Club SAAB España

Gracias Martín, no sabía que el mástil de la antena incluía la correa dentada, creo que por ese precio me la jugaré en Tamayo, y paso una mañana entretenida.-

Gracias.-

A ver si al final saldrá más a cuenta montar una manual.

joan escribió:A ver si al final saldrá más a cuenta montar una manual.

Solamente cambiar el mástil saldrá igual (no contando mano de obra, es DIY), pero una antena electrica es mucho mas guay...

Otra opción que no estaria mal es aprovechar la antena que lleva en el techo para el telefono con su correspondiente agujero para colocar unas tipo alenta tiburon/BMW, en color negro nada de calorradas, pero pondré una como la que lleva, eso sí con el botón para subirla y bajarla cuando escuche cd's.-

Bueno actualizo un poco. Finalmente Madnice me pasó un antena que le había pasado Resel, pero cuyo mástil de la suciedad esta trabado, por mas que le he puesto aceite no hay manera de desplegarlo todo.-

Le he sacado el alma dentada y la he cambiado por la mía, que me costó también lo suyo sacar la misma pieza. Lo he montado todo, y funciona, la antena sube y gracias al esquema de Martín he sabido montarla y desmontarla, he hecho un buen intensivo de antenas.-

Problemas:

1-En la primera prueba el mástil sale disparado dejando a la vista la correa dentada. Pensado que veo que tal vez la correa es demasiado larga, corto un trozo.-

2-Luego ya sube bien y no sale disparada, pero NO BAJA, a no ser que le des un pequeño empujón parece que el mecanismo no pilla la correa, aunque cuando la coloco dentro del motor, sobran cuatro dedos desplegándola toda ¿me habré pasado al cortarla? He estado mirando y desplegada toda la antena la correa parece que sobra. ¿Hay alguna manera de limitar que suba hasta arriba?

Edito: viendo el manual que adjunta Martin, observo que el paso 16 sueltan los contactos de la unidad de control pero falta el paso num. 17, ¿le hacen un reset? Debo adema previamente sacar una de las dos arandelas de la rueda dentada?, realmente esa antena es idéntica a la que tengo en el coche.-

Edito nuevamente para incluir un enlace que complementa el de Martin:

Enlace

No te calientes mas la cabeza, pasadas las fiestas nos vamos a Tamayo.

Isuzu escribió:Gracias Martín...

... de nada hombre!!

Me refiero a SonetII pero vamos, que gracias a ti también figura

Esta mañana me he decido a cambiar la antena al coche y dejarlo mono para el sábado, llevaba más de un año dando tumbos en el maletero, la compré pensando que era para el 900 pero ahora tengo mis dudas, después de conseguir desmontar la vieja me he dado cuenta que muchas vueltas que le de no consigo encajarla por dentro de la aleta, la única manera de que quede recta es por fuera pero entonces no puedo sujetar el soporte y si la coloco por dentro queda torcida y además sobresale más que la no original. Después cuelgo unas fotos.
Además tengo el problema de los conectores, al instalar una no Saab cortaron los cables y los soldaron directamente, lo mismo con el cable de antena que ya no tiene conector, ¿alguna idea gráfica de como va colocada?

Si el motor del antena del 900 siempre funciona, no podrias quitar el tubo con la correa dentada de la antena que compraste, y ponerlo en la antena del 900?



El motor tiene 3 cables: rojo = 12 V (continuo), negro (=tierra) y un cable para señal del radio que es verde.

Este es para un NG900 (pero todos son parecidos);
http://www.thesaabsite.com/93/NGantenna ... cement.htm

Gracias Sonet pero quería ponerle la original para que quedara enrasada con el tapizado y no tropezar con la tapa de la rueda de repuesto cuando la levanto, que son pocas veces la verdad, además la antena vieja no tenía conectores todo iba soldado. Creo que lo más sensato será pedir hora mañana al mecánico.

Le estoy dando vueltas al tema, una última duda ¿el mastil va por dentro o por fuera de la aleta?
Es que no hay manera de hacerla encajar bien. Por la foto diría que la mía es igual a esa, con lo cual es para un 900 GM, ahora me toca poner otra genérica

PMI escribió: ¿el mastil va por dentro o por fuera de la aleta?

Va por dentro.

(Foto de nuestro '95 900SE (NG) cabrio.)

Gracias otra vez, entonces si va por dentro es imposible instalar la que tengo, será de un GM, pondré una nueva.

Un pequeño consejo a todos los que teneis problemas con las antenas telescópicas:

Al primer sintoma que se quede atascada o tropiece ir a una ferreteria.

Pedir "grasa consistente" INCOLORA, la negra vale exactamente igual, pero queda bastante guarrete llevar la antena toda sucia

Extender la antena completamente y aplicar la grasa. si no se extiende del todo aplicar en las juntas, terminará saliendo, no os preocupeis.

Una vez al año o despues del verano que es cuando seguramente se haya secado, aplicar otro poquito, la antena os durará toda la vida.