Club SAAB España

Victor, te aseguro que me has dejadio alucinado con este comentario:

victor escribió:Pues yo he pinchado circulando a unos 100-120kmh y me tuvieron que advertir desde otro vehículo porque no me había ni enterado.

Yo, por si las moscas, no pienso hacer más pruebas. De todas formas, la explicación en ell primer link que señala Aeromac coincide muy bien con mi sensación de que viene algo empujando con fuerza por detrás

Saludos

Después de haber leido varios días el post veo dos cosas, por un lado el tema de los ruidos, (y ojo creo que deberíamos hablar de ellos, ya que del tema de las ruedas hay varios post abiertos).

Como decía por el tema de los ruidos (del cual yo creo que mi coche ha tenido bastantes), a mi me ha solucioinado todos el primero era de la suspensión y los ultimos del boggie delantero han cambiado las manetas de los dos lados y de momento problema resuelto.

Salu2

yo iba bien de ruidos hasta que el otro dia le di un pequeño toque a la direccion con un bordillo (mardita nieve) y meempezó a hacer un clonck al cambiar el apoyo en la salida de las rotondas.
Visita al concesionario, prueba y me "amenazan" con que sea el rodamiento. para probar aprietan la torreta superior de la suspension, que es barato. por ahora solucionado, ya no hay ruido. supongo que del golpe se descoló todo un poco. asi que a seguir disfrutando.
Sin embargo el ronroneo del rodamiento ya lo llevo sintiendo un tiempo. tiene 70k km y supongo que caera pronto. en el 9000 le paso exactamente lo mismo, asi que tampoco me sorprende. si es que todos los jodidos baches, guardias durmientes, trampolines ocultos y demas historias acaban pasando factura en todos estos componentes. Le podemos pasar la factura a los ayuntamientos??

Un saabludo

Bueno pues parece que a nuestro 9-3 también le suena uno de los rodamientos traseros, según leí en el foro hay una campaña para sustituirlos aunque no consigo localizarla ¿alguien sabe algo? He llamado al concesionario y me han dicho que no hay ninguna, de todas formas tengo hora para el lunes, además del rodamiento tendrán que cambiarme unas rejillas del salpicadero, el mando de encendido de las luces y alguna cosilla más que se está "pelando", también se han agrietado los botones de graves y agudos de la radio y el elevalunas del acompañante se atasca... en fin esperemos que no me envíen a tomar viento fresco.

...¿tienes el coche aún en garantía??

A mi el fader y los graves, ya he optado por acabar de quitar la capa de goma yo mismo por no verlo

Si aún está en garantía hasta junio creo, el problema es que el taller oficial habitual ahora sólo se dedica a Porsche, el de Saab "de toda la vida" no le hace mucha gracia cambiar cosas en garantía, aunque si hace falta ponemos una queja a Saab España.

¿Con qué km te/os suenan los rodamientos?

lo digo porque todos los coches de servicio Opel que hemos tenido en la empresa han pecado de este defecto (gro-gro-gro de rodamientos) a partir de los 80.000km aproximadamente.
Y los genes son los genes...

Pues mira por donde, tiene casi dos años y 82.000 kms así que por lo visto es algo genético.

No dejes pasar la garantía. Yo comencé con el ruido y la respuesta fué que hasta el cambo de neumátixos nada. Los cambié y continuó, por lo que me cambiaron los rodamientos delanteros de ambos lados y en garantía, así que ya sabes, si suena no lo dejes, no sea que luego se llamen andana

hola yo tengo un 9-3 tid 150 con 25.000 km y tambien la direccion al hacer la tipica maniobra de aparcamiento hace el dichoso "click" metalico, alguien sabe a que es debido o como lo solucionan. gracias de antemano

La semana pasada llevamos el 9-3 a otro SO que también se dedican a Opel, aparentemente parecen más organizados, saben de las campañas de Saab, como la de cambiar los plásticos "pelados" del interior, trabajo del que pasaron en Auto Élite, también van a sustituir el equipo de radio y teléfono entero, lleva tiempo bloqueándose y hasta ahora la solución era resetearlo.
A lo que iba, lo más grave del coche es el ruido trasero, pensabamos que eran los rodamientos y ellos también, después de unas comprobaciones han detectado que los neumáticos se desgastan de forma irregular aun con la presión correcta, sobre todo los traseros. Según el jefe de taller los Pirelli no se llevan bien con la suspensión del 9-3, Pirelli lo sabe y seguramente sustituyan los 4 a su cargo, por lo visto ya se ha corregido éste defecto.
Esperemos que sea cierto y no sea un defecto del coche.

Ese problema de neumaticos lo tuve yo en un Ford Escort ranchera, tambien los gastaba "cruzados" y al circular producia un ruido tal, que lo primero que pensabas es que se te habian frito los rodamientos.