Club SAAB España

javicha escribió:...Un compañero tenia un Toyota MR2, el cual trae de serie Yokohama, cuando se le gastaron montó unas P-7000. Bueno pues las tuvo el tiempo justo de hacer un cambio de sentido y volver al taller para decirle al tipo que pidiera otras Yokohama. Se movia mas que un 124 con neumaticos recauchutados!!!!!!!!!

Por cierto, esto me recuerda que no todos los neumáticos van bien en todos los coches, incluso con marcas de reconocido prestigio.

Mi antiguo coche llevaba Pirelli P-6000. Cuando lo compré el anterior propietario se las acababa de poner, y me dijo "cuando tengas que cambiarle las ruedas, ni se te ocurra ponerle otras que no sean las P-6000" (que casualmente es la rueda con la que sale de fábrica). Aquellas ruedas dieron un resultado fantástico. Sin embargo conozco la experiencia de alguien que le puso P-6000 a su Volvo T-5...iba de pena.

Lo malo de las ruedas es que experimentar puede salir muy caro

Cuando le cambie los zapatos al 9-3, quiero ponerle unos que hagan menos ruído que los Continental 225/45/17. Cuales me recomendáis?

Un saludo

¿Cuales traia de serie el 93 classic?
Y alguien sabe si puedo montar 205/55 R16 en mi coche? es que a parte de ser mas baratas y haber mas variedad, me gusta la estetica con un poco mas de goma que la 205 /50 16.

93edu escribió: Y alguien sabe si puedo montar 205/55 R16 en mi coche? es que a parte de ser mas baratas y haber mas variedad, me gusta la estetica con un poco mas de goma que la 205 /50 16.

En la ficha tecnica de tu coche vienen las medidas que tiene homologado tu modelo si viene reflejado abajo sí las puedes montar, sino si el de la itv se da cuenta no te la pasará.

93edu escribió:¿Cuales traia de serie el 93 classic?
Y alguien sabe si puedo montar 205/55 R16 en mi coche? es que a parte de ser mas baratas y haber mas variedad, me gusta la estetica con un poco mas de goma que la 205 /50 16.

Además de las que pone en la ficha técnica, en las ITVs admiten las denominadas medidas equivalentes. (variación máxima del diámetro 3%)
Pero me temo que el cambio de 205/50 R16 a 205/55 R16 no es posible ya que la variación del diámetro se sale de los límites.

diámetro 205/50 R16 = 611.4mm
diámetro 205/55 R16 = 631.9mm (variación del +3,35%)

Para tu llanta de 16", las medidas aceptadas como equivalentes son:

- más ancha 225/45R16 (variación del -0.41%)
- más estrecha 195/55R16 (variación del +1.53%)

Rafael escribió:

javicha escribió:...Un compañero tenia un Toyota MR2, el cual trae de serie Yokohama, cuando se le gastaron montó unas P-7000. Bueno pues las tuvo el tiempo justo de hacer un cambio de sentido y volver al taller para decirle al tipo que pidiera otras Yokohama. Se movia mas que un 124 con neumaticos recauchutados!!!!!!!!!

Por cierto, esto me recuerda que no todos los neumáticos van bien en todos los coches, incluso con marcas de reconocido prestigio.

Mi antiguo coche llevaba Pirelli P-6000. Cuando lo compré el anterior propietario se las acababa de poner, y me dijo "cuando tengas que cambiarle las ruedas, ni se te ocurra ponerle otras que no sean las P-6000" (que casualmente es la rueda con la que sale de fábrica). Aquellas ruedas dieron un resultado fantástico. Sin embargo conozco la experiencia de alguien que le puso P-6000 a su Volvo T-5...iba de pena.

Lo malo de las ruedas es que experimentar puede salir muy caro

Eso es una verdad como un templo, y sucede en las motos sobretodo, donde sin cambiar de medida, cambias de marca y el comportamiento es notablemente diferente.-

La P6000 tiene muchos detractores, es un neumatico ruidoso, poco rigido en sus flancos pero para una conduccion normal, y para coches como el 900PreGM, son perfectas. Pena del perfil raro que pide la ficha tecnica asi como la gracia de poner el codigo de velocidad para deleite de la ITV, y menoscabo economico.-
Realmente Pirelli tiene una gama de neumaticos todo uso para el conductor medio y toda condicion meteorologica muy buena.

Isuzu1.7 escribió:...La P6000 tiene muchos detractores, es un neumatico ruidoso, poco rigido en sus flancos pero para una conduccion normal, y para coches como el 900PreGM, son perfectas...

Pues aquel Primera GT era un coche muy exigente con las ruedas, no se inclinaba nada en las curvas (con suspensión de serie) y aquellos asientos deportivos invitaban a coger las curvas rapidito...las Pirelli se agarraban al suelo como mis compañeros de trabajo a la barra de un bar a la hora del desayuno

Si es cierto que eran ruidosas, pero lo achacaba al coche, que como muchos japos de los ´80 y ´90, tenía un aislamiento de rodadura malísimo.

davigar escribió:Cuando le cambie los zapatos al 9-3, quiero ponerle unos que hagan menos ruído que los Continental 225/45/17. Cuales me recomendáis?

Un saludo

Yo tengo montados unos BRIDGESTON TURANZA y son muy silenciosos y eso que son unos 215/55/16

hola a todos, hace un momento he encargado unas Vredestein ultrac 235/45/17 para mi sporthatch, las continetal sportcontac que traia de seriese ha gastado en un abrir y cerrar de ojos jejeje, que tal van estas gomas? e leido que alguno de vostros las a usado.un saludo a todos

paul escribió:hola a todos, hace un momento he encargado unas Vredestein ultrac 235/45/17 para mi sporthatch, las continetal sportcontac que traia de seriese ha gastado en un abrir y cerrar de ojos jejeje, que tal van estas gomas? e leido que alguno de vostros las a usado.un saludo a todos

Paul, te pasaste por el foro de concentraciones?

hola Dalai, auno no me he pasado por el, porque? hay alguna sorpresa ???? jejje,quizas una concentracion asturiana???

si, sede en Gijón casi con total seguridad

si no tengo servicio esos dias,ire a gijon y contar conmigo!!!!!! ya tengo ganas de conoceros a todos!!!

Tengo unos 225/45R17 94W
Llevo 45.000km con mis Pirelli P-Zero y además de gastados se han convertido en una piedra circular.

He ido mirando lo que hay y leyendo vuestros comentarios:

* Dunlop Sportmaxx
Dan buen resultados según decís, pero solo los he visto con protector de llanta o sea escotados y para mí eso es un "desprotector" de llanta.

* Michelin Pilot Sport
Buenos resultados pero con protector de llanta. ¿Hay sin protector??

* Bridgestone Potenza RE0407
Valen 123,6x0,85 la unidad. ¿Lo recomendais?

* Goodyear Eagle F1 GS-D3
Valen 126,5x0,85, pero parece que ya no se fabrican (¿?)

* Goodyear Eagle Vector EV-2 94V
Valen 149,6x0,85

* Eagle F1 Assymetric 94Y
Valen 116,8x0,85

* Michelin Primacy HP
Valen 151,3x0,85

Hago conducción alegre (MF comprobó el flanco de mi neumático) pero también mucha ciudad, y me interesa una duración aceptable.
A ver si me dais luz

victor escribió:Hago conducción alegre (MF comprobó el flanco de mi neumático) pero también mucha ciudad, y me interesa una duración aceptable.
A ver si me dais luz

Es cierto. Eres de los que gasta desmesuradamente el tren delantero. El excesivo polvo negro de las pastillas lo corrobora.

A mi 9-3 le están yendo muy bien las DUNLOP Sport 9000. Tienen protección de llanta y no creo que sea un inconveniente sino todo lo contrario. Para una conducción no muy agresiva como es la mia agarran bien y su desgaste es uniforme. Sin dudarlo los repetiré así como los calzaré en el 900GM que monta el mismo perfil (205-50-16).

Para mi más que recomendables.

MF