Club SAAB España

Palacooooo, vuelveeeee... que en marte no hay Beefeater

Ultimamente no tengo tiempo ni para contaros como va la cosa, de momento ya le puse el bloque de la planca del cambio y la cerradura nueva, encontré un juego de cerraduras nuevo, de la marca Valeo, pero no lleméis porque era el último, los siguientes a la Saab al módico precio de 360€ el juego.
También le puse nuevo el mando del cruise, la palanca del intermitente ya bo se sujetaba, pedido a Partsforsaab. Y el sensor de lluvia de la marca WAECO.

El espejo retrovisor derecho, que estaba sujeto con cinta, simplemente tenía la varilla del muelle cedida.
Aproveché para limpiar el depósito de la dirección asistida, dentro lleva un imán para que las partículas metálicas no provoquen algun destrozo y en el tapón lleva una esponjilla que estaba empapada de líquido, la sequé bien para que no siga rezumando.
Para sacar el motor tuve que quitar el tubo de la cala y se rompió, el plástico estaba endurecido y se partió nada más tocarlo, le pondré un tubo de goma y aproveché para hacerle una junta nueva al tapón y limpiarlo todo.

También le pegué un lavado al motor, pero tiene tanta roña que tendré que darle otra pasada.

Las moquetas sufrieron lo suyo, a parte de mucha suciedad, desgaste en la zona del pedal del embrague y alguna quemadura de cigarro . Solo por curiosidad pregunté en la Saab lo que valen: 700 y pico € la delantera y 300 y pico € la trasera, no veas con que ilusión me puse a limpiarlas

Las tapas de los altavoces traseros y de los paneles de las puertas tenía el tapizado bastante mal, en las zonas que por detrás estaban al aire, como los agujeros del altavoz, se desprendía el material y se veía más oscuro. Ya las mandé a tapizar.

También me han llegado cuatro unidades de adhesivo ultra resistente para pegarse al asfalto, de la marca Bilstein

Ayer por la tarde el interior ya parecía otra cosa...

También repasé algún punto de óxido, afortunadamente solo superficial.

Casi todos estaban en las zonas de los tapones de desagüe.

También tenía el piso levantado por culpa de algún taller poco cuidadoso que no mira donde pone el gato o las patas del elevador para levantar el coche, resuelto con unas dósis de ácido pórrico

Vamos que no llegas!!!

Enhoraguena y ánimo, da tu gusto verlo

jodó jaabier... lo vas a dejar como si tuviese 16 años menos

Sólo digo

Yo de mayor quiero ser como tú

Que pasada, que envidia, que ...

Yo de momento me conformaría con tener su garaje

Otro que se va a Marte -haya o no Beefeter- señores.

Enhorabuena, Jaabier. El santuario es la le leche pero no hay nada como la ilusión y el conocimiento.

Gracias a todos por los ánimos, me vais a sonrojar

El motor tenía una respetable fuga de aceite por la parte de las correas y ya desmonté la polea, malas noticias, tiro de la polea para sacarla y el reten sale con ella cuando debería quedarse en la tapa del motor, incluso parece que llevaba tiempo girando dentro de su encaje, solo espero que no se desgastara mucho el aluminio para que se sujete el reten nuevo.
Además el amortiguador de la polea, el famoso dámper, está fastidiado y la polea gira descentrada, de manera que incluso ha llegado a rozar un poco la tapa de la bomba de aceite. La polea ya la encargué, pero no creo que llegue a tiempo para ir a la concentración de Viveiro.

Glupppps... vaya p*****..

Los de Partsforsaabs me acaban de mandar un emilio para avisarme de que hoy me despacharon la mercancía, estupendo porque la polea la pedí hoy mismo, pero me cagonsusmuelas porque los tacos del motor los pedí el 16, y los portes los pagaré por duplicado
Por lo menos ya tengo tapizados los paneles de las puertas y de los altavoces traseros, la verdad es que quedaron muy chulos.