentro de la historia de la marca.

En fín quería contaroslo porque en el fondo creo que estoy bastante contento y satisfecho con seguir adelante sólo con este proyecto.

Grande, Chencho!

Estoy deseando ver al Zamburrio con la chapa reluciente.

¿Quién si no se lo iba a quedar? el "Briatore" del Zamburrio Team
Estupendo Chencho.

Enhorabuena, después de rascar tanta roña tenías que quedárdetolo, espero verlo en la próxima conce.

Estupenda noticia, Chencho!

Normalmente, el final de la historia hubiera sido su salida a la venta en el foro o fuera de él...

Me alegro que haya imperado la cordura y el "buen rollo" (no podía ser de otra forma) y que el proyecto sin fin quede en manos tan dispuestas como las tuyas.

De esta forma, podremos seguir al dia la evolución de "nuestro querido Zamburrio", que se ha ganado un lugar de honor en este txoko.

Seguiremos aprendiendo con tus experiencias chenchiles...

Un saludo.

BENGO escribió:Normalmente, el final de la historia hubiera sido su salida a la venta en el foro o fuera de él...

En efecto y una vez hablado, no cabía otra salida. Además a "lasegundapartecontratante" le hicimos una envolvente 'que te cagas' y como es más buena que el pan, ese 900 se queda con quien debía.

Yo me quedo muy contento y satisfecho; así le veremos crecer (al 900 me refiero ).

Bien está lo que bien acaba, aunque me parece que esto no ha hecho mas que empezar Chencho lástima que no estés mas cerca, gustosamente te echaba un cable con lo de tapizar el techo.-

Las 31 páginas de este hilo son verdaderamente y sin temor a equivocarme la historia más bonita de cuantas he leido en este foro. Tengo el placer de conocer bien a los 3 "Rescatadores" y os digo que podeis estar orgullosos de vuestro trabajo, ilusión y como dirían los vecinos del norte, savoir faire.

Un abrazo a los tres, y Chencho... ya sabes; una cervecita y a darle!

P.S. Espero que a este hilo le queden por lo menos 31 páginas más

Bien hecho, me alegro por tí

Saludos.

Como ya comentamos era la salida mas coherente, Chencho se lo ha currado de verdad con este coche y merecia quedarselo.

El coche se queda en las mejores manos posibles, seguro que disfrutaremos mucho de él durante los proximos años.

Enhorabuena Chencho y enhorabuena a David "chenchin" que debe estar frotándose las manos. Me parece a mi que este verano te lo vas a pasar enseñándole a conducir
Ahora seguro que manos no te van a sobrar para ayudarte a poner guapo el zamburrio

¡Larga vida al zamburrio!

Acaba de hacer un año desde que fuimos a por él.

En este tiempo es evidente el cambio que ha pegado el 900. Desde que no arrancaba y no tenía un tornillo en su sitio......hasta poderlo lucir con orgullo en el Retromóvil (aún con sus defectillos de chapa y pintura).

chencho escribió:Acaba de hacer un año desde que fuimos a por él.

En este tiempo es evidente el cambio que ha pegado el 900. Desde que no arrancaba y no tenía un tornillo en su sitio......hasta poderlo lucir con orgullo en el Retromóvil (aún con sus defectillos de chapa y pintura).

¡Felíz Aniversario! Es para sentirse muy orgulloso del trabajo realizado...

Me alegro mucho Chencho de la decisión tomada. Los dos "socios" del Zamburrio saben que lo tienen siempre cerca. Me alegro mucho también por los Chenchines, que por lo visto ya corre por sus venas la Saabia de Saab.

Pero lo que más me ha impresionado, es la suerte que tienes por tener a "lasegundapartecontratante" animándote en esta afición por la restauración de nuestros coches favoritos. Esto me produce una verdadera envidia, sana, pero envidia. Ya quisiera yo tener esa suerte. Pero tengo todo lo contrario.

Seguiremos leyendo las andanzas del Zamburrio, Chencho!
Saablu2

Último capítulo ( y espero que último ) mecánico:

Le cambié las tóricas de los inyectores hace unos días y seguía saliendo gasolina por los colectores, mucha a juzgar por el manchón azul que dejaba alrededor del agujero donde iba alojado el inyector y también por el persistente olor a gasolina que dominaba el coche y en particular el motor, con el consiguiente peligro que ello suponía.

Decidí desmontar los inyectorres de nuevo la semana pasado y llevarlos a ver si había una tórica más grande y que apretara más.

Primera escala: Rogasanz. Veredicto: esos inyectores NO son de mi modelo y le falta la cápsula inferior a dos de ellos. La verdad es que no me extrañaría, a juzgar de cómo estaba de retocado todos los elementos del motor. Sólo faltaba esto que hasta hoy no me había enterado.

Segunda escala: AG. Veredicto: esos inyectores NO son los de mi modelo

Como AG es una caja de sorpresas (gracias), inmediatamente tenía a mi disposición los originales para ese modelo.

Os adjunto una foto para que podáis ver la diferencia.

Fué ponerlos y ver que el motor vá más suave (si se podía aún), ha ganado algo en bajas, consume menos que antes y ......ya no huele a gasolina, no hay fugas.

Regulé el caudalímetro con la ayuda de Morox y para que os hagáis una idea, ahora va calibrado a 400 ohm, lo que dice el manual de taller de origen, y antes tenía que ir a 1.027 ohm para que os hagáis una idea de lo que ha ganado.

Por cierto, el A/C a medida que lo he ido usando, va enfriando más poco a poco. AL principio no enfriaba casi al ralentí y ahora lo hace como diablos.

Lo próximo.......a pintarlo.